重庆轨道交通第五轮建设规划获批，是否存在变数？ 12月份的最后几天，不管是工作日还是周末，重庆轨道交通客流量数据不太好看。最近一个星期，只有12月26日星期五，客流量超过了400万，达到了440.4万人次，其他几天都没超过400万。 重庆轨道运营里程有582公里（国家层面统计里程为501.5公里），11月份客流量为12178.9万人次，平均每天406万人。但是进入12月份客流量是直线下滑。 重庆在“十四五”期间新增里程238公里，但是客流量没明显增加。 这种“花钱赚吆喝”局面的形成，跟重庆轨道交通规划建设的现状是分不开的。以前土地财政驱使轨道交通往新城建设，人口密集区最需要轨道交通却不往这些地方建，导致新城人口稀少无人坐，老城人口密度大想坐却坐不上。 随着国家政策的收紧、土地财政的加速演变，重庆轨道交通规划建设的这种局面应该会得到改观的，最直接的改观应该是规划建设向中心城区、人口稠密区、老城区倾斜，而不是往无人区修。 这种改观，应该在重庆市第五轮规划建设中体现出来的。 重庆 重庆身边事