整件事就是车主送修小鹏P7时，维修工在车主完全不知情的情况下，私自把车上四个轮胎拆下来，装到别的车上做测试去了。车主是通过手机远程监控才发现，事后店里连个完整过程录像都拿不出。 这事看似是员工个人行为，实际捅出了小鹏售后管理的几个大漏洞： 1、流程形同虚设，拆装轮胎这种操作无需店长同意，也无记录，员工想拆就拆。 2、故意不透明，而且先斩后奏能瞒车主就瞒，侵犯了车主最基本的知情权。 3、轮胎重装后，连基本的动平衡测试都没做，埋下行车安全隐患。 4、官方门店竟缺备用胎，应急方案就是拆客户车上的零件，管理非常业余。 要堵住这些漏洞，不能光靠嘴上说说，必须动真格的。 维修作业全程录像，动核心部件前需车主同意，流程上需主管和车主双重同意，过程视频同步至车主APP。 明确挪用客户车辆任何部件是绝对要杜绝发生的，并确保常用配件库存充足。 厂家制定公开透明的补偿标准，让同类问题有统一的解决尺度拒绝扯皮。 说到底，这件事最伤的是信任。对于智能电动车，很多功能高度依赖电子系统，维修本身就不透明，客户就不清楚维修技术。如果连轮胎这种看得见的部件都敢私拆，车主又如何相信那些看不见的软件和数据诊断是靠谱的？小鹏需要一场从思想到流程的彻底整顿，重建透明和诚信，否则类似的信任危机还会重演。 【请到“懂车帝APP”查看投票】