南京与长沙之间目前是没有直达高铁线路的，现有方案是绕道武汉经合肥到南京，或绕道杭州经上海到南京，无论哪一种方案都费时费钱，运行时间最少都在5小时以上。 因此急需规划一条长沙直达南京的高铁线路，以缓解长沙经沪昆高铁到南京的客流压力。长沙一直以来规划的线路走向是长沙、九江、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京。这条线路新修建线路是长沙至池州段，然后与宁安高铁共线至南京南站，全程最快只要3小时，缺点就是宁安高铁的时速只有250公里，优势是线路比较顺直，同时填补长三角西部与中部地区的高铁网络空白。 另外，还有方案就是全线全部新建线路，按照350公里时速标准设计，由长九高铁、安九高铁、合安高铁、北沿江高铁等4条高铁线路组成，最大的特点是利用在建的北沿江高铁，这样长沙至南京之间2小时就可以到达，不过是南京北站。 也有一种方案是线路全部规划在长江南岸，毕竟北沿江都是350公里时速的新建线路，那就再建一条时速350公里的南沿江高铁，想法是好，但一次性投资额度比较大，再加之南京与安庆之间已经有宁安高铁，现在要建双高铁通道，能否通过审批还是未知数。 长沙至南京的高铁规划现在是长沙热，南京冷，也可以说南京这边基本就没有主动过，这一点非常符合南京的风格，在高铁规划上南京一直是这样的。长宁高铁涉及湖南、江西、安徽和江苏四个省，只有大家齐心协力共同谋划才能早日促成规划的形成。