奇瑞这次可太猛了！在龙山试验中心动力总成实验室内，鲲鹏天擎48%热效率发动机点火成功。热效率是衡量发动机技术的核心指标，主流发动机热效率多在40% - 46%，每提升1%都极难。 这48%的热效率，就像短跑界的“博尔特时刻”，刷新了行业认知。国内也有车企发布过热效率超47%的混动专用发动机，但奇瑞直接将数值推到48%。国外的日本、德国、美国发动机一直有地位，这次奇瑞彻底打破了它们的优势，真是“闷头干大事”，给咱中国汽车工业长脸了！
奇瑞这次可太猛了！在龙山试验中心动力总成实验室内，鲲鹏天擎48%热效率发动机点火成功。热效率是衡量发动机技术的核心指标，主流发动机热效率多在40% - 46%，每提升1%都极难。 这48%的热效率，就像短跑界的“博尔特时刻”，刷新了行业认知。国内也有车企发布过热效率超47%的混动专用发动机，但奇瑞直接将数值推到48%。国外的日本、德国、美国发动机一直有地位，这次奇瑞彻底打破了它们的优势，真是“闷头干大事”，给咱中国汽车工业长脸了！
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