有朋友还是对取消【周榜】耿耿于怀，认为这是数据不透明。我从周榜产生第一天起，就明确反对这种无意义的数据内卷。 对销量的过度关注是这个功利，浮躁，内卷的行业真实写照。 现在一款车上市，每周都要被盯着销量看，一个月不行就被打入舆论的死牢！ 过度关注销量，强调竞争，让有些刚起步，或者还在调整周期的车企陷入巨大的舆论压力，没有喘息空间。对正在调整期，成长期的车企冷言风语，一棍子打死。 过度关注销量，结果就是所有厂商制造出千篇一律的工业品，一样的外形，一样的性能，一样的配置，因为【没有人敢创新，没有人敢出错。】 这样的行业舆论风气就不容忍犯错，不允许试错。而如果不允许犯错就没有创新，不创新就是千篇一律，毫无想象力，没有激情的产品一大堆。 所以你现在也看到了，新能源轿车都长一样，新能源SUV都抄理想，抄库里南，抄路虎，随大流总不会错罗，所有人都这么想。 产品经理们也被洗脑了，设计出一个有点新意，跟市场不太一样的车型出来，会被质疑，如果万一卖的不好，所有人都会说: “你看我早就说了吧，标新立异，搞这种冷门车型出来真是不听劝”。 唯销量论，这个行业也不会有什么想象力了，什么工业设计，创新应用，什么汽车艺术文化，在我们的【实用，功利主义】面前都是无用的， 汽车是长周期行业，汽车公司都是几十年甚至上百年历史，谁不是各领风骚一阵子，天天盯着周榜，盯着一天天销量，没意思。 所以我们要对那些【不一样的设计，不一样的车企，处于成长期的车企】一点活动空间。