三峡大坝“账本”曝光：运行了20余年，2500亿投入如今回本了吗？

三峡大坝的2500亿投入早就回本了，而且这笔账算下来，收益比当初预想的还要多得多。

当初计划投入2500亿，实际执行中因为电站提前发电赚钱，最后花了不到2100亿，光这一点就已经省了不少。这笔钱主要花在三方面，大坝本身的建设、113万库区移民的安置，还有发电机组这些设备，每一分都花在了实处。

最直观的回本来源就是发电。三峡电站是世界最大的水电站，这二十多年累计发的电已经突破1.8万亿千瓦时，要是按家里电表算，就是1.8万亿度电。

这些电不是卖给一家一户，主要送到华东、华中这些用电多的地方，电价平均下来大概两毛五一度，这么算下来光卖电就收了4500亿。

而且这电是干净的，相当于少烧了5.4亿吨标准煤，不用像火电厂那样冒黑烟，既省了买煤的钱，又保护了空气，这都是看不见的实惠。

这些电点亮了无数工厂的机器，撑起了千家万户的空调，每年发的电差不多能占全国水电的十分之一，要是没有三峡，得多建多少火电厂，花的钱可就不止2500亿了。

更值钱的是防洪带来的好处，这可是保命的收益。以前长江中下游的荆江河段，十年就有一次大洪水，一涨水两岸的庄稼、房子全被淹，老百姓得拖家带口逃荒，政府救灾重建一次就得花几百亿。

三峡建成后，水库能存221.5亿立方米的洪水，相当于给长江装了个巨型“水瓢”，把荆江河段的防洪标准从十年一遇提到了百年一遇。

这二十多年里，三峡累计拦洪近70次，拦住的洪水超过2100亿立方米，光2020年那次大洪水就避免了1500亿的损失。

这些钱没变成现金进账，但保住了沿江千万人的家，保住了江汉平原的良田，要是真被淹了，再花2500亿也未必能恢复原样，这种“不赔钱”比“赚钱”更金贵。

航运方面省的钱更是实实在在。以前长江三峡段全是险滩，船只能装几百吨货，走一趟得小心翼翼，重庆到宜昌的货要走十几天，运费比公路还贵。

三峡修了船闸和升船机后，万吨级的船队能直接开到重庆，就像给货船修了“水上高速公路”。这二十多年累计过闸的货运量超过21亿吨，相当于把全国一年的粮食运了十几遍。

长江航运的运费特别便宜，每吨公里才三分钱，比公路的四五毛便宜十几倍，光这一项就给货主省了超过5000亿的运费。

四川的煤、江西的瓷器、重庆的水果，以前运不出去或者运费太高卖不上价，现在48小时就能到上海，水果还是新鲜的，价格能涨两毛，这都是三峡给沿线老百姓带来的实在好处。

还有水资源调配的收益，中老年人最懂水的金贵。这些年三峡累计给下游补水3600亿立方米，相当于给每个中国人补了250多立方米水。

2022年大旱的时候，洞庭湖底裂得像龟壳，三峡往下游多放了62亿立方米水，保住了4000万人的饮水和700多万亩农田的灌溉，要是没这水，庄稼就旱死了，老百姓的吃水都成问题。

而且大坝还增加了城乡日供水能力226万立方米，900多万人受益，这都是花多少钱都买不来的民生保障。

算总账的话，光发电和航运省的钱加起来就超过9500亿，再加上防洪避免的几千亿损失，早就远超当初的投入了。

更别说三峡还带动了库区的发展，让移民住上了新房，学会了新技能，还培养了咱们自己的水电技术，以前造发电机组得看老外脸色，现在咱们自己就能造，还能出口到国外。

这2500亿花出去，不仅回本了，还建起了一座守护长江安澜的“安全闸”，一座源源不断的“发电站”，一条贯通东西的“黄金道”，这笔账怎么算都划算。