比亚迪到如今还不明白吗？腾势这个品牌救不了比亚迪的中高端，出一款挂一款，如果要像比亚迪坚持20年新能源车的研发投入那样去发展腾势，肯定能成功，但试错成本太高了！ 一个十几年的品牌，知名度还不如一个二线新势力，这到底是什么原因？ 腾势N7 89辆，腾势Z9系339辆，腾势N9 1574辆，N8L 1071辆，就这点小卡拉米的销量，如果没有D9苦苦支撑着，那跟原来合资时的“输血”又有啥区别呢？ 该考虑新品牌了，比如把汉唐独立出来？
比亚迪到如今还不明白吗？腾势这个品牌救不了比亚迪的中高端，出一款挂一款，如果要像比亚迪坚持20年新能源车的研发投入那样去发展腾势，肯定能成功，但试错成本太高了！ 一个十几年的品牌，知名度还不如一个二线新势力，这到底是什么原因？ 腾势N7 89辆，腾势Z9系339辆，腾势N9 1574辆，N8L 1071辆，就这点小卡拉米的销量，如果没有D9苦苦支撑着，那跟原来合资时的“输血”又有啥区别呢？ 该考虑新品牌了，比如把汉唐独立出来？
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