韩国飞行员谈F35A起飞流程，称中方网友猜测大都错误，但有一个很准确！
最近有位韩国空军的F-35A飞行员在一次公开交流活动中，回应了国内军事爱好者们对这款隐形战机操作流程的一些热议。其中最引人关注的，就是关于“F-35A起飞必须获得美国批准”的说法到底靠不靠谱。
不少国内网友都提到，F-35A这种先进战机可能被设置了某种“远程锁”，没有美国发来的密码或授权，飞机根本启动不了，更别说起飞了。这种说法听起来挺玄乎，也符合一些人对美国控制盟友军备的想象。
但这位韩国飞行员直接澄清：不存在所谓的“起飞密码”。他明确表示，在驾驶F-35A前，并不需要输入任何来自美方的动态口令或解锁代码才能发动引擎或滑行起飞。
不过，这并不意味着韩国对这些战机拥有完全独立的使用权。飞行员补充了一个关键事实：韩国空军在执行每一次F-35A飞行任务前，都必须向美国方面提交飞行计划进行报备。
这个流程不是临时起意，而是制度化的协作机制。根据公开资料，F-35项目本身是多国联合研发的产物，美国洛克希德·马丁公司作为主承包商，对全球所有F-35机队的运行状态、维护数据甚至部分软件更新都有集中监控和管理权限。
韩国从2019年开始接收F-35A，目前服役数量超过40架，每一架的飞行日志和任务安排都会通过安全渠道上传至联合项目办公室（JPO）系统。这也反映出当代高端武器系统背后复杂的国际合作与控制逻辑——表面上是独立空军装备，实则被五角大楼嵌入了一整套跨国管理架构。烽火问鼎计划
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