小米汽车首席设计师回应“撞脸”争议：功能参数可以对标，情绪价值无可替代
自小米 SU7、YU7 亮相，其外观设计争议不断。比如SU7 被网友调侃是“保时米”，YU7 被说是“法拉米”。对此，小米汽车工业设计总经理兼集团设计委副主席李田原作出回应。
李田原强调，“功能参数可以对标，情绪价值无可替代”是小米汽车设计核心。在当下汽车市场，做到续航、加速等功能参数领先只是基本。真正让用户深度认同一款车的，是设计赋予的“情绪价值”，是能引发用户内心强烈情感共鸣的独特体验。
李田原认为，中国汽车虽发展历程长，但在设计积淀上与欧美有差距。不过新能源变革带来弯道超车机遇，中国汽车设计师可摆脱传统燃油车设计束缚，大胆创新。
资料显示，李田原于2012年加入宝马Designworks上海设计中心，是首位加入宝马的中国汽车设计师，后进入宝马i/M部门工作，曾参与宝马、MINI、劳斯莱斯等品牌的多款车型设计。小米汽车小米YU7汽场全开
（原创/欢欢）
