小伙砸窗行为给铁路、公安、法律专家出了一道难题。1、如果认定为“紧急避险”，那么是否说明当时确实出现了通风不畅，危及旅客生命的险情？
2、既然存在险情，铁路部门没有预案，不主动采取措施消除险情，是不是不作为？
是不是玩忽职守？是否要追究铁路部门失职的责任？是否要对乘客做健康鉴定？
3、公安带走砸窗小伙，只是在舆论的压力下才“对其批评教育后放行”，公安的行为是不是有失偏颇？
砸窗小伙既然是“紧急避险”行为，那应该表扬小伙的这种“见义勇为”、“果断出手”、“勇于担当”、“敢作敢为”、“勇于斗争，敢于斗争，善于斗争”的精神呀？公安为什么批评小伙？批评的是哪方面？
是小伙不够冷静？已经出现险情了，公安难道让小伙先申请科研人员测量车厢氧离子含量，再由专家评估，然后打砸窗申请报告，领导批准以后再砸窗？如此走流程，鲥鱼过金山了。
4、通风不畅应该定性为是一起旅客运输安全事故，按安全事故处理“三不放过”原则，
未来可从多方面改进，如技术上为普速列车加装应急通风系统；流程上建立“超温30分钟强制疏散”等机制。
人员方面加强乘务员应急处置能力培训，明确“生命安全优先”原则；制度上把列车滞留中的乘客健康监测纳入安全考核指标。
法律层面，目前紧急避险相关法律规定已较为明确，关键是在具体场景中如何准确适用和判断。
对于砸窗数量和由谁来砸，法律难以细化规定，应根据实际险情由现场工作人员或具备相关知识技能的乘客。
在保障安全前提下，以合理方式采取避险行为，总体原则是所保护的利益要大于所损害的利益。
道的仆人
勇敢的人，愿道保佑
老陈 回复 07-06 20:07
下次你也这样，你也勇敢点，别当键盘侠
东顾西盼 回复 老陈 07-07 12:02
你抬杠的底气，不过来自于你恰好不在那趟车上
冷眼旁观
他们既然能想到通知120救护车在车站等候就知道这种状态持续下去大概率会出事。只是没有道歉的习惯而已。
老猫 回复 07-07 15:52
去问应急管理部门吧？
沧海 回复 07-07 18:06
他们的预案只是做好了，出现病人之后怎么给治疗啊，他们就不说，怎么能不出现病人？
小新
你都还没热死为什么要砸窗！
东顾西盼 回复 07-07 11:58
地震了，必须拿出危房鉴定书才能逃难[裂开]
有人 回复 07-07 12:16
既然没死成，如何确定最后一秒。
少昊金天
宁愿调10台救护车在外等着人出事后救助，也不允许砸一扇窗自救。
杨杨杨 回复 07-07 12:05
对
随风 回复 07-07 16:10
理解能力有问题
用户17xxx23
人家在搞人体耐热实验，小伙在破坏应该枪毙才对
薄荷小宝
这个世界上有一种巨婴，别人把他保护的太好了，就以为世界没有危险，只要自己不舒服就是不对的。我觉得乘务员真不应该挡着门，让那些巨婴自己下车去面对危险。铁路部门的每一条规则都是血的教训。
一意 回复 07-06 23:32
大可以把那些血的教训罗列出来平息舆论
大狗大狗叫叫叫 回复 一意 07-07 08:28
没紧急预案搁这扯血的教训？ 但凡领导有点担当 完全可以调度线路上附近列车停止 把人疏散了再说
永恒
列车因事故野外停车超三小时，封闭的车厢，旅客密集，无电，不通风，这些因素随时都能导致不确定的安全事故发生，旅客启动破窗功能应该合情合理合法。虽不值得表张，但决不应受到处罚。仅为个人看法。
不偷菜了 回复 蓝剑007 07-07 21:55
又傻又坏
蓝剑007 回复 07-07 08:56
一旦有人走失了，受伤了，你又会是一种态度
开卷有益
那个不许开窗的领导才是祸害
用户10xxx10
支持小伙子的勇敢行为
榜一大哥
[狗头]天王老子来了也得告他刑事毁坏，直接毙了吧，敢砸国家铁路设施，看你下辈子还敢不敢。[抠鼻]
野鹤闲谈
砸窗通风救人，要接受哪门子批评教育？
微微一信
用户10xxx28
安全的前提，，，合理的方式，，你踏马说说，啥叫安全，，啥叫合理的方式，一个不专业的，去评判一个专业的应急处置，，如果都破窗，跳窗，出现人员伤亡，后续你们是不是会另外一套说话，指责列车员不作为，，你考虑过砸窗后的连续反应吗，，要不是列车员的正确处理，，出现很多人砸窗带来的后果吗，，，不是专业的就别瞎比比的去质疑列车员的专业处理，
用户10xxx93 回复 07-07 02:04
那请阁下说说你的高见，不要乱敲键盘……
别拽我裤衩子 回复 07-07 07:51
你自己把车开到太阳底下！然后熄火！在里面待够三小时在出来哔哔！
用户17xxx33
在事故发生后，采用的任何自救行为、方法、手段、措施….. 都是合法的！
蓝剑007
那些支持砸窗的，我就问一句，到底车停电几个小时可以砸？室内温度达到多少度可以砸？还是只要停电了一会就可以砸？小伙子砸的很有必要吗？
用户15xxx73 回复 07-07 21:34
只要有人感觉不舒服了，难受了就应该及时砸窗，一块玻璃窗比起健康与生命是微不足道的，只要能解决这种险情或者说这种明显的险情苗子，事后广大乘客也是愿意承担这点经济责任的，这种情况下，对于年老和年幼，对于有心脑血管疾病的乘客都是很危险的，年轻人可能承受的时间会长一些，甚至感觉并不明显难受
归来风雪徐 回复 07-07 18:20
意思是封闭的车窗就等着捂死呗？一节车厢100多人，密闭几个小时需要多少氧气？
用户29xxx20
我们公司有一次失火了浓烟滚滚的，员工穿着无尘服往外面跑，有个沙壁保安非的拦在门口说要安检，结果被一脚给踹飞了，好多人还过去补了几脚，事后公司也没敢说什么，那个安检不好意思待在公司旷工走了，有些人就不能惯着该踹就得踹
禁欲不禁色2年
我在一篇文章里说:公安带走的应该是领导，跟列车员！竟然遭到很多铁路职工有关人员的批评！说他们是按章程办事！不让砸，带走砸窗的人，合法合理！！然后我叼他们:懂不懂什么叫应急预案，应急措施！凡是列车上工作人员必须懂的基本操作！重点是郑州几年前也出现过类似的事死几十人，不过是地铁
王先生
紧紧情况下，用安全锤砸，值得表扬，如果用其它随身物乱砸，就是犯罪。安全锤不是摆设。
虎啸
这列车做的有缺陷，铁路部门，列车长也有缺陷，小伙子没毛病
用户14xxx34
刁民是推动社会进步和完善的力量，它不是反义词更不是反民。
松果
动车上单独的砸碎一两个窗，就和车上的通气窗一样，在车辆静止时没有对流，没什么用，还易引发事故（乘客主观出窗危险和其他列车经过时吸出危险），但可以改善乘客焦虑不安情绪。以后车辆设计时需要加入这方面内容，和应急预案的制定及执行。
用户15xxx73
应该列车工作人员主动砸窗，在列车工作人员不作为情况下，乘客当然也可以履行这个义务 ，砸窗锤放在旁边是干什么用的？就是有险情发生或有明显险情苗子情况下排除险情的，只要不合常规的情况出现，就可以判断为险情，难道还要通过讨论，经有关部门认定才执行吗？
君莫问
这叼毛，取个今日热评的名字来哇众取宠
Libby
首先通风肯定是有的，几千人没有一人出现状况。其次，通风肯定没平时好，车停下来空气闷热是正常的，忍一忍就过去了。
用户17xxx62
公告说才31度，凉快的很
_ 回复 07-07 23:16
写公告的都是些不食人间烟火的人，让它亲自体验三小时封闭车箱，衣服汗湿透，空气憋闷缺氧就不会出来写这样的公告了
天高云淡李建中
你开门开窗 有人下去了出了任何一丢丢事那就又是你的责任了 说白了就是没有预案 平时不作为 一有事了就让一线基层员工负责
王吉柯德
现在网上怎么说的都有，没在现场不敢断言，希望现场乘客站出来还原真相
钱乖乖心塞塞 回复 07-07 12:00
你就想你在那种情况你咋办不就得了！
用户79xxx89
这个难题至少研究几年！
用户90xxx78
生死事小，失节事大
用户14xxx78
列车作为公共交通工具，做为公共设施首先保障的是通风，采光，保暖的基本条件。
星河
不团结，没人站出来，助长不正之风
Yearn
一个简简单单的砸窗保命，却他妈分析来分析去，
天天快乐
如果真的有人从砸破的车上爬出，造成人员受伤成者死亡，后果谁负责？其他没砸窗的车厢也没有造成人员的严重不适，从另一个方面证明不砸窗也是可以的。
WUSS
天气闷热就打砸玻璃，肚子饿了就哄抢土豆。这就是人渣！对付人渣两种办法：1 永远躲开他。2 永远关着他。
信你有鬼
什么难题？要车箱的全部去了西天才开心吗？
倔菜头
这是这些天来我看到的对此事件最理智最公允的评论
白桦树
每次进步，都有人付出代。。
用户10xxx78
应该是开门通风，乘务员守门不让旅客下事就可以了
用户10xxx61
应急方案就是让救护车🚑在等着热死一个人拉走一个吧，为什么不能把两个车门全部打开，让乘务员拉上防护网，这样是不是好一点
开心每一天
以人为本，安全第一。
用户15xxx82
说明铁路部门应对紧急情况没有预案，更没有作为，属失职
石岩
相关预案必须补上
神经蛙
现在都是复线，两轨道间隔也不大，开门，砸窗，下车会很容易被邻线列车撞死。再说就算从另一边下车没被列车撞的风险，可那么多人乱窜也难免发生意外，乘客只有呆在车箱内才安全！退一万步说真到了热死人的程度，列车上工作人员不可能不采取安仝措施来疏散乘客保护乘客人身安全！列车员都是经过培训的关建时候他们知道怎么做来保护乘客安全！
步步生莲
批评教育，大家都有面子[捂脸哭][捂脸哭]
如影随形
设身处地的思考一下，换成你当时会怎么想[哭笑不得]
Paradise
其他车厢都没事，就他矫情？
用户10xxx54
那门开一下能死人呀，
用户28xxx77
别的不说，公交车过了4月不开空调，我就必须开窗，特别闷
孔老三
批评了就怕需要砸窗没人敢砸，不批评就怕动不动就砸窗。恢复繁体字文言文恢复中华，人民不懂义啊，惟义所在。
小王
已经有小孩不好了
用户14xxx80
如果没有网络舆论，这个愣头青可能要吃几年牢饭
七斤二两 回复 07-07 23:45
愣头青是有血性的人。
平心看世界
不要说那么多没有用的！生命至上！！
112346
春运时期车厢超员100%，导致车内高温缺氧引发易感人群精神失常的都有，车内环境比这个恶劣多了，也没人讲要砸窗户的，各顶各的还想往上挤。有人拿郑州地铁淹水作比较，除了弱智实在没什么好说的，一个是全密封环境里的半密封车厢，且遭遇的是水淹。一个就停在户外，且车内气窗本就已经打开了，十几辆车，多砸扇窗户对情况有多少改善都难评，讲什么自救行为，更别扯什么见义勇为。
嘎斯51A
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飞雪有声
不求有功，但求无过
用户15xxx10
形式主义，把这种乘客认为的形式抛开了，然后反形式主义的，也不认可这种乘客认为的形式。
叶落无声
没人中暑，没人热晕，没人热死，应该不算紧急避险！只是热吧了，这小伙子应该违法了。
龙腾云属
越想越乱套，干脆别想了，就那么地得了。都是中国人，也没整出外国事，那么较真干啥。
像我这样的朋友
想想这样的天气空调开31°你能不能吃得消，空调好歹还有换气的作用，房间也就一两个人。那么一点地方几百个人就算是31°试问身体不好的人能吃得消吗？
沧南昇
砸的好
东顾西盼
给黑衣勇士施加勇气+信心
微雨燕双飞
无聊
用户10xxx39
中国不需要讼棍，都是为了安全，协调好就好。网上一堆喷子又拿西方那套讼棍理论，没事搞事。
一叶飞鸿
救护车来又不用给钱，砸窗要钱修的
沧海
这说到点儿上了。
洛鱼
所以不能认定这是紧急避险。
酸酸甜甜
这篇文章对这起事件的分析、建议还是比较理性的；不像其他一些利用事件带节奏。
用户14xxx95
这个问题洋鬼子有答案：《平庸之恶》了解下
用户99xxx67
紧急预案里不是说了，停电通风超20分钟，可以破窗自救，现实情况是3个多小时啊，
用户66xxx97
是不是紧急情况，是不是很多旅客出现了不适，是不是见义勇为。应由当事的旅客去评说！
风行天下
批评什么？这不是应该表扬见义勇为吗！？
愤怒的鸟
假设一下列车员打开车门通风，乘客不听指挥擅自下车透气，而这时正好有其他列车高速通过，发生重大伤亡事故，社会舆论又会是怎样的呢？难道热会比生命安全更重要吗？
烟雨红尘 回复 07-07 09:12
你不会以为热和缺氧死不了人吧？已经有人热晕跟自己跳车找死能一样？
用户12xxx50
典型的键盘侠