由中国发起的新能源汽车改革，早几年受到欧美汽车品牌的积极响应，纷纷推出了停产燃油车的时间表！经过几年的努力，缓慢的研发进度，加上高昂的成本，发现根本卷不过中国车企！一方面寻求中国的合作方，另一方面试图挽救自己的燃油车蛋糕，开始出现各种出议反议，自相矛盾的戏码！ Stellantis集团早前停产了Hemi V8发动机，为全新的电动挑战者让路，并声称纯电才是真正的肌肉车！被市场狠狠教训过后，如今不仅决定复产Hdmi V8发动机，而且还恢复道奇品牌旗下的SRT高性能部门。 SRT全称Street and Racing Technologies，作品覆盖狂热的Neon SRT-4紧凑级轿跑到SRT Viper，其背后的团队可以追溯到1980年代，2021年被解散的SRT部门。最后一款带有SRT标志的产品是搭载地狱猫动力的Durango。 SRT的重组将与产品开发和技术部门合作，筛选在动力总成和车辆动力学领域的顶尖人才，打造一支超强的团队。还会负责Jeep和Ram品牌在北美的所有赛车活动，向NHRA直线加速赛和2026年NASCAR卡车系列赛等发起冲击。 不知道高性能是不是美国品牌的出路，不过可以肯定的是这些小众的传统品牌已经走不动新能源的赛道，倒不如做好本分，发挥所长，抱住那一群粉丝吧！
