“西部陆海新通道”工程最重要的支点工程就是目前正在打造的“平陆运河”，全长134.2公里的平陆运河，就是整个“西部陆海新通道”的重要水路，其余区域覆盖四川、重庆、云南、贵州等省份的通道皆以铁路和公路运输为主，故该“西部陆海新通道”的运输成本也是较高的。

【提高“西部陆海新通道”水路运输比例】:“水路运输”成本是各种运输成本中最占优势的一种方式，那么所能够将西南诸省的水路打通，实现全线通航，那么“西部陆海新通道”的水路运输占比增加，同时压缩成本，与此同时在抗洪排涝、城市供水、农田灌溉、水资源调拨等多个领域都有着重要的突破。

【“西部陆海新通道”内陆运河航线】:①完成广西区域的航道整治，开辟广西对接西南内陆的运河工程；②打通重庆至贵州到达广西的“渝黔桂运河”，这是实现“西部陆海新通道”水路延伸的重要工程，该工程是推进乌江、长江、珠江的重要环节；③构建四川东部河流串联，打造“川东大运河”，实现运河南下对接“渝黔桂运河”；④云南要开辟长江中上游运河港口，对接港口南下；⑤此外“湘桂运河”是“渝黔桂运河”的辅助线路。

【“新西部陆海新通道”出海港口】:目前整个“西部陆海新通道”仅只有平陆运河的出海口，那么未来将开辟打通北流江与南流江的“南北运河”以及广西与广东的“桂粤运河”，实现三大出海口战略构想。