这款车被命名为“AUDI E SUV概念车”。车头部分用大写的“AUDI”字母取代了四环徽标，以此将这批中国特供车型与这家德国车企的传统产品线区分开来。该计划的核心是以更快速度、融入更多科技来研发车辆，以匹配中国本土车企的研发能力。
它是德国奥迪与中国奥迪（后者与上汽集团合作）融合的产物。其并未采用奥迪原有架构，而是使用了与上汽共同开发的“高级数字化平台”。
E SUV车长为5057mm，轴距为3060mm。这让它比奥迪Q7略短一点，因此并非品牌最大尺寸的车型。但得益于电动车布局，它的内部空间很可能是最大的。
AUDI这款全新电动车搭载双电机，综合输出功率达680马力。官方表示，这足以使车辆在5秒内从静止加速至100公里/小时。
该车将配备109千瓦时电池组，在宽松的中国轻型汽车行驶工况（CLTC）测试标准下续航里程超过700公里。基于800伏电气架构，奥迪宣称在合适的快充桩上充电10分钟可补充320公里续航。
目前还没有看到奥迪E SUV的内饰，但预计设计风格将与首款AUDI车型相似。数月前发布的E5 Sportback配备了横贯整个中控台的屏幕。其设计线条更为柔和，视觉感受比我们熟悉的德系奥迪车型更加温馨。
这款SUV将搭载奥迪360度驾驶辅助系统。该系统专为应对中国的城市交通和狭窄停车场景提供高阶支持。预计明年发布的量产版本将搭载更多科技功能，并借助上汽集团深度融入中国先进的数字生态系统。
AUDI虽然摒弃了传统奥迪设计语言，但并未完全抛弃其精髓。车头车尾由LED灯组构成的方形光效是中国市场专属设计，但从车尾四分之三视角看，轮拱上方的凸起线条让人联想到Q8等车型上的设计。从侧面看，车轮明显被推向四角。这是电动平台的优势，有助于提升乘员舱和后备箱空间。
奥迪确认，虽然这是概念车，但E SUV将会量产。此前发布E5 Sportback时也有过类似声明，而最终量产版与展车几乎一致。E5的最大输出功率为780马力，因此如果奥迪有意提升性能，E SUV的动力仍有充足的提升空间。
