当前LS车型已接近产品生命周期的尾声，雷克萨斯显然在评估多种方式以保持LS品牌活力。LS概念车设想了一种可能性：如果变身为一款巨大的厢式车，大到需要后部两个车轴和四个车轮，会是什么样子。

其设计至少可以说是非常激进。前脸以棱角分明的LED灯为主，后部也是如此。前后之间是延长的车身，带有一些特斯拉Robovan概念车的影子。虽然未公布尺寸，但它明显比雷克萨斯当前任何车型都大得多。同样有趣的是，后部的四个车轮明显小于前轮。

我尚未找到雷克萨斯为何觉得需要给这款概念车配备六个车轮的解释，但显然他们花了很多时间让它尽可能豪华。前排有两个未来感十足的座椅、两个数字仪表盘和一个轭式方向盘。然后还有两排额外座椅，后部座椅让人联想到国际航班商务舱的椅子。得益于百叶窗式侧窗，车厢内氛围非常宁静。

然后是LS Coupe概念车。它采用极其流畅的跨界车形式，同样强调豪华。它是四门车，但有个转折。像劳斯莱斯一样，它有对开门，还有一个有趣的尾门，可以向外打开并延伸，露出木质内衬的储物区。

车厢内堪称科技盛宴。与六轮LS概念车一样，有一个轭式方向盘、两个数字仪表盘和一个乘客侧的大显示屏。两个前座后面是大型竖屏，供后座乘客使用。还有大量木质元素，增添了日式氛围。

LS概念车三款中的最后一款是Micro概念车。它似乎最不可能量产，这是一款单座自动驾驶车辆，非常适合拥挤的城市地区。

雷克萨斯指出，车厢像珠宝盒一样打开，露出一个单人座椅，并且像其他概念车一样，有许多木质部件。它确实看起来有点幽闭，但无疑很独特。