当人们普遍认为硬派越野车只能与粗犷、不拘小节相提并论时，是否有人想过，它也能成为一款既能穿梭于都市高楼大厦，又能深入荒野探索秘境，同时提供如头等舱般舒适体验的“全能座驾”？在成都车展上亲眼目睹猛士M817实车后，这样的想法便在我脑海中生根发芽。而随后，当我真正握住它的方向盘，在重庆山城的早高峰中穿行，又尝试驾驶它走过一段非铺装路面，我愈发坚信，这款由东风猛士科技与华为携手打造的“豪华智能越野SUV”，正在努力打破我们以往的认知局限，生动诠释着“更城更野更远方”的全新生活理念。

猛士M817的外观设计充满力量感，机甲风格的线条勾勒出鲜明的轮廓，每一处棱角都透着硬朗气质。前脸的灯组造型极具辨识度，不规则的几何形态搭配贯穿式LED灯带，白天是醒目的装饰，夜晚点亮后更能形成独特的光影效果，让人远远就能注意到它的存在。

考虑到不同场景的使用需求，猛士M817提供了两种外观套件。城市版采用与车身同色的前保险杠，整体风格偏向精致，即便在车流密集的市区也不会显得突兀；越野版则配备分体式保险杠，直接与副车架连接，造型更为粗犷，一看便知是为复杂路况准备的设计。

车尾的十字形尾灯是标志性元素，简洁却富有记忆点。侧开式尾门附带外挂储物箱，不仅增加了储物空间，更强化了越野气息，隐藏式排气布局则让车尾线条更显利落。车顶的行李架为装载大件装备提供了便利，车门下方的电动侧踏在上下车时自动伸出，既实用又不失格调。

猛士M817车身尺寸上，车长5100mm，车宽1998mm，轴距达到3005mm，这样的体量让它在道路上存在感十足，更重要的是带来了宽敞的车内空间。身高182cm的体验者坐进后排，膝盖前方仍有两拳多的余量，完全不会有局促感。即便后排同时乘坐三人，中间乘客也能舒适就座——纯平的地板设计让双脚可以自然放置，这一点对家庭用户来说尤为友好。

储物空间的表现同样可圈可点。后备厢常规容积为828升，轻松容纳四五个行李箱和多个露营包；将后排座椅放平后，容积可扩展至2112升，进深超过2.1米，无论是自行车、滑雪板等大件物品，还是临时作为休息的“床铺”，都能轻松应对，外出游玩时累了，在里面小憩比帐篷更舒适。

车内的小储物空间也设计得颇为贴心。门板能容纳大保温杯，中控台下的镂空区域可放置背包，前排扶手箱深度足够收纳多瓶水，后排座椅下方的隐藏抽屉则适合存放工具、孩子的玩具等小物件。电源接口配置丰富，6.6千瓦的外放电接口在露营时能满足煮火锅、使用投影仪等需求，220伏插座可连接笔记本电脑，双50瓦无线快充让手机充电无需额外插线，很快就能满电。此外，车顶行李架可拓展装载空间，车辆还具备2.5吨的拖挂能力，拖带小房车、游艇等，让出行有了更多可能。

坐进车内，猛士M817的内饰风格简洁中透着质感。提供迎松墨、青山黛、丹霞棕三种配色，每种颜色都有独特韵味，其中青山黛色给人清新沉稳的感觉。中控台线条平直，搭配双辐式多功能方向盘，握感舒适，转向力度适中，操作起来得心应手。中间的15.6英寸悬浮式中控屏下方，是一排类似钢琴键的物理按键，调节空调、切换驾驶模式等操作无需低头摸索，驾驶时使用十分方便。副仪表台上的无线充电板让手机放置即充，旁边的小钟表增添了几分精致感，扶手箱前方的把手则在越野时提供了稳定支撑。

内饰的舒适配置也很到位，Nappa真皮座椅手感细腻，主副驾座椅支持电动调节，并配备加热、通风、按摩功能。冬天开启加热，几分钟就能带来暖意；夏天开启通风，避免后背黏腻；长途驾驶时开启按摩，能有效缓解腰部酸痛。后排座椅可调节角度，累了半躺着休息格外舒服。

256色氛围灯在夜晚点亮后氛围感十足，还能随音乐变换颜色，露营时开启，车内立刻变得温馨起来。静音电吸门设计贴心，轻轻一带就能关闭，无需用力，方便家中老人使用。香氛系统可更换不同味道，让车内始终保持清新，负离子净化功能则有助于改善车内空气质量。

在智能配置上，猛士M817充分发挥了“全栈华为”的优势。鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统操作如同手机般流畅，滑动无卡顿，菜单逻辑清晰，与家里的华为平板、手机联动顺畅——手机上未看完的视频，上车后能无缝接续播放，带来连贯的体验。车内屏幕数量丰富，包括10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、后排控制屏和飞航旋钮，六屏联动让驾驶中的重要信息无需低头寻找，余光一扫便能掌握，后排乘客也能轻松操作各项功能[。语音控制表现精准，四音区定位清晰，后排家人说“打开天窗”，系统只会执行这一指令，不会出现误操作；主驾还能免唤醒，随口说句“导航去就近的加油站”，系统就会立即搜索，无需每次重复唤醒词，非常省心。

“东方鹰眼”无人机系统是个有趣的配置，平时收纳在车顶，使用时按一下按钮就会自动升起，既能跟随车辆飞行，也能定点环绕拍摄。遇到复杂路况时，可从空中探查路线，让人心里有数；出去玩的时候，用它拍摄风景大片也很方便。

音响系统采用18个扬声器的丹拿音响，音质出色。配合双层静音玻璃和主动降噪技术，关上车门后，外界噪音大幅降低，即便在高速上以120公里的时速行驶，与家人聊天也无需大声喊话，安静得如同在客厅里一般。

华为乾崑ADS 4系统的硬件配置扎实，车顶的激光雷达、前风挡的双目摄像头以及四周的侧视摄像头，即便在雨天雾天，对障碍物的识别也较为准确。实际使用中，高速上的领航功能很稳定，能自动保持车距、跟随前车，遇到弯道也能自行转弯，跑长途时能节省不少精力；在城市道路，遇到堵车能自动跟车，无需频繁踩刹车，过环岛、走匝道也很从容，对新手来说更易上手。

自动泊车辅助功能对这么大的车来说尤为实用，无论是侧方车位还是斜向车位，都能稳稳停入。有时车位过窄，自己折腾半天也进不去，它却能轻松完成。华为数字钥匙也很方便，支持星闪、NFC、蓝牙，手机碰一下车门就能解锁，再也不用担心忘带钥匙；有时手上拎着东西，不用掏手机，靠近车门就能打开，十分顺手。

动力方面，猛士M817搭载1.5T发动机加电机组成的插电混动系统，虽然排量不大，但动力表现强劲。发动机单独输出功率达145千瓦，整套系统综合功率可达505千瓦，扭矩高达848牛·米，一脚油门下去，推背感即刻涌现，0-100km/h加速仅需5.2秒，这样的表现对于如此大的车型来说，确实令人惊喜。日常在市区行驶，纯电模式可行驶约110公里，上下班代步的话，一周充一次电就足够了；周末出去玩时使用混动模式，满油满电状态下综合续航能达到1300公里，从市区开到几百公里外的露营地，中途无需加油充电，彻底消除了续航焦虑。即便电池没电，亏电状态下百公里油耗也仅为8.37升，对于这样的“大家伙”而言，已经相当省油。

底盘表现扎实，磐石底盘配合“四纵十横”的骨架设计，行驶在烂路上时车身稳定不晃。前后双叉臂独立悬架搭配VMC智能底盘域控技术，通过减速带时，颠簸感被过滤得十分柔和，不会让人感到不适。更值得一提的是后轮转向功能，可转向20度，还具备10度的蟹行模式，使得这款大尺寸车型的转弯半径仅为5.2米，比不少小车还要灵活，在窄路掉头、胡同里挪车都很方便。空气悬架可调节高度，能将离地间隙升至300毫米，遇到坑洼、石子较多的路面，升高后就不用担心刮到底盘；涉水深度可达900毫米，即便下雨积水也无需担忧，如同小冲锋舟一般。

安全性能方面，猛士M817让人放心。车身83.2%采用高强度钢，A柱使用2000兆帕的热成型钢，据说能承受20吨的压力。从之前的碰撞测试视频来看，被卡车追尾后，乘员舱丝毫没有变形，车门仍能正常打开，给人踏实的感觉。电池配备10层装甲保护，还通过了NESTA六维电安全认证，即便底盘受到磕碰，也无需过于担心。全维防碰撞CAS 4.0系统反应迅速，在4到150公里时速范围内都能识别障碍物，遇到突然窜出的行人、电动车，能提前减速提醒，必要时还能自动刹车。曾有一次下雨视线不佳，前车急刹，驾驶员还未反应过来，车辆就自动刹住了，虽然吓了一跳，但也让人倍感庆幸。夜间行驶时，红外夜视功能可识别120米外的行人和动物，提前减速能大幅提升安全性。哨兵模式配合华为云瞰，通过手机就能查看车辆周围的实时画面，将车停在陌生地方也能让人安心。

经过深度体验，猛士M817给我留下的印象更像一位“破局者”。它并未要求用户在城市生活的舒适便利与野外探险的自由洒脱之间做出艰难抉择，而是将“铁血猛士”的硬核特质与“满血华为”的智能科技紧密结合，力求实现“两者兼得”的目标。这款车既保留了硬派越野车所必需的通过性能和可靠品质，又融入了堪比豪华城市SUV的舒适性、静谧氛围以及智能化配置。对于那些既憧憬着远方诗意与自由，又不愿放弃都市生活品质的消费者而言，猛士M817无疑是一个极具吸引力的新选项。如果你正在寻找一辆能够陪伴你拓宽生活边界，满足“可城可野可远方”多元化需求的座驾，那么猛士M817确实值得你驻足停留，亲身去感受一番。