近期家里计划添置新车，整个过程惊喜不断。原本只是想给妻子选一辆代步车，带全家去试驾零跑T03(图片|配置|询价)时，没想到连平时对车要求颇高的父亲，试驾后也对这车评价不错。当下限时政策下，4万左右的价格颇具吸引力。

身为90后奶爸，日常接送孩子、周末全家出游是生活常态。家里的燃油车使用多年，油价不断攀升，用车成本增加，让我萌生了换一辆纯电小车的想法。预算大概5万，我希望新车续航能满足日常出行，空间能装下儿童座椅，安全配置也较为可靠。零跑T03(品技术)在这些方面表现可圈可点，成了我们家的考虑对象。

零跑T03

最低售价：5.04万起最高降价：0.95万

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性价比之选：零跑T03(用车口碑) 310舒享版初体验

在挑选代步车时，我浏览了不少热门车型，可它们不是续航里程让人有些担忧，就是配置过于基础，很难找到各方面都合心意的。偶然间，零跑T03进入了我的视野。从相关资讯中，我了解到它有着不错的表现，用车群体的口碑反馈也让我对它好感倍增。值得一提的是，这款车通过了欧盟认证，还在欧洲市场打开了销路。欧盟标准向来严苛，能获此认证，品质想必有一定保障。如今零跑T03 310舒享版以较为亲民的价格，带来了超 出预期的体验。下面，就分享全家试驾这款车的感受。

外观与空间：零跑T03的实 用魅力

初次见到零跑T03，它萌萌的外观一下子就吸引了我。那微笑曲面的前脸，搭配上机能猫眼前灯，仿佛在友善地打招呼，让人感觉十 分亲切。在微型车里，它3620×1652×1605mm的车身尺寸算是比较出众的，停车时轻松便捷，又不会显得过于小巧。选颜色时，妻子被不张扬的冰川蓝吸引，觉得在停车场里能一眼找到；我更倾向于晴海蓝，感觉清新又活泼。考虑到妻子是主要驾驶者，最终我们尊重了她的选择。

五门设计实用性很强，比起那些三门微型车，后排乘客上下车方便多了，再也不用为进出前排座椅而烦恼，这对有孩子的家庭来说十 分 贴 心。试驾时，180cm的父亲坐前排，头部还有一拳多的余量；我坐后排，膝盖与前排座椅也有两拳左右的距离。后备箱常规状态下210L，放个儿童推车和购物袋轻轻松松，要是把后排座椅放倒，508L的空间足够装下露营的全套装备，老爸都忍不住夸它“挺能装”。

新途V80

最低售价：8.68万起最高降价：2.10万

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零跑T03内饰配置： 实用与小遗憾的平衡

踏入零跑T03的车内，映入眼帘的是颇具科技感的双大屏布局。8英寸的仪表盘与10.1英寸的中控屏组合，在5万级车型中并不常见。中控屏分辨率达1024×600，画面显示清晰细腻，操作起来流畅顺滑，导航、音乐、车控等常用功能一应俱全，无需借助手机就能轻松使用。

其搭载的科大讯飞3.0语音系统表现良好，识别率处于较高水平。只需轻声呼唤“你好小零”，就能实现对导航、空调、电话等功能的控制。带孩子出行时，通过语音调节空调温度， 无需低头操作屏幕，一定程度上提升了行车安全性，儿子也学会了用语音指令播放喜欢的儿歌，增添了不少乐趣。车机支持OTA升级，能持续更新系统，手机APP远程控制功能也十 分实 用，冬天可以提前开启空调预热，还能随时查看车辆的续航和定位信息。

怀挡设计巧 妙地节省了中控台下方空间，方便放置妻子的包包和孩子的零食袋，换挡时双手无 需离开方向盘，一定程度上提升了安全性。内饰新增的海盐蓝配色清新宜人，皮质与织物搭配的材质触感舒适，且易于清洁。全车18个储物点设计贴心周到，能满足多样化的收纳需求。不过，前排没有中央扶手，长时间驾驶时右手会有些疲惫，但考虑到其价格因素，对于日常短途代步来说，影响不算大。

动力续航：零跑T03的贴心适配

对于家庭代步车而言，动力无需激进，平稳好开是核心诉求。零跑T03在动力配置上贴合这一需求，其搭载的55kW电机，配合114N·m的大扭矩，在日常驾驶场景中展现出轻快的特性。0 - 50km/h加速只 需 5秒左右，在红绿灯起步时，能较为迅速地响应，不拖沓，遇到需要超 车的情况，也能从容应对。

它所配备的三种驾驶模式，实用性较高。运动模式在超 车或者爬坡时，能提供较为充沛的动力支持；ECO模式主打省电，日常通勤使用，能在一定程度上降低能耗，我载着儿子坐在后排时，就常用这个模式，加速平缓，能避免孩子晕车；标准模式则在动力输出和能耗控制上较为均衡，使用频率相对较高。

续航方面，310km版本搭载31.9kWh磷酸铁锂电池，满足一周的通勤需求基本可行。而且它支持快充和慢充，快充30% - 80%只需0.6小时左右，慢充6小时可充满。再加上电池温度管理系统和低温加热功能，即便在北方寒冷的冬天，续航表现也相对稳定。

驾乘感受：零跑T03的意外之喜

起初，对零跑T03这样的小型车，我并未对其驾乘体验抱有过高期待。然而实际接触后，它却带来了不少惊喜。底盘调校扎实稳健，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，在经过减速带时，能将颠簸感有效柔化，儿子坐在后排依旧能安稳酣睡，未被过多打扰。

转向系统设计得较为贴心，力度轻盈且指向较为精 准，妻子驾驶时操作起来轻松不费力。倒车影像与2颗雷达的搭配，为停车提供了较大便利，试驾在商场停车时，妻子凭借这套配置一次就成功泊入，直夸车辆好开。

它的底盘离地间隙有120mm，通过性表现不错。周末带家人去郊外，遇到崎岖烂路也能顺利通过，儿子在后排玩得不亦乐乎，还说比家里的SUV坐着还稳。刹车脚感线性舒适，制动能量回收力度较为合适，松电门时不会出现突兀的拖拽感，一定程度上避免了后排乘客晕车，老爸坐了几次后也称赞刹车调校得宜。

安全守护：零跑T03的可靠之盾

在家庭用车的诸多要素里，安全占据着重要位置，零跑T03在安全保障方面下了不少功夫。它的车身运用了比例达68%的高强度钢，前部还装有铝合金防撞梁，关键部位的抗拉强度超过了1200Mpa，为车辆在遭遇碰撞时构筑起一道较为坚固的防线。

主动安全配置上，零跑T03表现良好。ABS防抱死和EBD制动力分配等基础配置一应俱全，直接式胎压监测功能十 分贴 心，能较为精 准地显示每个轮胎的胎压数值，让驾驶者在出行前无需再额外花时间去检测胎压。倒车影像画面清晰，雷达报警反馈及时，哪怕是新手司机停车也能心里有底。定速巡航功能在长途高速行驶时发挥了一定作用，能在一定程度上缓解脚部的疲劳感，之前试驾带着家人去外地，开了3个小时高速，没有觉得特别累。而且，A/B柱采用的高强度钢材以及车顶不错的抗压强度，这些隐藏在车身内部的安全配置，更让人觉得安心，老爸看过配置单后也称赞：“这车安全配置挺周全，给家里人开挺放心。”

横向对比：零跑T03的突 出优势

在考察同级别车型的过程中，零跑T03展现出了较为明显的优势。相较于五菱宏光MINIEV，零跑T03的续航里程多出一定公里数，配置丰富度更胜一筹，车内空间也更为宽敞实用。五菱宏光MINIEV或许更适合预算较为紧张的消费者，但对于家庭日常使用场景而言，零跑T03是更合适的选择之一。

奇瑞小蚂蚁虽车身小巧灵活，然而后排空间相对局促，长时间乘坐容易让人感到疲惫。零跑T03不 只续航比小蚂蚁更具优势，而且快充所需时间也更短，在日常使用中能带来更多便利。再看长安Lumin，其外观造型时尚亮眼，但310公里续航版本的价 格偏高。综合来看，零跑T03在价 格、续航、空间和配置等方面都较为均衡，没有明显短板，契合家庭车友的用车需求。

适配之选：零跑T03的三大目标群体

经过实际试驾体验，零跑T03在以下三类用户群体中有着不错的适配度。年轻宝妈群体，日常要兼顾接送孩子上下学和采购生活物资，零跑T03车内空间布局合理，能较好地容纳孩子的物品和采购的商品，同时其安全性能可靠，价 格在4 万 左右，不会给家庭财务带来明显压力。

城市通勤一族，每日通勤距离大概在20 - 30公里，零跑T03的310公里续航能力，足以支撑一周的日常通勤，快充功能在遇到紧急情况时能快速补能，而且车身小巧，在城市拥堵路况和停车难的问题面前，能较好地应对。

新手司机群体，零跑T03车身尺寸较为适中，操控起来灵活轻便，倒车影像和雷达的配备，能在一定程度上降 低驾驶难度，既适合新手练手，也适合作为日常出行的代步工具。目前购 车还有优惠，建议可以考虑入手310舒享版。

试驾实感：零跑T03俘获全家心

结束零跑T03的试驾后，它凭借自身表现成功赢得了全家人的青睐。妻子在驾驶过程中发现，它的操控流畅度优于家中的油车，上手较为容易。儿子对这辆外观清新的小车喜爱至极，每天都会主动要求乘坐“小蓝车”去学校。老爸也对其评价不错，觉得这钱花得较为划算。

在4 万 左右的价 位区间内，零跑T03作为通过欧盟认证的全球车型，具备310km的续航能力，五门设计让车内空间更为宽敞实 用，安全配置也较为丰富，综合性价比表现良好。对于预算有限，同时又希望购置一辆品质可靠的代步车的家庭来说，它是个不错的备选。当下购 车政策颇具吸引力，4万就能把车提走，还赠送充电桩和终身质保服务。在5 万级纯电代步车市场中，它虽不夺目，但胜在均衡省心，建议有需求的家庭去试驾感受