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AMG GT XX横扫全场显汽车鼻祖手段,奔驰多款核心车型升级上市车展秀肌肉
梅赛德斯-AMG GT XX概念车是首款搭载源自F1®驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型，为了打造这款高性能超跑，今年8月，AMG GT XX在意大利的纳多（Nardò）测试赛道进行了一场“极限挑战”。...
全新梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车发布进入倒计时
这款全新电动车就是今年6月亮相的Concept AMG GT XX概念车的量产版本。目前，新车的预热宣传已经启动，确认该车型将成为GT四门轿跑车的下一代产品。预热的第一弹是一段视频，由AMG代言人加布里埃尔·马赫特出镜—他因在《金装...
AMG GT XX/Vision Iconic概念车多元体验 梅赛德斯-奔驰全系亮相广州
梅赛德斯-AMG GT XX概念车中国首秀，梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车联袂登场，揭示三叉星徽在性能科技与设计美学领域的前瞻探索；梅赛德斯-奔驰C级、E级、S级等多款核心车型在车展期间焕新上市，智享升级，满足中国用户对...
AMG GT XX概念车亮相2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日
2025年11月20日，2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日亮相广州，梅赛德斯-奔驰全新XX科技项目—梅赛德斯-AMG GT XX概念车中国首秀。从VISION EQXX能效概念车到GT XX概念车，XX系列科技项目不只是概念，更代表了梅赛德斯-奔驰在电动...
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300。还有一些细节：全程除进站外无刹车，快进站时车机会提醒松开踏板滑行动能回收。全程消耗6002杯咖啡
26款AMG GT性能依旧,配4.0T V8动力,零百加速3.2秒
而它旗下的AMG GT作为一台三门四座硬顶跑车，它在国内的汽车市场中就有着不俗的知名度，虽然因为昂贵的价格，让这台车只能成为少数人的拥有物，但依旧吸引了一些实力强大的消费者，而今这台车也是迎来了自己的2026款车型，相比...
AMGGTXX概念车，能否定义电动时代的超跑乐趣呢？这段时间，各大车企相聚
AMGGTXX概念车，能否定义电动时代的超跑乐趣呢？这段时间，各大车企相聚广州车展，陆续带来多项酷炫的活动。比如2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日就给我留下深刻的印象，同时在活动现场，AMGGTXX概念车也正式亮相。AMGGTXX概念车是AMG.EA平台的前瞻之作，还是首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型：它首次将源自F1的驱动科技如电芯直接冷却技术，以及轴向磁通电机等前瞻科技应用于纯电车型上，我认为这是巨大的创新，可以为高性能电动化提供全新思路。具体来看，这款概念车的驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电池组成，峰值功率超过1000kW，最高车速突破360公里/小时，妥妥的性能怪兽。同时全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三项核心技术，可以确保高功率、持续输出与高效补能的高需求，的确不容小觑。还值得一提的是，随着GTXX概念车的亮相，这意味着梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车也离我们不远了。如果有机会，我一定要试驾测评，看看这款全新高性能四门跑车到底有多强。AMGGTXX概念车
上，奔驰展出了三款车型：AMGGTXX概念车、VisionIconic概念
上，奔驰展出了三款车型：AMGGTXX概念车、VisionIconic概念车和全新纯电CLA。AMGGT概念车搭载着F1的轴向磁通电机等尖端技术，千匹马力、兆瓦充电，性能直接炸场。。VisionIconic概念车前脸会发光车顶能晒太阳发电自动驾驶时座椅自动切换剧院模式，以格栅为引，诉说百年设计新故事。纯电CLA百公里电费不到八块钱续航直达广州到武汉两挡变速箱堪称省电刺客。这些车型分别代表了性能、设计和科技的创新，全面呈现品牌在电动化、智能化领域的技术突破与未来愿景。
奔驰展台AMGGTXX概念车中国首秀。AMGGTXX概念车是首款搭载源自
奔驰展台AMGGTXX概念车中国首秀。AMGGTXX概念车是首款搭载源自F1驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型。
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这台车可以说是全方位的诠释了，下个世代奔驰对于高性能纯电车型的理解。整台车最大的亮点在于这三颗YASA生产的轴向磁通电机，它和传统的径向电机因为磁通方向不一样，所以形状差异也很大，径向电机是圆柱形，而轴向电机更像一个大饼，奔驰在现场展示了电机的拆解件，内侧的定子可以带动外侧的两个转子，而且因为力臂更长，所以扭矩更好做大。所以综合下来，这台轴向磁通电机在体积上，会比传统的径向电机要小得多，但是性能更强，峰值功率可突破1000千瓦（1360马力），最高车速超过360公里/小时。电机的性能强只是一方面，真正制约电车性能的，是电池。GTXX概念车使用了镍钴锰铝四元材料电池，在常规的三元锂材料基础上加入了少量的铝，来增强电池的热稳定性，也让能量密度达到了300瓦时/千克。另外还使用了3000多个独立电芯，使用非导电油液进行独立冷却。这两个最关键的设计，让GTXX概念车在意大利纳多（Nardò）赛道上，完成了“八天环游地球”挑战。这台车在7天13小时24分钟07秒内，几乎全程以300公里/小时的速度，行驶了40075公里（约等于赤道周长）。还有个很有意思的细节，GTXX概念车使用了主动式空气动力学轮毂，外侧的轮毂盖可以根据气动需要，自动打开或者关闭，这何尝不是一种DRS呢......明年，轴向磁通电机还有高性能电池，会搭载在AMG.EA高性能架构上进行量产，第一台车是一台四门跑车，账面参数拉满的全新AMG开起来到底是啥感觉，期待一下明年的新车吧～
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓得了
车手就位，5盏灯灭，高性能未来即刻发车🏎AMGGTXX概念车来啦！
车手就位，5盏灯灭，高性能未来即刻发车🏎AMGGTXX概念车来啦！
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对标保时捷911GT3RS日前，AMGGTTRACKSPORT概念车官方谍照正式发布，已进入密集测试阶段，并在赛道严苛的条件下，成功通过首次测试。据悉，该车将会搭载4.0TV8发动机，并将成为保时捷911GT3RS的劲敌。新车基于第二代AMGGT打造而来，其进行了更加极致的空气动力学以及轻量化设计。车头拥有大尺寸定风翼，与尾部的天鹅颈扰流板提供高速所需下压力。此外它在翼子板处还配备散热通风口，配合侧出排气设计，使其看上去很像是一台GT3赛车。据悉，新车还会采用全碳纤维单体壳底盘以及4.0TV8动力，不过具体车重和动力参数尚未公布。官方对于新车的定位是一款极致的赛道利器，作为参考，老款AMGGTBlackSeries在纽博格林北环的圈速成绩为6分43.616秒，那么大家觉得这款新车怎么样呢？欢迎在评论区讨论下吧！
梅赛德斯-AMG GT 50正式上市 售价99.8万元
9月22日，梅赛德斯-AMG GT 50正式上市，共推出1款车型，官方售价为99.8万元。新车在海外的命名为“AMG GT 43”，是全新AMG GT系列的入门车型。外观方面，新车延续了AMG GT系列的经典设计理念，前脸配备多边形进气格栅，内部为...
满血M139发动机,421马力,99.8万起售,年轻人的第一台AMG GT就得是它!
最近，我们从梅赛德斯-AMG官方那了解到，AMG GT 50正式开卖了，就一个版本，售价99.8万元。这车在国外其实叫AMG GT 43，算是AMG GT系列的入门车型。它用的就是那个代号M139的2.0T涡轮增压四缸发动机，还带了一套48V轻混系统，...
