对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】
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