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据外媒报道，由于车名的版权问题，零跑A10在英国和欧洲市场，将会更名为B03X谁
据外媒报道，由于车名的版权问题，零跑A10在英国和欧洲市场，将会更名为B03X谁知道这是又跟哪家撞名了？
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——16万块钱的车，能掀起多大的浪？红旗天工05用行动给出了答案。要说这16万到底有多狠，得先看看同级别里别人卖多少钱、给啥配置。在德国，想买辆稍微像样点的紧凑型混动轿车，比如大众的朗逸混动版，起步价就得折合人民币23万往上，内饰全是硬塑料，中控屏就跟个小平板似的，想要个自适应巡航都得额外加钱选装；在法国，标致408的混动版本更离谱，落地快30万了，续航才50多公里，纯电模式开不了几公里就得切燃油，所谓的“智能配置”也就勉强能连个蓝牙。再看韩国，现代伊兰特混动版在国内卖18万多，到了韩国本土虽然便宜点，但也得17万出头，而且动力弱得可怜，零百加速要10秒开外，配置上更是抠抠搜搜，倒车影像都是模糊的标清画质。而红旗天工05，16.28万的起售价，直接比这些合资车便宜了一两万甚至七八万，关键是配置还没打折扣，反而直接拉满，这价格往那儿一放，直接给这帮外国媒体整懵了：怎么中国车现在不光便宜，还不偷工减料了？光便宜没用，关键是红旗天工05的硬实力真能打，这才让外国媒体坐不住了。它搭的是红旗自研的1.5T混动系统，热效率超过40%，这可是行业顶尖水平，比很多合资品牌的混动技术还能打。综合续航能到1200多公里，市区开基本不用加油，百公里油耗才3点几升，这对于现在油价居高不下的欧美市场来说，简直是戳中了消费者的痛点。动力也不含糊，综合最大功率能到180多马力，零百加速不到8秒，比同价位的大众、标致快了一大截，开起来完全不肉。智能配置更是让外国媒体惊讶，12.3英寸的中控大屏加上全液晶仪表盘，支持语音控制、车联网，还能无线连CarPlay，这些功能在同价位的合资车上要么没有，要么是高端车型才配。更狠的是L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、主动刹车、倒车侧预警这些功能全给配齐了，要知道在德国，这些配置选装一套下来至少得花两三万人民币，而红旗天工05直接标配，这性价比简直让合资车没法玩。外国媒体可不是瞎看热闹，他们看得比谁都明白，这16万的红旗天工05，冲击的是全球汽车市场的主流阵地。美国的《MotorTrend》直接做了对比评测，把红旗天工05和本田思域混动、丰田卡罗拉混动放在一起比，结果发现，红旗天工05的配置比这俩日系车还全，价格却便宜了6万多人民币，测试编辑直言：“以前觉得中国车只是低价，现在才发现，它们已经学会用技术和性价比双重碾压了，这对美国本土品牌来说可不是好消息。”德国的《汽车画报》更直接，他们一直觉得中国车是“模仿者”，但这次试驾完红旗天工05后，不得不承认：“红旗的混动技术是自主研发的，底盘调校也有了自己的风格，舒适性和操控性都不输同级别德系车，16万的价格让很多德国消费者开始打听怎么能买到，这对大众、宝马的入门车型来说是实实在在的威胁。”韩国媒体就更紧张了，毕竟韩国汽车一直靠性价比立足，现在红旗天工05来了个“性价比屠夫”，直接击穿了他们的价格防线。《朝鲜日报》报道说，不少韩国消费者在汽车论坛上发帖，吐槽现代、起亚“定价虚高”，因为红旗天工05的配置比同价位的现代伊兰特高太多，混动续航还长，甚至有网友发起“要求进口红旗天工05”的请愿。法国和西班牙的媒体则关注中国车对欧洲新能源市场的冲击，他们提到，欧洲现在大力推广电动车，但本土品牌的电动车价格太高，普通消费者买不起，而红旗天工05这样的混动车型，既没有续航焦虑，价格又亲民，很可能会成为欧洲消费者的新选择，这让雷诺、标致这些本土品牌感受到了前所未有的压力。其实这些外国媒体盯着的不只是一辆车，而是中国汽车工业的崛起。以前中国车出海，要么是几千美元的低价代步车，要么是高端电动车的小众市场，而红旗天工05瞄准的是15-20万这个全球汽车市场的黄金价位段——这是最主流、竞争最激烈的市场，也是美、德、法、韩等国汽车品牌的核心阵地。现在红旗天工05用16万的价格，带着满配的配置、自研的技术闯了进来，这已经不是简单的“低价取胜”，而是中国汽车在技术、供应链、生产效率上全面成熟的体现。以前外国媒体总说中国车“低质低价”，现在红旗天工05用事实打脸：16万也能买到高品质、高配置、高技术的车。所以你说这16万的车能掀起多大的浪？它掀起的不是小打小闹的水花，而是全球汽车市场格局重构的大浪。这浪头，只会越来越大，让那些曾经看不起中国车的外国品牌，不得不正视这个来自东方的挑战者。
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——16万块钱的车，能掀起多大的浪？红旗天工05用行动给出了答案。一辆中国车卖到16万出头，居然让不少外国媒体集体转过头来盯着看，谁能想到这种局面会突然出现。以前，西方媒体一提到中国汽车，不是说便宜就是质疑质量，谁都没把中国品牌当回事。可最近红旗天工05的出现，让他们的老观点全被打了个措手不及。以前咱们买辆像样的合资车，没个二十五六万下不来，进口车更是得掏三四十万。可红旗天工05呢，起售价才15.98万，就算是带高阶智驾的版本也才16.98万，刚过16万的坎。但你别以为便宜就偷工减料，跟同级别的外国车比，配置简直是碾压。拿特斯拉Model3来说，入门版就得23万多，比天工05顶配还贵好几万，可续航还少了100多公里，天工05充满电能跑750公里，高配版更是能到850公里，日常代步一周充一次电都够了。德国本土的中型电动车标价得5万欧元，就算加了关税，天工05卖到欧洲也才4.8万欧元，价格低还配置高，难怪德国消费者协会测评说它“综合性价比世界第一”。最让老外吃惊的是这车的智能驾驶技术，以前他们总觉得自动驾驶是欧美车企的专利，结果红旗天工05的“司南智驾系统”直接给了他们一个惊喜。这套系统不用依赖高精地图，就靠摄像头和AI算法，能精准看到300米外的障碍物，误差还不到10厘米。再说大家最关心的质量和续航，以前总有人被外媒忽悠，说中国车“耐用性差”“电池不靠谱”，可红旗天工05用数据狠狠打了脸。J.D.Power做过调查，天工05每百辆车的问题数才82个，在中型新能源车里排第一，比不少合资车都少。电池更是扎实，宁德时代的磷酸铁锂电池，经得住20吨重物碾压都没事，比国家要求的标准还高一倍。快充速度也给力，10%充到80%最快只要20分钟，跑长途根本不用慌续航焦虑。对比之下，以前俄罗斯媒体吐槽中国车“两年就生锈”“电子件易坏”，可天工05用了76%的高强度钢，车身跟个移动堡垒似的，还过了最新的中欧双五星安全标准，这质量硬不硬，数据说了算。更绝的是这车的设计，没跟风学欧美那种冷冰冰的工业风，而是把咱们的东方美学藏在了骨子里。车身线条照着故宫中轴线的对称感来做，内饰灵感取自《千里江山图》，连方向盘的造型都像古画里的笔触，坐进去就像进了个雅致的移动茶室。车里那个65英寸的AR抬头显示更神，导航路线直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，老年人开车也能看得清清楚楚。市场的反应更能说明问题，这车2025年2月刚上市，三个月销量就突破2.8万辆，其中近一半人都选了高配智驾版，这说明大家买的不是便宜，是真认可它的技术。在韩国更是掀起了小高潮，当地消费者拿它跟本土品牌比了一圈，发现配置和智能功能都强不少，纷纷转头选红旗，把韩国车企都急坏了。欧洲市场更不用说，上市三个月订单就超了预期三倍，单月销量直接破万，柏林街头都出现过抢着订车的长队，德国总理试驾完都忍不住夸“这是行走的中国科技名片”。这可不是一辆车的运气，背后是咱们中国汽车工业十几年的硬积累。红旗的研发团队一年就突破109项关键技术，申请了4450件专利，光是那个不依赖高精地图的智驾系统，就绕开了西方的技术垄断，相当于在全球市场上开辟了新赛道。再看整个行业，2025年前三季度中国汽车出口495万辆，同比增长14.8%，比亚迪在泰国建厂，吉利在匈牙利落地项目，咱们早就不是只靠低价卖车，而是带着技术和标准走出去了。想想以前，咱们去车展看洋车得排队，买配件得看人家脸色，外媒还总戴着有色眼镜挑刺。现在呢？红旗天工05用16万的价格，拿出了比合资车更好的配置、更靠谱的质量、更有特色的设计，让美国媒体研究它的智驾技术，让德国媒体佩服它的性价比，让法国媒体着迷它的东方美学。这哪里是一辆车掀起的浪啊，这是中国汽车从“追赶者”变成“引领者”的宣言！所以说，风向是真的变了。16万的红旗天工05告诉全世界，中国车早就不是“便宜货”的代名词，咱们靠的是技术硬、设计新、质量稳，才能让全球媒体集体转头看。以前是咱们追着看洋车，现在轮到他们盯着咱们的国产车研究，这腰杆一下子就硬了。这浪，掀得值！掀得解气！
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美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国 谁能想到，
美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？国际舆论的风向突然变了！美国《华尔街日报》的科技版头条不再紧盯特斯拉的新车型，德国《汽车画报》用整版篇幅分析一款中国轿车的底盘技术，连法国《费加罗报》都忍不住感慨“中国汽车工业正在改写规则”。这股突如其来的关注热潮，全都指向一辆名叫“红旗天工05”的中式智能轿车。谁能想到，这辆起售价仅16万元人民币、由奥运冠军孙颖莎代言的国产车，竟然让欧美主流媒体集体“掉头”，打破了大家对中国车“模仿追赶”的固有印象。事情的发酵始于法兰克福车展的一个细节。当时红旗展台前围满了各国记者，不是因为炫酷的灯光秀，而是一群德国工程师正围着天工05的底盘指指点点。有眼尖的媒体发现，这款车搭载的“云辇-C”智能底盘系统，能通过毫米波雷达实时监测路况，毫秒级调整悬架硬度，过减速带时的震动控制甚至比奔驰S级还要细腻。更让人意外的是它的智能驾驶辅助功能，在没有高精度地图的乡间小路，依然能实现车道保持和自动避障，这让一直以汽车技术自居的德国人都罕见给出“超出预期”的评价。《南德意志报》还特意做了对比测试，发现天工05的百公里制动距离比宝马3系短了0.8米，续航里程更是比同价位特斯拉Model3多出120公里。红旗天工05的走红不是靠广告炒作，而是源于一场“悄无声息”的技术突破。它搭载的国产“麒麟990A”车规级芯片，运算能力达到每秒200万亿次，能同时处理28路摄像头的影像数据，这让它的智能座舱反应速度比行业平均水平快30%。车内那块4K分辨率的柔性中控屏，采用的是京东方自主研发的OLED柔性屏，可实现360度折叠，既能当导航屏又能切换成娱乐模式。最让外媒感兴趣的是它的“中式豪华”设计——座椅面料用的是安徽非遗“云纹织锦”，车门内饰板上的山水纹样是通过激光雕刻技术呈现，连香氛系统都加入了龙井茶香调，这些充满中国元素的细节，被《纽约时报》称为“东方美学对西方豪华的温柔反击”。奥运冠军孙颖莎的站台也并非偶然。在天工05的发布会上，她分享了自己选择这款车的理由：“训练结束后很累，语音控制就能调节座椅按摩和音乐，续航足够我从训练馆开到老家衡水。”这种贴近生活的代言方式，让不少年轻消费者产生共鸣。数据显示，新车上市首月订单就突破3万辆，其中30岁以下用户占比超过60%。更有意思的是，欧洲市场的预订量也超出预期，英国经销商原本只准备了500辆配额，结果一周内就被抢空，很多消费者表示“想体验一下中国智能汽车的实力”。西班牙《国家报》还注意到，天工05的零部件国产化率达到92%，从电池到轮胎都是国产供应商，这意味着它能有效规避供应链风险，价格也更具竞争力。其实早在几年前，中国汽车在欧美市场还面临“技术质疑”，如今红旗天工05的横空出世，彻底打破了这种刻板印象。美国《消费者报告》最新汽车可靠性排名中，红旗首次进入前十，超过了捷豹和沃尔沃。德国汽车工业协会的报告也承认，中国在智能网联汽车领域的专利数量已经占到全球的42%，其中自动驾驶相关专利比美国多18%。当越来越多的中国车企开始在技术上“领跑”，全球媒体的目光自然会随之转向。就像《金融时报》所说：“当中国车不再追求‘像谁’，而是坚持‘做自己’时，真正的竞争力才开始显现。”官方信源：新华网：红旗天工05正式上市起售价16万元凤凰网：法兰克福车展直击：红旗天工05引德国工程师围观腾讯新闻：中国汽车专利数量全球占比超四成智能驾驶成优势领域
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