标签: 航运
凤凰航运:截止11月20日公司股东总户数74,317户
投资者提问： 请问最新股东数，是多少？谢谢 董秘回答(凤凰航运SZ000520)： 投资者您好！截止11月20日，公司股东总户数74,317户。感谢您对公司的关注。
凤凰航运:2024年审计非标意见整改后是否需专项审核报告待公告
尊敬的董秘你好，公司续聘了2025年会计师事务所，请问2024年度会计事务所对凤凰航运的审计报告出具了非标意见，该事项整改完毕后还需要会计事务所出具整改事项专项审核报告吗？董秘回答(凤凰航运SZ000520)： 投资者您好！请...
我眼中的十四五宁波航运政务服务改革跑出“加速度”
作为一名在船舶管理行业深耕十几年的“老航运人”，过去五年，让我感慨的不仅是宁波港口的规模不断扩大，更是宁波航运政务服务改革不断跑出“加速度”。过去办证动不动耗时两三个月，船舶停航动辄损失上百万元；如今最快10天就...
【低轨卫星PNT系统增强海事导航抗干扰能力】全球海事运营正面临导航安全挑战。基于
【低轨卫星PNT系统增强海事导航抗干扰能力】全球海事运营正面临导航安全挑战。基于GPS、伽利略、格洛纳斯和北斗等全球导航卫星系统（GNSS）的定位、导航与授时（PNT）服务，已成为现代航运中港口调度、航线规划、货物交付及船员安全的核心技术基础。然而近年来，东地中海、黑海及霍尔木兹海峡等水域频繁出现船舶GPS信号中断或位置异常偏移的报告，这些并非随机故障，而是针对导航系统的蓄意欺骗干扰与压制干扰所致。欺骗攻击可静默篡改航向使船舶误入禁航区，干扰攻击则会导致港口靠泊延误或危及安全操纵，引发监管违规、能耗增加、交付延迟及声誉损失等连锁反应。GNSS系统虽实现了全球覆盖与性能一致，但其架构存在固有脆弱性。卫星距地面超过2万公里，信号抵达海面时强度微弱，易受低成本干扰设备影响。为应对此风险，海事领域正转向分层PNT架构——在主用GNSS之外配置独立备用信源，确保其在失效或被渗透时维持导航连续性。低地球轨道（LEO）卫星为此提供了技术就绪的解决方案。LEO卫星距地面仅数百公里，信号强度可达GNSS的1000倍，具备更强的抗干扰与抗欺骗能力。铱星通信公司基于其在轨LEO星座提供的PNT服务，采用密码学技术生成高完整性时空数据，可独立验证或增强GNSS信息。该信号能穿透传统卫星信号难以覆盖的船舱、港口及近岸城市环境，仅需小型天线与接收终端即可实现全球可用性。该技术已获政府、金融及关键基础设施领域验证，具备技术鲁棒性与操作实用性。其优势体现在：物理层抗干扰能力强、支持现有系统集成且部署改动小、在威胁环境下提供冗余备份。对于航运业而言，分层PNT架构使船舶在争议水域保持导航置信度，保障船期合规性并规避昂贵绕航，同时提升船员、船舶及供应链整体安全性。GNSS仍是全球航运的关键组成部分，但单一依赖风险已不容忽视。LEOPNT系统通过提供异构冗余，如同海事保险机制般降低责任风险。行业领先企业已开始采用此类方案构建弹性PNT能力。在导航系统可能遭受误导、操纵或拒止的环境中，具备多源位置验证能力不仅是技术优选，更是保障海事运营安全可靠的必要条件。
苏州首艘万吨级LNG双燃料集装箱船“轩豪友谊”轮首航 绿色引擎驱动长三角航运升级
11月7日，苏州首艘LNG双燃料动力集散两用船“轩豪友谊”轮顺利首航，该轮的投入运营不仅标志着苏州航运业在绿色化、大型化转型中迈出关键一步，更为长三角内河航运注入低碳新动能，彰显了苏州在航运领域的创新实力与行业影响力...
平顶山港开港!黄金水道全线贯通内河航运再向西进
一个平顶山港，不仅让平顶山成为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个货运通航城市，更将进一步完善流域航运网络，带动沿线临港产业发展，助力我省加快从“经济通道”迈向“通道经济”。新支点，黄金水道向内陆延伸近100公里 ...
荆州海事局持续强化信用长江教育助力长江航运高质量发展
为加快推进长江航运信用体系建设工作，提高行业信用意识，进一步营造诚实守信的航运市场环境。近年来，荆州海事局将信用交通、信用长江、诚信教育等作为践行社会主义核心价值观及文明单位创建的重要内容，并从内部延伸到辖区...
我国首个“绿醇—加注—航运”全链示范项目正式启动
10月30日，由国家电投集团吉电股份牵头，联合中远海运、上港集团共同投资建设的国内首个贯通“绿醇生产—燃料加注—远洋航运”全链条的绿色甲醇示范项目—吉电股份梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目正式启动。据悉，航运业...
幕后买家浮出水面！买走李嘉诚港口实际控制权的，可能不是特朗普也不是贝莱德，这个真
幕后买家浮出水面！买走李嘉诚港口实际控制权的，可能不是特朗普也不是贝莱德，这个真正买家操控大半个地球，贝莱德也就只是个交易的中间商……全球航运的暗流涌动，一笔港口交易搅动风云：李嘉诚的帝国悄然易主，表面买家贝莱德风头正劲，实则只是过桥人。谁在背后操控半个地球的货物流转？2025年3月4日，长和集团在港交所扔出一枚重磅公告：以228亿美元的价格，把旗下和记港口80%的股权卖给贝莱德领头的财团。这批资产覆盖23个国家43个港口终端，年处理量高达6000万标准箱，里面还包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。中国海运贸易有两成以上得靠这条运河过关，港口调度一卡壳，出口链条就得跟着抖三抖。长和的算盘打得响。2024年集团营收4766亿港元，净利润却滑了27%到170亿港元，港口业务现金流吃紧。卖掉海外资产回笼资金，转头投电信和零售，本是商业常态。可这买卖避开了中国内地和香港的港口，专挑海外打包，难免让人多想。贝莱德这美国巨头，手握10万亿美元资产，表面上看是主角，牵头协调全球基础设施伙伴GIP的注资，专攻巴拿马那两个敏感港口。4月2日，巴拿马交易文件签了，贝莱德拿下90%股权，动作干净利落。但细抠细节，贝莱德这角色就露馅了。它提供杠杆资金，帮着撮合，可运营大权没沾边。真正接盘的，是瑞士地中海航运公司MSC，通过它的码头投资有限公司TiL，主导了41个港口的控制。MSC年运力超500万标准箱，早就是航运老大，这次砸190亿美元，一跃成全球最大港口运营商，网络直铺欧亚非。贝莱德退到幕后，当了中间商，帮MSC避开美国外资审查的雷区。交易从3月磋商到4月敲定，历时一个多月，MSC财团还击败了9家对手，股权追溯下去，新加坡政府投资公司GIC的影子也冒出来了。新加坡这位置，卡着马六甲海峡，亚洲一半海运流量得从这儿过。GIC持股MSC后，加持这些港口，影响力直线上升，全球航运链条一半落入掌控。长和保留了深圳盐田港和香港葵青港，年处理2200万标准箱，表面保住了核心，可海外节点易手，贸易隐患就埋下了。特朗普时代的中美摩擦还没散，巴拿马港口这事儿又被美国国会盯上，民主党议员直呼国家安全风险，交易一度延期。贝莱德3月31日首度回应，强调合规，可没提MSC的主导，留下一堆问号。这笔交易是外资在关键海运节点上的一次渗透。巴拿马运河对中国出口太要紧，港口调度一变，通行费涨了、优先权没了，中国货轮成本就得跟着水涨船高，供应链脆弱性放大。长和的决策，商业逻辑站得住脚，可忽略了国家整体利益，暴露了企业与战略脱节的毛病。搁我们这儿看，这提醒大家，关键基础设施不能光靠市场自发，得国家兜底。
做好污染防治工作助力绿色航运发展
污染防治工作助力长江绿色航运发展，为了持续性落实好长江经济带生态环境保护要求，保证鄂东长江碧水长清。蕲春海事处以“零排放”为目标，通过强化法规学习、全面防污监管、防污知识宣贯的方式，进一步强化蕲春辖区船舶污染...
大连海事大学单红军:建议设立国家级航运产业投资基金 破解航运融资难题
上证报中国证券网讯（记者陈梦娜）大连海事大学校长单红军10月20日在2025北外滩国际航运论坛之金融与保险论坛上表示，建议设立国家级航运产业投资基金，采用母子基金架构，撬动社会资本，引导社会资本投向船舶更新、绿色技术、...
交行副行长杨涛:围绕航运产业链各环节 系统做好航运金融服务
新华财经上海10月19日电（记者王淑娟）19日在2025北外滩国际航运论坛上，交通银行副行长杨涛表示，中国航运业不断创新进取，新质生产力加速形成，上海国际航运中心能级不断跃升。航运新质生产力的加速形成和上海国际航运中心的...
