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军事专家戴旭说道：“中国的军舰拦截美国军舰的时候，很多人害怕，我不知道害怕什么！我当时跟他们说，美国军舰再到这个地方，建议两条军舰拦住它，一条拦住它，一条撞沉它，在我们的领海，不允许美国的军舰横行。”戴旭那句“一条拦住、一条撞沉”压根不是逞口舌之快，更不是凭空放狠话，完全是被特朗普政府当时在南海的嚣张挑衅逼出来的硬气表态，也是给那些盲目恐慌的人敲个警钟。那会儿不少人看到中美军舰对峙就心里发慌，总觉得怕引发冲突，却忘了咱们是在自己的领海底线内维权，该慌的从来不是我们，而是擅闯家门的美国军舰。2018年那阵，特朗普政府在南海折腾得比谁都欢，所谓的“航行自由行动”一年就搞了9次，比奥巴马政府八年任期里的频次还密集。说白了就是把南海当成了自家后花园，带着军舰机想来就来、想闯就闯，压根没把中国的领海主权当回事。美军那时候的挑衅早就超出了所谓的“航行自由”范畴，纯属故意找茬挑事。不光频繁闯入南沙、西沙12海里领海范围，还把航母开到越南岘港停靠，这可是越战结束后头一遭，明摆着就是拉着盟友秀肌肉，想在南海搅起风浪、拿捏咱们。他们算准了有些国家会怕事、会妥协，所以才敢得寸进尺，仗着自己的军事优势在咱们家门口耀武扬威，本质上就是用霸权逻辑试探咱们的主权底线，看咱们敢不敢真的强硬反击。戴旭的言论刚好戳破了这种霸权幻想，明确告诉美方，咱们的领海不是想来就来的自留地，真要是逼到份上，绝不缺硬碰硬的勇气和手段。那些觉得害怕的人，本质上是被美方长期的霸权宣传给吓住了，总觉得美军实力强就不能得罪，却忘了主权问题上没有退让的余地。戴旭之所以敢说出撞沉美舰的话，就是看透了美方的纸老虎本质：他们看似来势汹汹，实则最怕真刀真枪的对抗，所谓的“航行自由”不过是装腔作势的挑衅，真要是咱们态度坚决、手段强硬，他们反而会怂。要知道美军在全球各地搞挑衅，从来都是捡软柿子捏，碰到敢于反抗的对手，往往会收敛气焰。当时咱们的军舰拦截行动已经很克制，可美方却得寸进尺、持续挑衅，戴旭的言论就是要打破这种“克制换和平”的幻想，明确主权红线不容触碰。更关键的是，这句话不是单纯的强硬表态，更是对国家主权的清晰宣示，也是给国内民众和国际社会传递信号。对国内而言，是唤醒大家的主权意识，告诉所有人在领海问题上没必要恐慌，咱们有能力捍卫自己的权益；对国际社会而言，是划清红线，让美方和其盟友明白，中国对南海主权的维护不是口头说说，而是有实实在在的决心和手段。特朗普政府那会儿搞的印太战略，本质上就是想靠军事威慑遏制中国，南海就是其重要抓手，戴旭的言论刚好精准反击了这种遏制，用最直白的话告诉美方，霸权那套在咱们家门口行不通。说白了，戴旭的话里藏着的是清醒和底气，不像有些人事不关己似的恐慌，也不像有些国家那样一味退让。美军越是频繁挑衅，咱们就越要态度坚决，所谓的“双舰拦击、撞沉美舰”，本质上是用强硬姿态遏制挑衅，只有让美方彻底认清咱们的底线，才有可能换来真正的和平稳定。毕竟在霸权面前，妥协只会换来得寸进尺，唯有敢于亮剑，才能守住自己的家门，这大概就是戴旭那句话最核心的意义。

美国和日本还在赌桌上疯狂加注，赌中国不敢开“第一枪”。错了！真相是，中国早就把“枪”换成了“扣船令”。你扣我的游轮，我就扣你的运输船。这场博弈的规则已经被北京单方面改写：你不讲理，我就讲物理。2025年下半年，美国政府对委内瑞拉的能源制裁进入新阶段。特朗普政府12月初宣布对涉嫌规避制裁的油轮实施全面拦截，重点打击所谓“影子船队”。这些船舶通过伪造位置、改挂旗帜等方式运输委内瑞拉原油，主要流向亚洲市场。中国作为委内瑞拉石油最大买家，接收比例超过出口总量的七成。这一政策直接冲击正常贸易链条，引发国际航运关注。12月10日，美国海岸警卫队率先行动，在委内瑞拉附近国际水域拦截“Skipper”号油轮。该船载有约180万桶原油，美方认定其使用虚假旗帜并涉及非法贸易。执法人员通过直升机登船，控制船舶后将其带往美国港口处理。这次拦截被视为系列行动开端，委内瑞拉政府强烈反对，称其侵犯航行自由。全球多家媒体报道显示，美方随后加强对多艘类似船舶的监控，加剧地区紧张。12月16日，特朗普宣布对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底封锁”，并将委内瑞拉现政府列为“外国恐怖组织”。这一表态将压力推向高点，白宫强调行动旨在切断非法石油流动资金来源。分析显示，此举针对影子船队，这些船舶常在法律灰色地带运作，帮助受制裁国家出口能源。12月20日，美国海岸警卫队在加勒比海东部国际水域拦截巴拿马旗“Centuries”号超级油轮。该船于12月7日至11日在委内瑞拉José终端装载约180万至200万桶Merey-16重质原油，目的地为中国炼厂。船舶由香港注册公司运营，货主为中国贸易商。尽管该船未列入美国公开制裁名单，美方仍以涉嫌虚假旗帜和影子船队活动为由实施扣押。国土安全部部长KristiNoem通过社交媒体确认，此次为“预黎明行动”，海岸警卫队在国防部支持下执行。美方获得巴拿马海事当局许可，根据相关协议在短时间内通知后登船检查。海上安全响应小组从MH-60T直升机索降至甲板，控制关键区域，完成文件和货物核查。操作持续数小时，美方宣布扣押船舶及其货物，并引导至控制区。委内瑞拉政府谴责此举为“盗窃和劫持”，表示将向联合国等多边机构投诉。中国外交部表达关切，指出此类行为缺乏国际授权，干扰正常贸易通道。事件导致全球航运保险费率波动，多艘船舶避开加勒比路线，增加绕行成本。分析机构报告显示，委内瑞拉出口量短期锐减，港口外多艘载油船滞留。国际社会反应强烈，多国在联合国场合强调公海航行自由不应遭单方面破坏。美方行动扩展至非公开制裁船舶，引发国际法争议。白宫称船舶为影子船队一部分，旨在打击非法石油流动。全球能源市场出现油价短暂上涨，但供应充足，未导致崩盘。事件影响超出预期。委内瑞拉原油出口链条混乱，船东为规避风险选择等待。多家机构指出，此类拦截暴露美国执法资源有限，后续追逐行动难度增加。美方处理部分扣押货物，避免事态无限扩大。中国继续维护合法能源进口渠道，通过外交途径表达立场，同时海事部门在管辖海域加强常规执法。目前，地区局势趋于相对平稳。美国未大规模扩大类似行动，日本在东海等周边巡航强度有所调整。各方在博弈中开始注意成本与底线。全球能源贸易格局出现调整，新路径与风险管理机制逐步成型。合法贸易通道得到维护，能源进口保持稳定。这场较量显示，国际规则并非一方独定。单边措施虽能短期施压，但往往引发连锁反应。维护航行自由与贸易权益，成为各方共识。博弈仍在继续，谁再随意出手，都需掂量实际代价。

蒙古国外长刚在马尼拉高调宣称支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公开声援欧安组织，可她返程回国时，乘坐的航班依然得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才能入境。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！近期，蒙古国外长巴特蒙赫的系列外交动作引发关注。她先是到访菲律宾马尼拉，明确支持南海相关的航行自由主张，随后前往维也纳声援欧安组织，强化与西方的互动。但返程回国时，其航班仍需经中蒙边境扎门乌德口岸审批方可入境，这一细节直指蒙古外交无法脱离的现实约束。蒙古国是典型的内陆国家，全境被中国和俄罗斯包围，无任何出海口。这种地理格局从根本上限定了其发展边界，无论是国际航班起降、人员跨境流动，还是核心的矿产出口、基础设施建设，都必须借助中俄的通道资源，其中中国的角色尤为关键。冷战结束后，蒙古国提出“第三邻国”外交理念，试图借助美国、日本、印度及欧盟、北约、欧安组织等外部力量，平衡中俄的影响。官方希望通过这一策略获取战略支持与经济回报，提升国际话语权，这也让蒙古近年来频繁在国际舞台亮相，试图拓展外交空间。2025年5月，蒙古国外长在马尼拉与菲律宾达成联合声明，明确支持1982年《联合国海洋法公约》，强调航行和过境自由的重要性。对于无海岸线的蒙古而言，这一立场与自身直接利益关联有限，更倾向于迎合美国主导的“印太战略”，以换取西方阵营的认可。随后，她转往维也纳声援欧安组织，进一步强化与西方的绑定。蒙古试图通过参与这类国际平台提升曝光度，但欧安组织的核心主导力量并非单一国家，而是多个成员国共同参与的多边机制，相关表述需基于客观事实。扎门乌德口岸是蒙古对外物流和人员流通的关键通道，更是国家经济命脉的重要环节。无论外交表态如何高调，蒙古的实际运转始终受制于这一地缘枢纽，凸显地缘与经济现实对其外交的硬约束。经济层面，蒙古对中国市场的依赖度极高。2024年中蒙双边贸易额达190亿美元，中国吸纳了蒙古91.3%的出口货物，其中煤炭等矿产资源是出口主力，2024年蒙古对华煤炭出口量已达8300万吨。矿运一旦受阻，蒙古的国家预算、民生保障及基础设施建设都会受到直接影响。中国始终秉持与邻为善、以邻为伴的原则，在口岸建设、物流通道改善及基础设施投资上为蒙古提供了实打实的支持，这些助力是西方国家难以替代的。中蒙正在推进扎门乌德口岸经济合作区，规划物流产业与自由经济区，为蒙古带来持续的发展机遇。而西方国家拉拢蒙古，更多是想利用其地理位置作为中俄之间的战略支点，并非真心助力其发展。西方的经济援助往往附带政治、军事等方面的条件，反而可能让蒙古陷入被动，损害自身长远利益。地理、经济与安全的多重依赖，决定了蒙古必须在外交上保持平衡。外长的海外高调表态，本质是提升国际存在感的手段，但国家的生存发展终究离不开邻国的务实合作。航空、陆路交通，矿产出口、基建推进，无一不依赖中俄的支持。蒙古寻求“第三邻国”支持本无可厚非，但需认清核心现实：邻国的支持才是生存发展的底牌。脱离地缘与经济基础的外交操作，终究难以落地。小国的长远之道，在于稳住家门口的经济与安全合作，在大国博弈中找到适合自身的发展空间。蒙古外交的热闹表象背后，是内陆国家无法回避的现实限制。高调表态能彰显存在感，但真正保障国家发展的，是与邻国的务实合作和可持续的经济政策。小国外交的智慧，正是在认清现实约束的基础上，实现生存与发展的平衡。

“航行自由”这个词汇经常会从美国海军口中提到，比如 2021年美海军第七舰队的伯克级驱逐舰，在印度拉克沙群岛西部130海里进行了一次航行自由行动。美国甚至还特意宣称此次行动并未征得印度政府同意，是一次完全自由的航行行动...

“航行自由”这个词汇经常会从美国海军口中提到，比如 2021年美海军第七舰队的伯克级驱逐舰，在印度拉克沙群岛西部130海里进行了一次航行自由行动。美国甚至还特意宣称此次行动并未征得印度政府同意，是一次完全自由的航行行动...

德国海军此次的行动可谓是极其高调，直接无视中国的警示，并且借着“航行自由”的名义，公开穿越台湾海峡。之前访问韩国的德国海军“巴登符腾堡”号护卫舰与“美茵河畔法兰克福”号补给舰已经在9月10日离开韩国，准备前往印尼...