标签: 特斯拉model3
程序员群体购车偏好:极氪001、特斯拉Model 3、小鹏P7i位列前三
其中，极氬001、特斯拉Model 3与小鹏P7i三款车型，成为该群体中最受青睐的选择。这一现象背后，并非偶然的营销驱动，而是基于产品特性与群体特质的高度契合。理性决策主导，技术参数成为关键考量 程序员群体普遍具备较强的技术...
美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国 谁能想到，
美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？国际舆论的风向突然变了！美国《华尔街日报》的科技版头条不再紧盯特斯拉的新车型，德国《汽车画报》用整版篇幅分析一款中国轿车的底盘技术，连法国《费加罗报》都忍不住感慨“中国汽车工业正在改写规则”。这股突如其来的关注热潮，全都指向一辆名叫“红旗天工05”的中式智能轿车。谁能想到，这辆起售价仅16万元人民币、由奥运冠军孙颖莎代言的国产车，竟然让欧美主流媒体集体“掉头”，打破了大家对中国车“模仿追赶”的固有印象。事情的发酵始于法兰克福车展的一个细节。当时红旗展台前围满了各国记者，不是因为炫酷的灯光秀，而是一群德国工程师正围着天工05的底盘指指点点。有眼尖的媒体发现，这款车搭载的“云辇-C”智能底盘系统，能通过毫米波雷达实时监测路况，毫秒级调整悬架硬度，过减速带时的震动控制甚至比奔驰S级还要细腻。更让人意外的是它的智能驾驶辅助功能，在没有高精度地图的乡间小路，依然能实现车道保持和自动避障，这让一直以汽车技术自居的德国人都罕见给出“超出预期”的评价。《南德意志报》还特意做了对比测试，发现天工05的百公里制动距离比宝马3系短了0.8米，续航里程更是比同价位特斯拉Model3多出120公里。红旗天工05的走红不是靠广告炒作，而是源于一场“悄无声息”的技术突破。它搭载的国产“麒麟990A”车规级芯片，运算能力达到每秒200万亿次，能同时处理28路摄像头的影像数据，这让它的智能座舱反应速度比行业平均水平快30%。车内那块4K分辨率的柔性中控屏，采用的是京东方自主研发的OLED柔性屏，可实现360度折叠，既能当导航屏又能切换成娱乐模式。最让外媒感兴趣的是它的“中式豪华”设计——座椅面料用的是安徽非遗“云纹织锦”，车门内饰板上的山水纹样是通过激光雕刻技术呈现，连香氛系统都加入了龙井茶香调，这些充满中国元素的细节，被《纽约时报》称为“东方美学对西方豪华的温柔反击”。奥运冠军孙颖莎的站台也并非偶然。在天工05的发布会上，她分享了自己选择这款车的理由：“训练结束后很累，语音控制就能调节座椅按摩和音乐，续航足够我从训练馆开到老家衡水。”这种贴近生活的代言方式，让不少年轻消费者产生共鸣。数据显示，新车上市首月订单就突破3万辆，其中30岁以下用户占比超过60%。更有意思的是，欧洲市场的预订量也超出预期，英国经销商原本只准备了500辆配额，结果一周内就被抢空，很多消费者表示“想体验一下中国智能汽车的实力”。西班牙《国家报》还注意到，天工05的零部件国产化率达到92%，从电池到轮胎都是国产供应商，这意味着它能有效规避供应链风险，价格也更具竞争力。其实早在几年前，中国汽车在欧美市场还面临“技术质疑”，如今红旗天工05的横空出世，彻底打破了这种刻板印象。美国《消费者报告》最新汽车可靠性排名中，红旗首次进入前十，超过了捷豹和沃尔沃。德国汽车工业协会的报告也承认，中国在智能网联汽车领域的专利数量已经占到全球的42%，其中自动驾驶相关专利比美国多18%。当越来越多的中国车企开始在技术上“领跑”，全球媒体的目光自然会随之转向。就像《金融时报》所说：“当中国车不再追求‘像谁’，而是坚持‘做自己’时，真正的竞争力才开始显现。”官方信源：新华网：红旗天工05正式上市起售价16万元凤凰网：法兰克福车展直击：红旗天工05引德国工程师围观腾讯新闻：中国汽车专利数量全球占比超四成智能驾驶成优势领域
特斯拉Model 3廉价版正式发布
特斯拉不仅带来了Model Y廉价版，而且特斯拉Model 3(图片|配置|询价)廉价版正式发布，它被命名为Model 3 Standard，比国内的普通版的Model 3的价格还高出一个层次，不过这款车仅限于在美国市场发售。这个决定对国内的消费者而...
城市通勤,特斯拉Model 3续航靠谱吗?充电速度到底如何?
随着电动车在城市通勤中的普及，许多消费者对特斯拉Model 3的续航能力和充电效率提出了疑问。今天，我们通过实测数据和用户反馈，来客观分析这款车在日常使用中的表现。一、续航表现：实际能跑多少公里？特斯拉Model 3根据版本...
现在鼓励买燃油车，结合石油资源丰富这一情况，释放的信号很值得琢磨。表哥去年花32
现在鼓励买燃油车，结合石油资源丰富这一情况，释放的信号很值得琢磨。表哥去年花32万买了特斯拉Model3，可使用中问题不少。冬天续航打折，充电排队，小区没桩还得跑远路，甚至为抢充电位吵架。内蒙古牧区朋友的纯电皮卡半路没电，拖车费高昂。而换混动皮卡后，加满油能跑800公里。2024年5月工信部就提出提升内燃机技术，如今又鼓励买燃油车，说明政策并非突然转向。这释放出当下很多人的生活场景，燃油车更能满足需求的信号，也体现出在石油资源丰富的基础上，燃油车仍有很大发展空间。
从特斯拉的两款车对比小米的两款车的尾灯来看，你更喜欢怎样的线条设计呢？首先，是
从特斯拉的两款车对比小米的两款车的尾灯来看，你更喜欢怎样的线条设计呢？首先，是特斯拉Model3的尾灯，它是那种两边独立的尾灯，有点像“刀”字的躺倒造型，给人的感觉就是像那种很刀锋战士的干净利落，雷厉风行的设计语言；而小米SU7呢，是用了土星环的设计，是贯穿式的尾灯，灯组线条并不是单一的一条，而是有层次的好几条星环组合在一起，点亮的时候还有迎宾灯的特效，情绪价值拉满。接下来，我们在看看特斯拉ModelY的尾灯设计，非常简洁的一条横线，有人就吐槽特斯拉！ModelY就像拉高版的Model3，邪恶大鼠标的形状，不过有人却喜欢特斯拉的这种简洁的设计语言；而小米YU7呢，在原来小米SU7的尾灯设计基础上，把土星环的弧度拉高了一些，这样设计的好处就是让人看上去更有肌肉感、力量感，毕竟小米YU7是一台SUV嘛，车尾的设计要比轿车更加的饱满立体。对比了市面上销量第一梯队的四款车型的尾灯，可以看出，特斯拉和小米是两种不一样的设计思路，特斯拉是简洁经典，小米是优雅高贵，反正晚上开在大街上，四款车的尾灯都很有辨识度，让人一眼就能认出。特斯拉hw3tmodel3特斯拉字标特斯拉腿特斯拉缝线特斯拉侧滑灯特斯拉侧标
![陈震：我错了，我跟大家道歉………[作揖][作揖]根据最近一次的体验，我个人觉得](http://image.uczzd.cn/12862200817082088521.jpg?id=0)
2025款改款特斯拉Model 3上市,配置调整
2025款改款特斯拉Model 3上市，指导价格区间23.55万-33.95万元，价格与老款车型保持一致。作为改款车型，2025款改款特斯拉Model 3主要对配置进行调整，增加前保险杠摄像头，前后车标均改为全黑设计，现在下定交付周期4-6周。...
Model Y+Model 3狂卖16.8万辆!特斯拉仍是美国电动车最大赢家
特斯拉Model Y以114897辆的成绩牢牢占据第三季度的头把交椅，同门师弟Model 3则以53857辆的成绩紧随其后，特斯拉仅凭这两款车型，就占到了第三季度总量的38.5%，但从整体的市场份额来看却是下降的，特斯拉从去年同期的49%下降...
![近一年小米su7和特斯拉model3的销量对比[doge]](http://image.uczzd.cn/6230138793121003901.jpg?id=0)
刷到知乎一个热帖吵得热火朝天：“雷军造车犯了什么重大战略失误？”底下吵成两派，
刷到知乎一个热帖吵得热火朝天：“雷军造车犯了什么重大战略失误？”底下吵成两派，有人说全是舆论瞎带节奏，有人揪着细节骂决策先说说那些被骂“失误”的槽点，其实大多是舆论放大的焦虑。比如刚起步时被喷“交付慢”，最长等车周期33周，当时不少人喊“战略拖沓”，但现在回头看，这根本是“产能跟不上订单”的甜蜜烦恼，北京工厂从15万辆产能一路扩到规划50万辆，2025年10月单月交付都破2万了，还反超了特斯拉Model3，这哪是失误？是没想到市场这么疯。还有人拿“年亏62亿”说事儿，嘲讽“战略冒进”，但懂行的都知道，造车本就是长周期游戏。特斯拉亏了17年才盈利，理想、零跑也熬了七八年，小米这亏损其实收得很快：2024年四季度每台车亏损已从上半年的6万多降到1万，毛利率反倒冲到18.5%，单台毛利润近4.4万。要是真有战略失误，资本市场能傻到让小米市值涨破1.45万亿港元？反而雷军那些被质疑的“操作”，全是埋了很久的战略伏笔。比如一开始就押注“人车家全生态”，当时有人骂“不务正业，该专心造好车”，现在看这恰恰是小米的护城河，SU7能和近10亿台米家设备互联，车机直接控家电、调手机算力，这种协同体验是其他车企抄不来的。最近YU7上市更是补全了SUV版图，生态闭环彻底成型，这布局比单纯拼参数的车企高多了。再看产品策略，从SU7到SU7Ultra，20万到80万的区间全覆盖，有人说“定位混乱”，结果呢？SU7成了20万以上最畅销轿车，还拿了保值率第一；81万的SU7Ultra开订10分钟就抢了3680台，连BBA用户都被抢过来了。这哪是混乱？是精准拿捏了从刚需到高端的所有需求。真要说争议，可能就是早期“高调喊话”太招黑，比如“干翻特斯拉”的目标一出，立马被盯着挑错，9月召回风波更是被放大成“质量危机”。但舆论归舆论，销量和用户用脚投票最真实：全年10万辆目标提前达成，SU7Ultra还能去纽北刷圈争光，这成绩早把“失误论”打脸了。其实骂“战略失误”的，要么是没看懂造车的规律，要么是被短期舆论带了节奏。雷军的打法和当年做手机如出一辙：用短期投入换长期生态，靠极致产品破圈。现在“人车家全生态”闭环完成，专利超1000项，2027年还要进军海外，这路子明明走得稳得很。
23.55万起步价,新特斯拉Model 3亮相,外观科技感更强,配置更智能
这次，新款Model 3以23.55万元起售的价格登场，带来了不少让人眼前一亮的细节改动。虽然整体造型依旧保持了熟悉的线条感，但细看之下，前脸部分的调整、全新的黑色车标设计以及新增的前摄像头配置，都让人感受到这款车在智能化...
砍掉Autopilot的特斯拉还值得买吗?深度解析减配版Model3/Y的智驾阉割与性价比博弈
2025年特斯拉推出的减配版Model 3/Y，用“低价高减配”的策略搅动市场，但这份“阉割套餐”背后藏着更深的商业逻辑。HW4.0硬件保留但软件阉割：特斯拉的“技术阳谋” 减配版Model 3/Y最矛盾之处在于：保留了HW4.0自动驾驶硬件...
20万的特斯拉Model3/Y减配版:是捡漏神器还是品牌溢价陷阱?
特斯拉近期在美国推出减配版Model 3/Y，国内版本呼之欲出。砍掉23项配置换来3万降价，这到底是年轻人的第一辆特斯拉，还是品牌信仰的终极考验？事件背景：特斯拉的"减法哲学"引发市场争议 美版减配Model 3/Y降价11%-13%，国内...
![孙少军：特斯拉model3一个钥匙280块[捂脸哭]就在刚才，有国外的博主在](http://image.uczzd.cn/820195371675939464.jpg?id=0)
![你们都说传统合资油车不会造电车，但是人家起码是听劝的[笑着哭]比如一汽丰田的Bz5](http://image.uczzd.cn/502834043844095597.jpg?id=0)
消息称特斯拉中国正推进减配版 Model Y、Model 3 车型
DoNews10月14日消息，据 36 氪报道，特斯拉中国正在推进两个新车项目，分别是现款 Model Y、Model 3 车型的减配版。据悉，这两款汽车的内部代号分别是 E41、D50，知情人士表示：“新项目部分设计和验证报告都是沿用现款 Model ...
加量不加价!2025款改款特斯拉Model 3,哪款才是你的“菜”
作为电动汽车领域的佼佼者，特斯拉Model 3凭借其出色的性能、时尚的外观以及先进的科技配置，在国内纯电汽车市场赢得了众多消费者的喜爱。然而，随着汽车市场的竞争愈发激烈，也给特斯拉Model 3带来了不小的压力，因此在最近...
国产芯逆袭!兆易创新车规存储量产,40℃耐造,2026实锤供特斯拉Model 3
旗下GD25/55系列车规级SPI NOR Flash已实现规模化量产，可耐受-40℃极寒至125℃高温的极端环境，不仅通过AEC-Q100车规认证，更拿下ISO 26262 ASIL D最高等级功能安全认证，2026年将正式批量配套特斯拉Model 3。消息一出行业...
特斯拉为Model 3推出转向灯拨杆改装服务
特斯拉近日在美国市场正式推出Model 3车型的转向灯拨杆改装服务，旨在回应消费者对实体转向控制装置的需求。该服务定价为595美元，目前仅适用于2024至2025年组装的特定车型。此次改装服务包含完整的硬件升级方案。用户支付费用...
当特斯拉Model3/Y标准版海外降价5000美元却大幅削减舒适配置的消息传来
当特斯拉Model3/Y标准版海外降价5000美元却大幅削减舒适配置的消息传来，整个新能源市场都泛起了涟漪。作为电动车领域的开拓者，特斯拉的每一次动作都牵动着消费者的神经，这次“减配降价”的操作，究竟是诚意让利还是变相割韭菜？不可否认，特斯拉的技术实力一直是其标签。它的续航达成率在行业内处于前列梯队，即便在低温环境下也能保持相对稳定的表现，这也是很多消费者选择它的核心原因之一。而且特斯拉的智能化体验，比如Autopilot系统，经过多年迭代已经相当成熟，这是不少科技爱好者看重的点。但这次减配降价，确实让人大感意外。要知道，现款ModelY虽然在质感上被吐槽有塑料感，但整体品质还是在线的。如果新款为了降价而砍掉座椅加热、高级音响这些舒适配置，对于追求用车体验的消费者来说，无疑是个不小的打击。毕竟，大家买电动车，除了看重续航和智能，日常的舒适性也是重要考量因素。从市场角度看，特斯拉的降价策略一直很有冲击力。过去它每次降价都能带动一波销量，甚至让竞争对手被迫跟进。现在国内新能源市场卷得厉害，国产车在配置上堆得很足，15万级别的车型都能给你配齐各种舒适和智能配置。如果特斯拉把减配后的Model3/Y引入国内，价格确实会更有吸引力，但消费者会不会为了低价而接受配置的大幅缩水呢？其实这背后反映的是消费者的两种需求分化。一部分人追求极致的性价比，只要核心的续航和智能驾驶没减配，其他舒适配置可以妥协；另一部分人则看重综合体验，认为价格固然重要，但用车的质感和便利性也不能丢。特斯拉这次的“减配降价”就像一场赌注，赌的是消费者对品牌的忠诚度和对价格的敏感度。如果国内消费者更在意价格，那它可能会继续成为爆款；但如果大家对配置的缺失难以接受，那这步棋可能就走险了。作为消费者，我觉得还是要理性看待。如果你的预算有限，且对那些被削减的舒适配置需求不高，那么降价后的特斯拉确实是个不错的选择；但如果你的用车场景很注重舒适性和配置的丰富度，那不妨看看国产车，现在很多车型在这些方面做得已经相当出色了。总之，买车还是要结合自己的实际需求，不要被“降价”冲昏了头脑，也不要因“减配”就全盘否定，适合自己的才是最好的。【来自懂车帝车友圈】
是“神操作”还是“小打闹”华尔街热议特斯拉(TSLA.US)廉价版Model3/Y
特斯拉(TSLA.US)在推出“精简版”Model3与ModelY后，再度成为市场焦点。然而，这两款车型的售价仍高于其曾向大众市场承诺的3万美元门槛。显然，电动汽车税收抵免政策的到期，已对车企形成更大压力，促使其将提升产品性价比置于...
廉价版特斯拉Model 3 Standard在美国登场!
根据Model 3车型的对比，新车并没有提供电动调节侧后视镜功能，也就是说特斯拉Model 3 Standard的车主需要手动调节侧后视镜。原厂也为特斯拉Model 3 Standard换上不同的避震器，并取消了标准的自动转向功能，但消费者可额外...
特斯拉发布Model 3和Model Y廉价版本
10月8日消息，据CNN报道，在针对大多数特斯拉汽车的美国买家的7,500美元税收抵免到期后，特斯拉推出了其两款主要车型长期承诺的廉价版本，称为Model3标准版和ModelY标准版。这两款车型现已在特斯拉美国官网开放预订。ModelY...
陈震就车祸道歉;OpenAI估值达5000亿美元;特斯拉新款Model3上市|晚集
特斯拉新款Model3上市 日前，特斯拉正式推出2025款Model3车型。新车共推出四款配置，售价区间为23.55万元至33.95万元，在保持价格不变的同时，对外观细节和配置进行了优化。本次改款车型已开启预订，交付周期约为4-6周。（电车...
售价23.55万起,新增前置摄像头,续航可达830km,新款特斯拉Model 3还是来了!
10月2日，我们从特斯拉官方渠道获悉，全新2025款特斯拉Model 3已经正式推向市场。此次上市共计推出4款配置车型，官方指导价保持不变，仍为23.55万-33.95万元。不过，官方也提到，如果现在下订，预计的交付时间需要4-6周。作为...
23.55万元起,2025 款改款特斯拉Model 3上市
规格方面，2025款改款特斯拉Model3长宽高分别为4720x1848x1442（1430）毫米，轴距为2875毫米。车辆继续提供单电机和双电机车型。其中，后轮驱动版最大功率194千瓦，匹配容量为62.5千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程634公里；...
可靠性测试特斯拉Model 3再次垫底；Model Y限时交付尾款优惠1万
据海外媒体最新报道，德国TÜV协会发布的最新可靠性测试结果显示，特斯拉Model 3连续两年 2-3年和4-5年车龄组中排名垫底。据介绍，TÜV测试是德国强制性的车辆年检，一旦车辆使用满三年，就必须每两年对车辆的刹车、转向、悬架...
新款特斯拉Model 3路试谍照曝光，细节进行了调整
近日，有海外媒体拍摄到了新款特斯拉 Model 3 的路试谍照，新车的细节进行了调整。目前，在售的特斯拉 Model 3 刚刚经历更新，而且特斯拉 Model Y 还没有跟上它的步伐，没想到特斯拉 Model 3 再次迎来的更新，只不过这次的更新...