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众泰汽车:截至目前与吉利汽车暂无合作,未来合作将披露
传闻吉利汽车李书福拟对众泰汽车进行专业化整合，请问目前进展如何？董秘回答(众泰汽车SZ000980)： 尊敬的投资者，您好！截至目前，公司与吉利汽车暂无合作。未来如有合作，公司会按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务。...
“自主四强”年初“吹过的牛”，就比亚迪和吉利做到了！2025年车市自主品牌“四
“自主四强”年初“吹过的牛”，就比亚迪和吉利做到了！2025年车市自主品牌“四强争霸”落幕，各家销量总数已经揭晓！比亚迪以全年460.2万辆的销量卫冕冠军，同比稳健增长7.7%。最戏剧性的是，其销量精准卡在460万辆的年度目标线上，完成率100.1%，堪称“控分大师”。真正的“增长王”是吉利汽车，全年销量302.5万辆，同比暴涨39%，增速在四强中一骑绝尘。其新能源王牌“吉利银河”系列贡献了超123万辆，成为绝对的销量引擎。年度目标完成率100.8%。长安汽车以291.3万辆位居第三，同比增长8.5%。奇瑞汽车则以280.6万辆位列第四。两者虽未完成全年销量目标，但基数庞大，稳坐第一梯队。格局已定！比亚迪的“稳”与吉利的“猛”形成鲜明对比。2026年，面对吉利的凶猛追击，比亚迪的冠军宝座还能坐得稳吗？又或者长安和奇瑞会后来居上吗？当然，还有不少车企年初定的销售目标，年底完成了吗？
2025年的汽车市场确实很让人惊讶，大部分的民营汽车品牌都达成了销量目标，只有少
2025年的汽车市场确实很让人惊讶，大部分的民营汽车品牌都达成了销量目标，只有少数几个合资品牌至今还没公布去年的销量情况。其实也能看得出来，现在这一批销量增长的车企抢占的市场基本都是合资车型的！特别是比亚迪，去年销量一度暴涨到了460万辆，这些市场基本都是比亚迪靠新能源汽车上的创新实力挤压合资车出来的。
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。2025年12月新能源销量榜炸锅！传统车企集体跌，这几个品牌涨疯了2025年12月新能源车企销量榜新鲜出炉，中汽数研的数据一出来，直接看懵了！一边是比亚迪、吉利这些传统车企集体环比下跌，有的跌幅超40%；另一边是小米、蔚来、理想这些品牌涨疯了，最高涨幅居然超30%，还有些小众品牌直接翻倍涨，这市场格局也太刺激了！先说说传统车企的情况，真的有点惨：比亚迪还是销冠，414784辆的成绩依旧没人能打，但环比跌了12.7%，比11月少卖了近6万辆；吉利154264辆，环比跌17.9%，奇瑞84315辆，环比跌24.3%，都是两位数跌幅；最狠的是上汽通用五菱，63391辆的销量环比暴跌42.6%，上汽大众、华晨宝马也跌了40%左右，老牌车企年底这波下滑属实让人意外。再看新势力和跨界玩家，那叫一个猛：小米汽车直接卖超5万辆，环比涨25%，跨界造车第一年就有这成绩，雷军是真的赢麻了；蔚来48135辆涨32.7%，理想44246辆涨33.3%，这俩兄弟直接包揽涨幅前二，家庭用户和换电赛道算是被他们玩明白了；特斯拉中国9771辆涨12.1%，稳坐外资品牌头把交椅，降价+车型升级的效果立竿见影。更有意思的是那些“黑马”品牌：东风小康卖了6723辆，环比暴涨150.7%，睿蓝汽车3805辆涨216.8%，直接翻了两倍多，小众品牌靠特色车型杀出了一条路；一汽奔腾、一汽红旗也涨了近30%，传统车企里的“新势力”转型初见成效；江淮、智马达、一汽丰田这些品牌涨幅也都超50%，看来找准细分市场就能吃到红利。其实这波销量涨跌背后，藏着新能源市场的三个真相：1.传统车企下跌不是不行了，大多是车型迭代、库存调整的正常波动，毕竟比亚迪、吉利的全年基盘还在，只是年底冲量节奏没踩准；2.新势力大涨靠的是“精准打击”，小米靠流量+性价比，蔚来理想靠用户定位，特斯拉靠品牌，各自抓住了不同人群的需求；3.小众品牌的逆袭说明市场越来越细分，不再是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只要有特色就能活下来。2025年最后一个月的销量榜，算是给2026年的新能源市场定了个调：竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，接下来拼的都是产品力和用户体验，咱们消费者坐等更多好车降价就完事儿了！（数据来源：中汽数研）
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需4
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！2025年12月新能源销量大反转！传统车企集体下跌，新势力杀疯了2025年12月新能源汽车销量榜太刺激了！一边是比亚迪、吉利等传统车企集体环比下跌，有的跌幅直接超40%；另一边是特斯拉、小米、蔚来等新势力逆势大涨，最高涨幅突破33%，市场格局直接上演“冰与火之歌”，咱们用列表一条条说清楚，数据真实不掺水（来源：中汽数研）。一、传统车企集体“踩刹车”，跌幅有点猛1.比亚迪：41.5万辆依旧稳坐销冠，但环比跌了12.7%，比11月少卖6万辆左右。虽说全年大盘依旧能打，但年底冲量节点反而下滑，大概率是产品结构调整或前期订单提前释放导致。2.吉利：12月卖了15.4万辆，环比跌幅17.9%。作为传统车企转型代表，这次下滑可能是新能源车型迭代期的短暂调整，后续新品能否翻盘值得关注。3.长安：10.1万辆的销量不算低，但环比还是跌了7.8%，是传统车企里跌幅较小的。旗下新能源车型口碑一直不错，小幅下滑更像是年底正常波动。4.奇瑞：8.4万辆的成绩，环比跌幅高达24.3%。前段时间靠性价比车型冲了一波销量，12月可能进入库存消化期，后续需靠新品拉动增长。5.上汽通用五菱：仅卖6.3万辆，环比暴跌42.6%，是传统车企里跌幅最大的。之前靠低价代步车圈粉不少，这次大跌可能是面临新势力低价车型的冲击。6.上汽通用：12月只卖了0.7万辆，环比下跌33.8%。在新能源赛道布局相对缓慢，车型竞争力不足，销量下滑也在预料之中。二、新势力+跨界玩家“一路狂飙”，涨幅亮眼1.特斯拉：9.7万辆的销量，环比涨幅12.1%。作为外资新势力代表，年底靠着降价促销和车型小幅升级，成功稳住增长，依旧是高端市场的有力竞争者。2.小米汽车：12月销量超5万辆，环比大涨25%。作为跨界造车的“后起之秀”，首年就能交出这样的成绩，完全是靠产品力+流量效应，直接冲进新势力第一梯队。3.蔚来：4.8万辆的销量，环比涨幅32.7%。换电技术+用户服务的优势持续释放，年底推出的权益政策拉动订单，增长势头很猛。4.理想：4.4万辆的成绩，环比涨幅33.3%，是这次榜单里涨幅最高的品牌之一。精准抓住家庭用户需求，车型定位戳中痛点，年底冲量效果显著。5.广汽埃安：4万辆的销量，环比涨幅10.4%。作为传统车企孵化的“新势力”，既懂制造又懂市场，稳步增长的表现很稳健，后续潜力不小。三、12月销量背后的3个关键真相（大白话解读）1.传统车企下滑不是“不行了”，多是转型期的正常波动，要么是车型迭代、要么是库存调整，毕竟全年基盘还在，后续发力空间很大。2.新势力大涨靠的是“精准打击”：小米靠跨界流量+产品性价比，蔚来、理想靠细分市场定位，特斯拉靠品牌+价格优势，各自抓住了不同用户群体。3.市场竞争越来越激烈：以前是传统车企内部卷，现在是新势力、跨界玩家、传统车企正面刚，消费者选择变多，只有真正懂用户需求的品牌才能站稳脚。四、普通人买车参考：别只看销量，这2点更重要1.选传统车企：性价比高、售后网点多，适合看重实用性和维修便利性的朋友，现在部分车型因销量下滑可能有优惠，入手时机不错。2.选新势力：科技配置足、设计更年轻化，适合追求新鲜感和智能体验的年轻人，但要关注品牌续航口碑和售后保障。12月的销量榜只是一个缩影，2026年新能源市场的竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，最终拼的还是产品力和用户体验，咱们买车按需选择就好，不用盲目跟风追涨或看跌。
同比激增39%!吉利汽车2025年销量超额达标破302万辆!
如题所述，吉利汽车集团去年表现不凡，全年累计销量达302万辆，按年激增约39%，超额完成原定的300万辆年销量目标。从品牌结构来看，规模与重心依旧清晰。吉利品牌全年贡献245万辆销量，继续作为集团销量基本盘；领克录得350,...
去年302万辆、今年冲345万辆!吉利汽车给2026定了一个小目标|2025年报
日前，封面新闻记者从吉利汽车获悉，其2025年全年累计销量超过302万辆，超额完成了300万辆的年度目标，2026年，吉利汽车计划推出约10款全新车型,将全年销量目标定为345万辆，其中新能源目标为222万辆。过去的一年里，吉利不仅...
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2026年销量目标345万辆2、东风2026年目标325万辆3、零跑目标100万辆4、小米交付目标55万辆2026年，让我们拭目以待吧！这组销量数字刚往外一放，汽车圈的车友群、论坛直接就炸了锅。有人直接拍大腿喊“这是喝了多少才敢定这么高的目标”，也有人觉得“有野心总比躺平强”，但内行人心里都跟明镜似的，这些数字背后哪是随便喊喊，全是车企们砸钱砸资源的硬战，没点真本事根本撑不起来。光喊口号顶个屁用，能不能把目标落到实地上才是关键。就说大环境吧，乘联会早就放了话，2026年国内新能源车销量增速也就10%上下，整个市场的蛋糕就这么大，四家车企都想多啃一口，最后拼的肯定是产品硬实力和渠道真本事。不少网友吐槽得一针见血：以前车企定目标是“跳一跳够得着”，现在倒好，直接是“站在梯子上都摸不着边”，纯属自己给自己画大饼。更扎心的是，目标定得越高，车企降价促销的压力就越大，咱们消费者看着是捡便宜，指不定就得默默承担减配的坑。吉利的345万辆看着够猛，其实人家还真有底气撑着。2025年销量就已经冲到300万辆了，极氪私有化并入财报之后，利润这块能更亮眼，银河系列又死死盯着10-20万的主力市场，跟比亚迪硬碰硬抢用户，性价比确实拿捏得挺到位。可明眼人也能瞅见隐患，有网友直接戳穿：吉利现在就是靠低价换销量，天天亏钱打价格战，哪天撑不住了，要么偷偷减配置，要么直接涨售价，最后吃亏的还是咱买车的老百姓。更关键的是，345万辆意味着要覆盖燃油车、混动、纯电多条赛道，任何一条线掉链子，这目标就得打对折。零跑的100万辆目标争议最大。2025年前11个月交付还没到50万辆，一年要翻倍难度可不是一星半点。好在它押对了15-20万黄金价格带，C11、C16两款车交付超44万辆，还打算发新车猛攻市场。有人看好：零跑是新势力里少有的能赚钱的，说不定真能创造奇迹；也有人泼冷水：翻倍增长得产能、渠道都跟上，现在车市卷成这样，哪有那么容易。要知道，100万辆意味着月均交付得稳定在8万以上，零跑当前的产能和门店数量，还差着一大截呢。小米的55万辆看着保守，实则压力山大。有消息说小米周订单掉到4-5千辆，月交付量刚抬到5万，后续能不能稳住需求是个大难题。网友看法两极分化：小米的智能座舱和生态联动确实香，产能跟上的话55万不难；但也有人担心：现在新车扎堆上市，小米没持续技术突破，很容易被市场淘汰。毕竟小米汽车靠的是“科技网红”的噱头，等新鲜感褪去，能不能留住用户，还得看续航、品控这些硬指标。东风的325万辆目标看着低调。作为老牌大厂，渠道底子厚，可新能源转型动作太慢，不像吉利、零跑那么激进。不少网友直接发问：东风的新能源车没啥辨识度，除了少数几款车，根本没亮点，拿啥在新能源浪潮里抢份额？东风的优势在燃油车和商用车，可2026年的市场重心早就在新能源这边，守着老本啃，迟早要被甩在后面。吉利汽车中国汽车产销量汽车销量说到底，2026年的车市就是一场没有硝烟的战争。车企定高目标是好事，能逼着自己进步，可能不能实现，还得看产品靠谱不靠谱、价格实在不实在、服务到位不到位。你更看好哪家车企能完成目标？觉得哪个品牌的车型最能打？欢迎在评论区唠唠。
荣耀收官!吉利汽车2025年全年累计销量超302万辆
来源:阿唐看车 发表时间:2026/01/04 12:42:23 荣耀收官！吉利汽车2025年全年累计销量超302万辆，超额完成全年销售目标，2026年冲击总销量345万辆！
年销300万辆,吉利汽车坐上全球顶流牌桌
2026年的中国汽车工业，正处在这样的“豹变”关键期：当中国汽车2025年全球销量同比增长17%至约2700万辆、有望首次超越日本登顶全球第一时，吉利汽车以总销量超302万辆（同比增长39%），新能源汽车169 万辆（同比增长90%）的...
吉利汽车2025年销量增长39%今年总销量目标345万部
观点网讯：1月1日，吉利汽车公告宣布，集团于2025年12月的汽车总销量为236,817部，较去年同期增长约13%;2025年全年汽车总销量为3,024,567部，较去年同期增长约39%，并超额完成全年销量目3,000,000部。其中，吉利品牌12月销量为...
吉利汽车2025年销量超302万辆
DoNews汽车1月1日消息，2026年1月1日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布2025年全年销量数据：2025年全年，吉利汽车累计销量3024567辆，同比增长39%，创历史新高，超额完成年中上调后的300万辆年度销量目标。其中，吉利银河...
吉利汽车午后股价涨超3%,极氪私有化或成强劲助力
吉利汽车(00175)在午后交易时段表现亮眼，股价涨超3%，截至发稿时，涨幅精准锁定在2.97%，股价报18.02港元，成交额达12.28亿港元。从消息层面来看，12月22日，吉利汽车发布了一则重要公告，宣布完成极氪私有化，并且极氪已从...
吉利汽车股价大涨超5%,极氪私有化助力“一个吉利”战略深化
近日，吉利汽车（00175）在资本市场上表现亮眼，股价涨超5%。截至发稿，涨幅达3.43%，报17.5港元，成交额高达14.18亿港元。吉利汽车股价的攀升，与极氪私有化这一重大消息密切相关。吉利汽车发布公告称，合并协议项下拟进行...
吉利汽车开启“吉行中国·暖冬”车主答谢之旅 以温度与情怀共赴冬日之约
当北国大地银装素裹，寒风裹挟着冬日的诗意，吉利汽车以一场别开生面的“吉行中国·暖冬”车主答谢活动，为这个寒冬注入温暖与活力。来自长春的吉利车主们齐聚吉林市，开启了一场融合人文、美食与冰雪风情的冬日盛宴。活动...
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑等已经提前完成年度目标！当2025年的车市进入最后半个月的冲刺期，不同的车企面对着当初自己制定的年度销量目标，显然有着不同的心境。有人已然提前完成开起了香槟；有的虽未完成但却差得不算太多，有希望上演绝地反击从而最终撞线；而有的车企因为距离年度目标差距实在太大，即便最后一个月“放卫星”，恐怕也无法兑现。接下来我们不妨看看面对这些“不会说谎”的数据，所反映出来的车企众生相！
或引入吉利雷神AI电混,现代汽车正在接触中国方案
有报道称，现代汽车集团（注意：并非“现代中国”或北京现代）与吉利汽车展开初步接触，探讨将吉利雷神AI电混2.0技术混动系统搭载于未来在中国市场推出的国产新车上的可能性。这个消息乍一看是又一桩跨国车企与中国品牌的正常...
23冠军版二保在吉利汽车APP预约了保养，提前半小时到都要排好长的队，车都快停
在吉利汽车APP预约了保养，提前半小时到都要排好长的队，车都快停满了，不过到我还是挺快的。一共花了463，其中包括机油325（金装壳牌全合成0W20），机滤30，工时费108（原价120，在吉利汽车APP预约打九折）。最后没倒完的机油...
吉利汽车与极氪整合完成:李书福的“一个吉利”大棋局落子
大皖新闻讯 12月22日晚，吉利汽车控股有限公司（HK:00175，以下简称“吉利汽车”）发布公告，宣布已正式完成对极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”，NYSE:ZK）的私有化及合并交易。至此，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，...
吉利汽车与极氪整合完成!
昨日晚间，吉利汽车宣布已正式完成极氪私有化及合并事项的交易，极氪已成为吉利汽车的全资附属公司，并于纽交所退市。过去一年，吉利控股集团展开了复杂的资产重组，旨在避免不同品牌间的内耗、提升协同效应。2024年11月，极氪...
极氪退市并入吉利汽车#【#吉利完成极氪私有化交易#】12月22日晚，吉
极氪退市并入吉利汽车#【#吉利完成极氪私有化交易#】12月22日晚，吉利汽车（00175.HK）发布公告，宣布已正式完成极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”）的私有化及合并交易。至此，极氪成为吉利汽车的间接全资附属公司...
2025年1-11月卖得最好的20辆车，和你想的不一样！此前两年，吉利在新能源销
2025年1-11月卖得最好的20辆车，和你想的不一样！此前两年，吉利在新能源销量榜上表现平平。然而到了2025年，局面彻底改写，吉利不仅一举夺得年度销冠，其星越L与博越L更强势稳居榜单前列，彰显出在紧凑型SUV领域的全面统治力。吉利可以说已成为目前唯一一家在燃油车与新能源两大赛道均跑赢行业大盘的传统车企！未来几年，中国汽车市场不会有单一赢家，但一定会不断淘汰那些，只靠运气和红利活着的玩家。大v聊车
全链协同 绿色共生—邦邦汽服携手吉利循环产业中心 解锁汽车后市场绿色循环新路径
2025年12月10日，邦邦汽车销售服务（北京）有限公司与吉利循环产业中心战略合作签约仪式在宁国经济技术开发区圆满举行。宁国市政府及经开区有关领导、人保金服与人保财险安徽分公司有关领导、双方业务负责人及团队代表共同出席...
2025国际汽车设计论坛上,吉利问了这3个犀利的问题
比如在2025国际汽车设计论坛上，吉利汽车集团副总裁陈政就抛出了3个犀利十足的行业叩问： 1.中国设计是否真正构建了根植于中国文化的设计内核，而非停留在浅层的元素堆砌？2.中国设计能否跳出技术迭代的被动逻辑，构建出具有...
