NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，
NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，随后又在2000年3月的日内瓦车展上展出。该车体结合了三门掀背车和三门旅行车的特点，可容纳5人乘坐。B柱已被移除，C柱则向车辆前方高度倾斜。
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比亚迪K-Car车型亮相东京车展,定名海獭
日本东京车展正式开幕，比亚迪携旗下全新K-Car车型首发亮相，新车定名为海獭，它是一款实用性很强的车型，可以用麻雀虽小五脏俱全来形容。K-Car在日本市场是一款很大众化的车型，像日本的一些主流汽车品牌都有该级别的车，而且...
丰田兰德酷路泽FJ正式亮相东京车展,外观很有型
丰田兰德酷路泽FJ正式亮相，它的外观很有型，像是小号的丰田普拉多，但是又很有自己任性的那种感觉。在外观方面丰田兰德酷路泽FJ确实非常的出色，外观有一种可爱而且硬气的效果。丰田兰德酷路泽FJ和目前在售的70系、250系、300...
比亚迪东京车展发话 将坚持磷酸铁锂电池路线
近日，在东京车展的一场行业沟通会上，比亚迪李云飞就电池技术路线发表观点，再次引发业界对动力电池发展的深度思考。他强调，安全是电动车产业的基石，并呼吁行业坚守底线，共同推动产业健康、可持续发展，希望大家对国内的...
斯巴鲁在东京车展带来两款STI概念车，图1~图6外观比较前卫的这台采用电动动力，
斯巴鲁在东京车展带来两款STI概念车，图1~图6外观比较前卫的这台采用电动动力，但是斯巴鲁对未来并不确定，所以还带来图7~图9一款传统燃油动力的斯巴鲁。这款纯电概念版STI的后侧45°让我想起一款已经被大家遗忘的概念车，长城机甲龙，这个后侧45°的确有几分神似[笑着哭]燃油概念版STI其实从外观上看基本就是量产形态，对于这两种动力形式，大家觉得未来的STI会走纯电路线还是继续保持燃油动力。【来自懂车帝车友圈】
东京车展沟通会上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞围绕电池行业核心问题发表关键
东京车展沟通会上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞围绕电池行业核心问题发表关键观点。他强调：安全是电池产业的底线与核心，比亚迪将始终坚守磷酸铁锂电池路线，这一技术在中国电动大巴领域经过15年实践，实现零恶性起火事故，其安全性已经得到了充分的验证。针对电动汽车行业现状，李云飞提醒到：部分企业为追求续航参数，可能会选择存在安全隐患的三元锂电池，这样有可能损害行业整体信任，呼吁行业慎重选择技术路线，确保用户安全。数据显示，今年1-9月，磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh，同比增长42.5%，市场份额已突破80%，成为目前电动车动力电池的首选，更好促进动力电池行业发展。
转向插混,从东京车展看,日系车要找回在中国失去的5年
当来自中国的日产N7成为东京车展唯一的左舵车，这意味着，2025年东京车展可能是开场也可能是转折。未来几年，由中国定义的新能源汽车，将重塑全球市场的竞争格局。不过可以预见的是，中日车企在混动赛道上，必有一战。从混动到...
东京车展魔幻现场:比亚迪单枪匹马闯主场,日系车企的守与攻
2025年日本移动出行展（原东京车展）的这幅景象，堪称年度最具戏剧性的汽车圈名场面。作为年内最后一场全球大型车展，这里没有欧美大厂的集体狂欢，却上演了中国挑战者与日系守卫者的正面交锋，更藏着日本汽车市场的独特生态与...
2025东京车展,比亚迪全线发力,深耕海外市场
2025年10月29日东京车展，比亚迪全球首发了专门给日本市场打造的K-EV BYD RACCO这款车，“纯电+混动”两条腿走路，正式引入日本市场的第一款插电式混动车—海狮06DM-i。真切感受到了比亚迪在海外市场的雄心壮志，日本成了海外...
从东京车展看丰田的未来“造物”
10月29日，丰田集团亮相2025日本移动出行展（原东京车展）并举办媒体发布会，以“TO YOU”为主题，集中展示了面向未来的庞大产品阵容，更明确了丰田未来重要量产车型的设计方向。如何解释“TO YOU”这一主题？众所周知，丰田...
2025东京车展:丰田兰德酷路泽FJ正式发布 迷你版普拉多
2025东京车展开幕，本届车展丰田兰德酷路泽FJ正式迎来首发亮相，该车与目前在售的70系、250系、300系为平行车系关系，其同样拥有双外观设计，看上去更像是一款迷你版的普拉多。来看外观，新车同样将有圆灯版和方灯版设计，方灯...
2025东京车展:丰田全新一代RAV4亮相
在日前开幕的2025东京车展上，丰田全新一代RAV4实车正式亮相。作为第六代车型，新车融入了最新的家族设计语言，并新增GR Sport版本。该车已经在登陆工信部申报图，预计将很快在国内上市。新一代RAV4整体采用了最新的家族设计...
![又一家电巨头官宣造车别看这图像个小面包，其实这车5米[捂脸哭]，这两天东京车展夏普](http://image.uczzd.cn/5556821758627412069.jpg?id=0)
配可旋转座椅,夏普LDK+概念车亮相东京车展,或2027年量产
日前，夏普（Sharp）全新LDK+概念车在2025东京车展全球首发。新车定位为MPV，基于富士康Model A纯电动车型打造，车内配备旋转座椅可形成对座模式，官方对其定义为“客厅的延伸”。相比夏普去年发布的初代LDK+概念车，此次更加...
比亚迪亮相2025东京车展,纯电版K-Car全球首发
近日，在2025日本移动出行展（东京车展）上，比亚迪以“ONE BYD”为主题设立双展台，全球首发为日本市场定制的纯电K-Car车型BYD RACCO，同时推出首款插电式混动车型海狮06DM-i，正式开启“纯电+混动”双线布局。作为唯一参展的...
四电机四驱/越野露营取向 三菱跨界SUV概念车亮相东京车展
日前，三菱全新跨界SUV概念车ELEVANCE Concept在2025东京车展全球首发。这款全新跨界车应用透明车门和无B柱对开门设计，搭载插电混动四电机四驱系统，官方称其主打户外露营取向。此外，它还配备了专为驾驶者量身定制的个性化...
2025东京车展探馆:比亚迪K-Car曝光,或以“RACCO”命名
比亚迪于2023年登陆日本市场，并在东京、大阪等主要城市开设门店，计划2025年底将增至100家。比亚迪在日本率先推出了海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、元PLUS（ATTO 3）等三款车型，又在今年4月推出了海狮07EV（Sealion 7）。
【比亚迪闪耀2025东京车展,海外战略加速本土化布局】
在2025东京车展（日本移动出行展）上，比亚迪以“ONE BYD”为核心主题，全球首发专为日本市场定制的纯电车型K-EV BYD RACCO，并同步推出首款插电式混动车型海狮06DM-i，正式实施“纯电+混动”双线产品策略。此举标志着比亚迪在...
比亚迪东京车展亮剑,K-EV首发破局,海外成为重点发展方向!
在2025东京车展上，比亚迪以“ONE BYD”主题惊艳亮相，全球首发专为日本市场打造的K-EV BYD RACCO，并同步推出海狮06DM-i混动车型，标志着“纯电+混动”双线战略正式落地。乘用车与商用车双展台联动，覆盖元PLUS、仰望U9及首发...
2025东京车展:雷克萨斯Sport Concept概念车亮相
在日前开幕的2025东京车展上，雷克萨斯Sport Concept(图片)概念车亮相展台，该车也曾在8月份举办的美国圆石滩车展上露面，被视为未来雷克萨斯量产超跑的雏形。前脸来看，新车整体造型非常有冲击力。灯组造型看上去非常有攻击性...
中国汽车“反攻”东京车展
10月底的东京有明会展中心，2025日本移动出行展（原东京车展）如期而至。与往届不同的是，今年展会上涌现出一股不可忽视的中国力量—比亚迪不仅带来了专为日本市场量身打造的K-EV BYD RACCO，还首次向日本消费者展示了其插电混...
全新第三代CX-5东京车展亮相!车身尺寸进一步加大
继今年7月全球首发之后，广岛汽车制造商马自达在近日开幕的日本移动出行展（Japan Mobility Show，前身为东京车展）上秀出了麾下的主力车型，也就是全新第三代的马自达CX-5。这次大改款的CX-5车身尺寸已全面加大，车长达到4690...
东京车展预见未来出行 这游戏体验策略魅力
每年10月的东京车展，就像一面照进未来的镜子，总能让全球车迷看到移动出行的新可能。今年，在碳中和与智能化的双轮驱动下，这场展会的“未来感”比以往任何一届都更浓烈。走进展馆，最抓人眼球的当属那些即将改变出行方式的重...
重磅亮相2025东京车展,比亚迪全球首发K-EV
2025年10月29日，2025 日本移动出行展（东京车展）如期启幕，中国新能源汽车领军企业比亚迪以“ONE BYD”为主题强势参展，全球首发专为日本市场量身定制的 K-EV BYD RACCO，同步推出首款插电混动车型海狮 06 DM-i，正式宣告在...
海外成为重点发展方向,比亚迪在东京车展全球首发K-EV
是时候给海外市场来点小震撼了，比亚迪在10月29日的2025东京车展上，不仅是全球首发了专为日本定制的纯电车K-EV BYD RACCO，更是正式引入了日本首款插混车型海狮06DM-i，同步开启了“纯电+混动”双线策略。商用车还首发了纯电...
![2025东京车展谁能想到，日本也开始卖宝马5系长轴距版了[笑着哭]能](http://image.uczzd.cn/10410020179299624811.jpg?id=0)
比亚迪重磅亮相2025东京车展 海外成为重点发展方向
比亚迪重磅亮相2025东京车展，首次设立乘用车与商用车双展台，清晰传递其全球战略信号：海外成为重点发展方向。本次以“ONE BYD”为主题，比亚迪全球首发了专为日本市场打造的K-EV BYD RACCO纯电车，并同步推出“纯电+混动”...
比亚迪携全新车型亮相2025东京车展,加速布局日本新能源市场
2025年10月29日，比亚迪以“ONE BYD”为主题，强势登陆2025日本移动出行展（东京车展），首次面向全球发布了专为日本市场打造的纯电车型—K-EV BYD RACCO，并同步推出首款插电混动车型海狮06DM-i，标志着比亚迪在日本正式启动...
比亚迪携K-EV首秀东京车展,深化日本新能源市场布局
2025年10月29日，比亚迪以“ONE BYD”为主题，亮相2025日本移动出行展（东京车展），首次面向全球发布了专为日本市场打造的纯电车型—K-EV BYD RACCO，并同步推出海狮06DM-i插电混动车型，标志着比亚迪在日本正式开启“纯电+混...
![这个有没有专业的给说说[思考]](http://image.uczzd.cn/5965252536187872660.jpg?id=0)
这个有没有专业的给说说[思考]
这个有没有专业的给说说[思考]
磷酸铁锂与锂电池不能和平相处了
磷酸铁锂与锂电池不能和平相处了
东京车展唯一参展中国车企 比亚迪20年日本闯荡造车记
10月29日，2025年东京车展正式开幕，比亚迪成为本次车展上唯一参展的中国车企。比亚迪以乘用车与商用车双展台布局，其中全球首发日本市场量身定制K-EV BYD RACCO，同步引入首款插混车型海狮06DM-i，正式宣告在日本市场启动“纯...
日产全球电动化新动能 中国智造出海里程碑 东风日产N7东京车展首秀
10月29日，日本移动出行展（东京车展）上，东风日产N7的亮相赚足了全球目光—海外媒体围观点评，消费者驻足咨询，这款首次登陆海外的纯电轿车，不仅是东风日产的新品展示，更是中国智造走向世界的重要信号。值得行业关注的是，...
海外成为重点发展方向 比亚迪亮相2025东京车展 全球首发K-EV
2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i，海外成为重点...
2025东京车展迎来比亚迪时刻，去过日本的应该知道，那边流行的是小车小小车，还得
2025东京车展迎来比亚迪时刻，去过日本的应该知道，那边流行的是小车小小车，还得省油，然后倾向本土品牌。而这次比亚迪参展，不仅首发了针对日本用户需求定制的K-EVBYDRACCO，还同步推出了插电式混合动力车型海狮06DM-i，标志着比亚迪在日本市场正式开启“纯电+混动”双线产品策略。日本是汽车工业很成熟的市场，对新能源产品的实用性、安全性与本地适配性要求也是特别高，而在这点上比亚迪的商用车已经得到认可，自2015年进入日本电动巴士市场以来，比亚迪已凭借J6、J7、K8等车型成为当地电动巴士市占率第一的品牌。其产品广泛服务于日本各地公交系统，从北海道至冲绳，形成了稳定的运营网络与用户信任。比亚迪此次发布的K-EVBYDRACCO，正是基于日本城市通勤场景与用户偏好开发的纯电车型，紧凑型设计、高能效表现满足日常出行需求。而海狮06DM-i的引入，则填补了比亚迪在日本混动市场的空白，再加上插电式混动技术兼顾续航与燃油经济性，日本消费者能不爱？商用车方面比亚迪继续发力，首发了纯电卡车T35与小型电动巴士J6livingcar概念车，并展示了中型巴士J7与大型巴士K8。T35作为针对日本法规与使用场景定制的车型，搭载刀片电池技术，计划于2026年在日本上市。显然海外成为重点发展方向，比亚迪在亚太地区的业务还覆盖了亚洲及环太平洋20余国，业务涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道领域。从商用到家用，先布局到破局，比亚迪一步一个脚印，直挂云帆济沧海！
比亚迪东京车展放大招!K-EV 全球首秀
2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。本次车展，...
这波“反向输出”不仅炸燃了日本东京车展，也让世界看懂了“中国智造”！日产N7成
这波“反向输出”不仅炸燃了日本东京车展，也让世界看懂了“中国智造”！日产N7成东京车展顶流！中国智造登上世界舞台。2025东京车展高光时刻：东风日产N7作为合资首个登陆国际顶级车展的中国车型，让全球目光聚焦中国智造！这是日产全球TOP10车企首次将中国团队主导研发的车型推向国际展台，标志着中国汽车工业从“市场换技术”迈入“技术输出”的质变时代。能征服世界舞台，N7的硬核实力藏不住：上市即热销，8月交付破万，短时间内两次大版本OTA迭代，10月推送的1.3.0版本新增城市记忆领航、跨楼层记忆泊车等实用功能，语音控制覆盖冰箱、座椅等全场景，智能进化速度同级领先。作为“14万级最家纯电轿车”，它不仅有0.208超低风阻设计和玫瑰摩卡限定色，更有母婴级环保内饰、AI零压云毯座椅和同级独有的智能冷暖冰箱，完美契合家庭需求。从中国市场到东京车展，N7用83%超大得房率、全域防晕车技术和第一梯队智能化水平，证明了中国智造的全球竞争力。东风日产客群的大幅年轻化，更印证了其产品力对新一代消费者的吸引力。日产把中国智造开上世界展台，这不仅是一款车的亮相，更是中国技术自信的实力体现。当中国研发的纯电家轿在国际舞台绽放光彩，中国汽车的全球话语权正在强势崛起，给中国汽车一次机会，还世界一个奇迹！
比亚迪“大闹”东京车展,铃木社长直言:新的竞争即将开始了
10月29日，2025年东京车展在东京国际展览中心举办，这次车展虽然说是国际车展，但其实就是日本本土品牌在秀实力。在参展的众多企业当中，大多是日本的品牌，包括丰田、本田、日产、三菱、铃木、斯巴鲁等日本本土品牌代表车企...
还会是你的菜吗？全新一代马自达CX-5东京车展发布：有望2026年上市在2025
还会是你的菜吗？全新一代马自达CX-5东京车展发布：有望2026年上市在2025东京车展上，全新一代马自达CX-5正式迎来首发亮相，该车会在日本生产，其燃油版将在2025年年末率先在海外市场上市，其它市场将会在2026年上市，随后于2027年还会推出马自达自研的混动版本。来看新车，燃油版车型全新马自达CX-5依然传承经典设计，经典的中网设计得到复刻，配备了回旋镖形大灯，内部的多组LED灯带设计拥有不错的科技感。新车的中网形状与现款类似，不过尺寸有所减小，表面采用了蜂窝网格设计，配合下部长条形的进气口，展现出不错的运动感。来到车内，新车换装全新样式设计，中央搭载大尺寸悬浮式中控屏，内置最新信息娱乐系统，并取消了物理按键。此外，新车还会搭载马自达最新的驾驶辅助系统。动力部分，燃油版车型将会搭载2.5L自然吸气发动机，系统总功率有望超过300马力，传动系统匹配6AT变速箱。此外，马自达也正在研发SKYACTIV-Z混动系统，其将会在2027年正式推出。目前长安马自达CX-5指导价12.58万元起，新车智能化升级后，将继续与本田ZR-V、大众途岳、丰田锋兰达等车竞争。大家对全新一代马自达CX-5还感兴趣吗？[doge]马自达CX-5
2025东京车展雷克萨斯发布多款LS概念车，分别是LSConcept、LS
2025东京车展雷克萨斯发布多款LS概念车，分别是LSConcept、LSCoupeConcept、LSMicroConcept和LSSportConcept。新车系展现了不同理念下的创新出行方式。LS的S是SPACE的意思，设计灵感来自月球探索车，所以外观有极具辨识度的6轮造型和3轮造型。cr.-无忌V哥哥-汽车设计
2025东京车展，这是丰田的舞台。世纪CoupeConcept概念车，迈向下
2025东京车展，这是丰田的舞台。世纪CoupeConcept概念车，迈向下一个100年2025东京车展老纪侃车丰田世纪
国货之光!比亚迪携全球首发K-EV登陆东京车展!
2025年10月29日，在2025日本移动出行展（即“东京车展”）上，比亚迪携重磅产品惊艳亮相。其中，专为日本市场打造的K-EV BYD RACCO全球首发，同时，比亚迪推出“纯电+混动”双线并行的市场策略，正式在日本市场引入其首款插电...
![雷克萨斯抄袭小鹏汇天？居然也出了六轮汽车[doge]2025东京车展上，它成](http://image.uczzd.cn/14315930274170343121.jpg?id=0)
东京车展发布的 8 款概念车
2025东京车展在10月29日正式开幕，车展现场汇聚了众多全新概念车型，主要包括丰田卡罗拉/世极轿跑SUV概念车、三菱 Elevance 概念车、大发 K-Open 概念车、全新雷克萨斯LS系列4款概念车、马自达全新 Vision X-Coupe/Compact概念...
造型科幻拉风！本田0Saloon概念车亮相东京车展在2025东京车展上，本田0
造型科幻拉风！本田0Saloon概念车亮相东京车展在2025东京车展上，本田0Saloon概念车亮相，新车是基于CES2024上展示的Saloon概念车的调整版本，量产版将于2026年底推出，新车的量产版将在俄亥俄州的本田电动汽车中心建造。此次发布的轿车版本——0Saloon作为该系列的旗舰车型，将基于全新纯电专属架构打造，该车设计是在2024年概念车的基础上进行了优化，整体造型依旧是采用了流线型的设计。新车车头部分配备了更具有量产可能的灯组，同时大灯上还设有一个可弹出的电动伸缩盖。同时新车还配备了本田全新的“H”Logo，并采用可发光设计。前包围部分已经变成了一个空白的封闭式面板，前唇则采用分段式设计，具有一定的运动属性。侧面来看，新车拥有双A柱造型，配备了摄像头电子外后视镜，而不是侧镜；侧窗在后门位置急剧上升，与D柱形成了一个块状设计，整体流线型的车头车尾，形成了“楔形车身”，甚至你能看出一些兰博基尼的味道。同时，新车在车顶部分配备了激光雷达，轮圈也采用低风阻设计，整车的设计理念上也是主打低风阻。内饰配备了贯穿式全液晶屏幕，整个屏幕的组成是：数字仪表盘+中央触摸屏+副驾乘显示屏+两侧的电子外后视镜显示屏幕组成。同时车辆的前端还配有一个长条样式的显示模块，用于显示其他基本车辆信息。此外，新车的方向盘也采用了电控转向设计，完全没有物理连接。座椅设计相对常规，一个一体式的带有肩部包裹的运动型座椅，后排则是全包型座椅。大家一起来感受下！
唯一参展的中国品牌,为何能在东京车展被“挤爆”
【文/财圈社&道哥说车 张浅】10月29日，2025日本移动出行展（东京车展）正式开幕。在这个曾经由丰田、本田、日产等日系品牌绝对主导的舞台上，比亚迪作为本届车展唯一参展的中国汽车品牌，意外地掀起了一场观展热潮，其展台...
