2025年末，美国以“制裁”为名，下令全面封锁所有进出委内瑞拉的受制裁油轮，美军随即在加勒比海域接连拦截3艘油轮。其中“贝拉1号”油轮在公海遭追击时，24小时内发出近80次求救信号却无人回应，“世纪号”更是被强行扣押180万桶运往中国的原油，这种无视国际法的“海盗式行径”，给中委原油贸易带来了现实冲击与深层考验。

中委原油贸易早已形成战略互补格局。委内瑞拉拥有全球最大石油储量，而中国作为最大原油净进口国，对外依存度长期维持在70%左右，双方通过“贷款换石油”模式实现互利共赢。2025年上半年，中国日均从委内瑞拉进口原油46.3万桶，占其出口总量的九成以上，这些价格低于国际市场约8美元/桶的原油，精准匹配中国炼厂加工需求。更重要的是，双方已建立人民币结算体系，有效规避美元制裁风险，成为人民币国际化的重要实践。

美国的封锁行动直接冲击贸易安全。被扣押的“世纪号”油轮由中国香港公司运营，货物明确指向宁波港，却在公海被美军强行登船控制，原油面临被美方划入战略储备的风险。这一行为导致国际船险报价上涨，航运成本增加，部分航运公司被迫调转航向，短期内给中委原油运输带来阻碍。同时，美方选择性执法的双重标准更显荒谬——一边拦截中企油轮，一边允许雪佛龙公司油轮合法装载委原油赴美，暴露其掠夺资源的真实意图。

但霸权封锁未能切断中委合作根基。面对危机，委内瑞拉石油工业并未停摆，已达成日产120万桶的目标，其海军开始为油轮提供护航。中国则坚持合法贸易立场，通过启用“影子船队”、优化航行路线、增加贸易保险等方式维持供应链稳定，并未因封锁中断合作。中国外交部明确反对单边制裁，俄罗斯、古巴等多国也在联合国发声支持，形成抵制霸权的国际共识。

美国的封锁本质上是对国际秩序的破坏。其未经联合国授权，在公海援引国内法拦截他国油轮，违背《联合国海洋法公约》的核心原则。这种行径不仅未能动摇马杜罗政权，反而让中委合作更趋紧密。从长远看，中委将进一步完善人民币结算、多元运输等抗风险机制，而美国的“海盗行为”只会加速其霸权衰落。

当油轮的求救信号划破加勒比海的夜空，照亮的是单边霸权的蛮横与多极世界的觉醒。中委原油贸易虽遇短期冲击，但基于互利共赢的合作根基与国际法的正义支撑，必将在突破封锁中持续前行，而美国无视规则的行径，终将被国际社会所唾弃。