最近汽车圈打的火热，我认为根本原因就是各家产能过剩，狼多肉少了，一些车企还不具备海外出口的实力和规划，开始抓瞎开始迷茫开始乱咬。中国汽车用了短短十年就已经走完了汽车强国百年的路，不会游泳的已经淹死了，剩下的都算得上是精英了，可以说随便拿出去一个放到其他国家都是独当一面的存在，但是在中国汽车市场，还不太行，因为头部车企动作太快，没错，罪魁祸首就是比亚迪。 第一，技术储备过于丰富，你这边ppt刚开始最，他那边已经量产。老王不说了么，比亚迪有个技术鱼塘，想用的时候随便捞出来一条就够你们追赶一段时间了。然后就是车型更新快，5网4品牌，从轿车，suv，mpv，硬派越野什么都有。 第二，产品线丰富，配置高。价格区间从6万的海鸥一直到200万的仰望。只要你选车，你就绕不开在比亚迪的车库里做对比，比来比去你发现他就是那个唯一。也就是所谓的性价比。这里我得插一句，比亚迪的品牌力目前为止还不算是加分项，就是说标还没卖上价，现在是实打实的靠产品力说话。 第三，全产业链的优势就是除了轮胎和玻璃，剩下的他都能自己造。磷酸铁锂成本一直可控，不会因为稀有金属卡脖子。比亚迪口罩还记得吗，在口罩最紧缺的时候，老王带队转产口罩，三天出图纸，7天完成设备研发。　用时三个月就成为了全球最大的口罩制造商，日产量超过2000万只，反超3M和霍尼韦尔。当年第一季度卖口罩就赚了2个多亿。满足了国内需求后，还在短时间内出口全球。对于很多老外来说，他们第一次认识比亚迪还真就是通过这个byd口罩。比亚迪呢，又支援了国家，又拓展了知名度，还赚个盆满钵满，可谓名利双收。这就是比亚迪恐怖的研发能力。试问当下这些难兄难弟，哪个跟他卷的起。价格战？那是比亚迪最不屑于玩的东西。他可以随便降，其他人谁跟的起。 第四，比亚迪高端品牌也好起来了。腾势是比亚迪一次高端化的尝试，d9的成功让品牌力加强，后续又来了z9gt和n9加入。仰望是比亚迪第一个独立打造的高端品牌。也是坚持以核心技术为基础造就高端品牌。比亚迪最新的黑科技也是放在仰望身上。方程豹方面借助友商的帮助不管是越野能力还是城市驾驶已经深入人心，主打硬派越野和个性化体验，钛3目前也已经站稳了，后续还会有钛7和皮卡。 最后一点。比亚迪海外销量做起来了。甚至不需要保证国内汽车市场的高利润了。鲨鱼皮卡澳洲卖爆，订单排队。南美消费者眼巴巴的等着滚装船靠岸提车，望眼欲穿。亚洲市场。新加坡香港占有率逐渐提高，已经超过特斯拉。欧洲市场经过最近几年的的宣传已经逐渐深入人心。海豹成为爆款。腾势的高端化在欧洲也支棱起来了。我猜因为比亚迪的名字和身份在海外没有滤镜，没有过去品牌不足的认知，而且byd的主题也确实给老外情绪价值升华了一下。当然，最核心的就是产品力。太能打了，真的没有对手。 以上就是我的分析，欢迎大家在评论区补充。下期再见