今天我想跟大伙儿好好聊聊刚上市的阿维塔06 Elite 版。说不定你在路边见过它的 “老大哥” 阿维塔 11、12，那些车的样子确实让人多看两眼。至于这台新出的 06 Elite 版，核心就是让咱们普通人，掏二十万上下的预算，就能把一台装着华为智能技术、外观还特潮的轿跑开回去。我留心琢磨了挺久，也把它的情况摸了个遍，感觉这台车挺实在，特地来跟你说道说道。

阿维塔 06

最低售价：19.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车15.80万起 | 27辆

先说这价格，阿维塔06 Elite版有增程和纯电俩选择，官方指导价分别是21.99万和22.99万。但眼下有限时权益，优惠后起步价能到20.49万。您可别觉着这“Elite”只是个名字，它可是卡在Pro版和Max版中间的一个新档位，比Max版能省下两万块钱，但核心的硬货一点没含糊。好比说，你去饭馆点菜，没点贵的招牌套餐，但厨子把招牌菜里的精华部分都给您配齐了，吃得又舒坦又实在，就是这么个理儿。

咱先从这车让人上头的“智能化”说起。阿维塔06 Elite版全系标配了华为那颗192线的激光雷达，以及华为乾崑ADS 4。这话可能听着有点专业，我给您翻译翻译：这就好比给车装上了一双能精准感知三维空间的“激光眼”，再配上一个反应迅速的“聪明大脑”。像咱们平时开车，尤其是在城里，突然窜出来的行人、电瓶车，或者修路时临时放的矮墩子，这套系统看得比人眼还准、还远。它能实现从你家车位开出来，一路上经过城市道路、高速，直到开进公司地库停车位，这一整套的领航辅助。比如自己根据导航变道、超车，辅助避开路上的障碍物，还能自己进出匝道。跑高速的时候，它能自动识别ETC闸机然后通过，这可省了不少心。停车更是它的强项，不管是狭窄的机械车位，还是商场里绕来绕去的车库，它都能自己搞定泊入，甚至您人可以先下车，让它自己停进去。我寻思着，对于每天上下班都得在环线上堵个把钟头的朋友，或者偶尔需要跑长途、担心走错路的人来说，这套东西简直就是个专业的副驾驶，能很大程度地缓解疲劳。

坐进车里，那就是另一个让人舒坦的地儿了。阿维塔06 Elite版用的是鸿蒙座舱HarmonySpace 5。面前是35.4英寸的超大4K远端屏，再加上中间那块15.6英寸的中控屏，整个车厢被屏幕环抱着，科技感一下子就上来了。这套车机系统用起来很流畅，和我们用的华为手机、平板这些设备能无缝连接，手机上的导航、音乐、视频通话，上车就能接着在车机上玩，特别方便。操作起来也多样，动动嘴和小塔语音助手说一声、直接上手点屏幕，或者做些简单的手势都行。音响是英国之宝的，全车有16个扬声器，下班路上放首喜欢的歌，效果确实不一般。座椅用的是NAPPA真皮，方向盘也是，前排俩座位还是“零重力座椅”，能调到一个特别放松的姿势，中午在车上眯一会儿特别解乏。整个车顶棚用的是那种类麂皮的材料，手感挺好，加上有80年树龄的真木材质点缀，坐进去的高级感是够的。

接下来咱瞅瞅这模样。阿维塔06 Elite版延续了家族那种“未来感流线”的设计，长宽高分别是4855毫米、1960毫米、1467毫米，轴距有2940毫米。整个车看起来低趴修长，是现在挺流行的轿跑范儿。前脸是封闭式的，配上贯穿的LED灯带，晚上一眼就能认出来。它这个溜背的造型和隐藏式的门把手，不光是为了好看，也能让风阻小一点，对续航有帮助。车尾设计得比较简洁，也是贯穿式的尾灯。有个挺特别的地方是它没有传统的后尾窗，让整个溜背的线条更流畅了。总的来说，这车开出去，气场是足的，既不张扬，又有自己的个性。

至于安全，阿维塔06 Elite版也是下了本钱的。车身用了那种笼式钢铝混合结构，热成型钢的比例在同级别里算是比较高的，达到了34%以上，这就好比给乘员舱做了一个坚固的笼子。全系标配了9个安全气囊，保护得更周全。电池安全也挺重要，它的电池包有9层热安全防护结构，底部还有5层装甲保护，并且通过了5倍于新国标电池安全测试，让人心里更踏实一些。再加上那套辅助驾驶系统本身也包含全维防碰撞功能，能实现前后左右各个方向的碰撞预警和辅助刹车，相当于又多了一层防护。

咱得说说这车的“三电”和动力，这是新能源车的根本。阿维塔06 Elite版的增程版，用的是一台1.5T的增程器（就是发动机，主要负责发电），驱动车辆的是后置的单电机，峰值功率231千瓦，约合314马力。它配的电池容量是31.7千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标准下的纯电续航是230公里。这意味着啥呢？如果您家里有充电桩，每天通勤距离在50公里以内，那基本可以把它当纯电车开，三四天充一次电就行，花费比烧油省多了。真要出远门，加油就能走，综合续航能超过1200公里，完全没有里程焦虑。而且它喝92号汽油就行，不挑食。纯电版呢，后电机功率更大一点，有252千瓦（约343马力），配的是宁德时代72.88千瓦时的电池包，CLTC续航能达到650公里。这个续航水平，对于大部分人来说，城市代步或者周边城市跑跑都够用了，能提供更纯粹、更安静的电动驾驶感受。两个版本都支持快充，根据配置不同，电量从30%充到80%大概在10到18分钟左右，吃个饭的功夫又能跑好几百公里。

所以这么说下来你估计也清楚了。这阿维塔06 Elite 版，没在某一方面钻牛角尖，主打的就是 “全面省心”。二十万出头的花费，它把华为一套成熟的辅助驾驶系统直接配满，能让你早点享受到科技带来的方便；座舱的质感和智能互动也做得挺贴心，让每天开车上班都成了舒服事儿；外观设计有自己的风格，开出去也体面；核心的三电和安全方面更是底子扎实。它可能不像有些牌子那样吆喝得响亮，但用料做工都实在。要是你正打算在二十万价位挑一台智能、有质感，还能兼顾日常用和续航的新能源轿车，那这阿维塔06 Elite 版，真值得你跑趟 4S 店，坐进去摸摸、开起来试试，看看是不是合你的心意。