说实话，当我第一次看到第四代CS55PLUS停在眼前时，真的被它的设计惊艳到了。不是那种浮夸的炫酷，而是像重庆这座山城一样，既有江水的灵动，又有山城的厚重。"纵横万象"的设计理念，不是空话，而是真真切切地融入了每一处细节。

首先长安第四代CS55PLUS的外观方面，我用一句话形容：江水在流动，城市在呼吸。前脸的 "江韵叠浪无边界格栅"，不是简单的线条堆砌，而是从层层漾开的波纹中提取灵感，黑色、车身色和电镀的巧妙组合，让车头在阳光下泛着流动的光泽。车身提供萤石灰、月光白、星钻黑、原子灰和炫影灰 5 种金属漆配色，其中新增的萤石灰融入微米级金属粉末与云母珠光，在日光下会随折射呈现金粉色调变化，背后是同级少有的 8 层涂装工艺，仅清漆层厚度就达 55-65 微米，能有效抵抗日常刮蹭。

特别是那 "碑影锋芒 LED 前大灯"，24 颗 LED 灯珠组成盾形，灵感来自解放碑的光影，远光 150 米、近光 55 米的照射范围，不仅辨识度高，更实用。格栅两侧还融合了竖向光源排列设计，搭配全新 C 字形 LED 日行灯和贯穿车头的 LED 灯带，形成三级光源嵌套结构。

尾灯的 "桥影光链" 设计，118 颗 LED 灯珠贯穿灯带，让我想起千厮门大桥的灯光在江面上流转。晚上开车，这尾灯简直成了夜色里的亮点，越夜越瞩目。车尾排气口从现款圆形调整为多边形双边共两出造型，高位刹车灯也改为独立灯组，运动气息更浓。轮毂则根据配置差异化设定：天枢豪华型升级为 19 英寸，与车身比例更协调。

内饰方面，"环抱贯穿式座舱" 的设计让人一坐进去就放松下来。中控与门板连成环抱式轮廓，水平延展的仪表台没有工业感的陡峭折角，大量软质材料包裹配合精致缝线，搭配 Nappa 肌理仿皮座椅，在 10 万级车型中实属难得。

内饰提供金曜黑和神秘红两种配色选择，满足不同审美偏好。尤其是 "晴空之境全景天窗"，透光面积 0.488㎡，配备 100% 遮光率的物理遮阳帘，还支持雨天自动关闭功能，夏天无惧暴晒，雨天也能安心开窗透气。怀挡式电子换挡机构的采用，更释放了中控下方的储物空间，让布局更简洁实用。

说真的，CS55PLUS 的座舱舒适度，让我这个老司机都忍不住想多坐一会儿。作为 5 门 5 座的紧凑型 SUV，它的空间利用率堪称同级标杆：4550×1868×1675mm 的车身尺寸，2656mm 的轴距，不仅比锋兰达长 65mm、轴距多 16mm，更通过优化布局实现了越级体验。第二排膝部空间达 80mm，身高 180cm 的乘客可轻松跷二郎腿，纯平地台设计让中间乘客也能舒展乘坐。

储物空间是亮点中的亮点。全车 23 处储物点覆盖日常所需：前排门把手槽精准适配 iPhone 16 MAX，副驾配备女王挂钩，前排还有隐藏式雨伞空间和空调控温的冷热储物区 —— 虽非独立冰箱，却能通过空调系统实现饮品保温或降温。中控下方新增 50W 风冷无线快充模块，带独立散热风扇，避免手机充电时发热卡顿。上次带老婆孩子去郊游，她把防晒伞、帽子、水杯都挂在副驾挂钩上，再也不用担心东西乱放了。

比较让我惊喜的是顶配车型的副驾女王座椅。采用仿皮材质包裹，坐垫较前代加长 35mm 至 520mm，配备 8 点气动按摩系统，提供 8 种模式 3 种强度调节，腰背关键部位都能照顾到，还支持 3 档通风 / 加热和电动腿托，开启零重力模式后，长途乘坐宛如躺卧休息。上次带家人长途自驾，我让老婆坐在副驾，开启按摩模式，她居然睡着了！醒来还说："这车比酒店床还舒服。" 这可不是吹牛，是实打实的体验。

智能座舱方面，14.6 英寸悬浮式中控屏（倾角 9.8°）与 10.25 英寸全液晶仪表（分辨率 1920×720）组成的双联屏，搭载高通 8155 芯片和天枢 OS 系统，操作流畅比拟高端智能手机。系统支持语音免唤醒多轮对话、FaceID 人脸识别和手势控制，FaceID 能自动识别驾驶者身份并调整座椅、后视镜设置，手势操作可完成切歌、调音量等动作，大幅提升驾驶专注度。70 英寸 AR-HUD 投影系统将导航、车速等信息直接投射到前挡风，视觉体验更直观。比较实用的是 "场景魔方" 功能，设置通勤场景后，上车即自动联动导航、空调，繁琐操作一扫而空。

动力系统是CS55PLUS的另一大亮点。搭载的 1.5T 500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机，峰值功率 141kW，峰值扭矩 310N・m，在 1500rpm 即可爆发峰值扭矩，起步和超车时的从容感远同级别多数车型。全系标配蓝鲸新一代七速湿式双离合自动变速器 + iEM 智慧能量管理超级黄金动力组合，为动力输出、平顺性与油耗平衡提供核心支撑，而且还支持 92 号汽油，全域不挑油，用车成本更低。51L 油箱容积（竞品为 47L），一箱油可跑 1000 公里，每公里成本不到 5 毛钱，长途自驾无需频繁补能；iEM 智慧能量管理系统可智能识别堵车、过弯、爬坡、制动再加速等工况，动态优化动力输出，兼顾动力与节能。

上下班通勤，一个月省下的油钱够我买两顿火锅了！这背后不仅是高效的动力单元，更得益于 iEM 智慧能量管理系统，它能智能识别堵车、过弯、爬坡等 6 种常见工况，动态调整动力输出策略。更关键的是，这套动力系统经过了 300 万公里严苛道路耐久验证，可靠性有充分保障。

底盘调校同样可圈可点。采用麦弗逊式独立前悬架与多连杆独立后悬架组合，配备 CMV 阀系减震器，能在保证车体控制的同时，柔和过滤路面颠簸。美国耐世特 EPS 电动助力转向系统的加持，让转向精准度更高，高速行驶时方向盘更沉稳，操控安全感十足。以前我开的车一遇到堵车就顿挫明显，但这台 CS55PLUS 即使在拥堵路段，动力输出也如丝般顺滑。

安全方面，CS55PLUS 真的让我放心。被动安全上采用方舟笼式车身结构，关键区域使用 1500MPa 超高强度钢板，高强钢应用占比超过 60%，能在碰撞时有效抵抗变形，为车内人员保留充足生存空间。全车标配 6 安全气囊，覆盖前排双气囊、侧气囊及前后排头部气帘，形成全方位防护。188mm 的空载离地间隙，让车辆在非铺装路面也能从容通过，减少底盘磕碰风险。

主动安全配置更是全面。全系标配内置行车记录仪和 540° 全景高清影像，后者支持 3D 视角模式，能清晰显示车辆周边及底盘下方状况，无论是狭窄路段会车还是复杂路况泊车都游刃有余。行车记录仪还具备紧急保存功能，碰撞瞬间自动锁定影像，为事故纠纷提供有力证据。

18 项智慧预警与制动功能覆盖日常驾驶全场景：红灯提醒、前车起步提示、倒车横向预警、开门预警等时刻守护安全。特别是 "倒车横向紧急制动" 功能，当斜后方有车辆快速逼近时，系统会自动介入刹车。上次在小区里倒车，一辆电动车突然从侧面冲过来，系统及时制动避免了碰撞，现在想起来还心有余悸。

被动安全方面，方舟笼车身结构，钢材强度达1500Mpa，6安全气囊，188mm空载离地间隙，这些数据背后是实实在在的安全保障。我带父母出去玩，他们比较关心的就是安全，这车的安全配置，让他们坐得更踏实。

辅助驾驶是CS55PLUS的亮点之一。"天枢智能辅助驾驶视觉版"，不是噱头，是真的实用。

高快领航功能，让我在高速上轻松多了。周末带家人去周边游，开启高快领航后，车辆能自动换道、随车流调速，我只需要偶尔接管方向盘，轻松又安心。

比较让我惊喜的是"驾驶员拨杆换道辅助"。以前我开车换道，总是担心旁边车速快，现在只要轻轻拨动转向灯杆，系统就能在确保安全的情况下自动变道，新手秒变老司机。

泊车辅助更是强大。APA泊车辅助，支持平行泊入泊出、垂直泊入和斜列泊入，标准车位平均泊车时间≤35秒。"遥控进出"功能，当我泊好车，下车后用手机APP就能控制车辆直进直出，特别适合在窄车位上下车。"循迹倒车"功能，能按来时路线原路倒车，甚至可倒50米，解决窄路倒车难题。

如果你是多口之家，我强烈推荐顶配版。虽然价格稍高，但副驾女王座椅、全景天窗、智能座舱等配置，能让全家出行更舒适。特别是"天枢智能座舱"，8点按摩座椅、双联屏、场景魔方等，都是提升出行体验的关键。

如果你是上下班通勤，中配版就足够了。它已经包含了高快领航、APA泊车辅助、500Bar发动机等核心功能，性价比很高。

目前长安有不错的优惠政策，置换补贴至高8000元，贷款购车可享0利息[活动详情请咨询当地经销商]，还有终身免费基础保养。特别是"一箱油跑1000公里"的承诺，让这辆车的使用成本大大降低。

长安第四代CS55PLUS，不是简单的换代，而是重新定义了"新实用主义"。它把城市与水的融合共生理念融入设计，把科技与舒适融入座舱，把智慧与安全融入驾驶。

说实话，我试驾完这辆车，真的不想换车了。它不是那种花里胡哨的车，而是实实在在地解决我们日常出行的痛点：空间够大、动力够强、驾驶够轻松、安全够可靠。

如果你在考虑买一辆家用SUV，我真心推荐你去试驾一下第四代CS55PLUS。相信我，它会让你的出行体验，从"将就"变成"享受"。

毕竟，生活不是将就，而是享受。而第四代CS55PLUS，就是让你享受生活的靠谱伙伴。