1.设备故障排查：逐点检查航标灯光源（LED / 疝气灯）亮灯状态、灯罩完整性（有无裂纹 / 破损）、线路绝缘层老化程度（是否脱皮 / 短路），用万用表检测供电电压稳定性，核查固定支架锈蚀等级（是否存在松动 / 变形）；
2.环境与结构适配：测量烟囱顶部风速（年均最大风速 15-20m/s）、周边障碍物分布（500 米内是否新增建筑物 / 高压线路），确认航标灯安装高度、闪烁频率是否符合《航空障碍灯（航标）设置规范》；
3.合规性核对：对照航空管理部门最新标准，确认航标灯颜色、亮灯模式、光强参数是否达标。
4.故障修复：光源损坏更换同型号 LED 节能光源，线路老化则重新敷设耐高温绝缘线缆，灯罩破损更换高强度 PC 防爆灯罩；
5.结构加固：锈蚀支架采用喷砂除锈+ 环氧富锌底漆 + 氟碳面漆防腐处理，松动螺栓更换为 304 不锈钢防松螺栓，确保支架承重稳固；
6.功能升级：新增远程监控模块，联动声光报警装置，故障时及时推送预警信息至运维终端。
（二）安全与技术准备1.隔离与警示：烟囱底部 30 米范围设置硬质隔离区，悬挂 “高空作业、禁止入内”“航标灯维修、注意避让” 警示标识，夜间布设红色警示灯；
2.作业设备保障：选用轻量化高空作业吊篮，所有电气工具提前做绝缘检测；作业人员持高空作业证、电工证 “双证上岗”，岗前进行身体检查，排除恐高、高血压等不适宜高空作业的健康问题；
3.岗前培训与交底：开展专项培训，内容涵盖航标灯维修工艺、高空带电作业规范、应急逃生方法；技术交底时重点强调 “线缆接头防水处理”“光源光强校准”“支架防腐涂层厚度” 等关键要求。
（三）材料与设备保障1.核心设备：同型号 LED 航标灯光源、PC 防爆灯罩、耐高温绝缘线缆、304 不锈钢螺；
2.防腐材料：环氧富锌底漆、氟碳面漆、喷砂除锈铜矿砂；
3.检测工具：万用表、光强测试仪、涂层测厚仪、风速计。
二、施工过程1. 前期处理顶部清理：用高压吹风机清除烟囱顶部平台的灰尘、杂物、工业粉尘堆积物，用抹布擦拭标灯外壳及支架表面油污，确保作业区域无障碍物；
安全固定：在航标灯周边安装临时防护栏杆，用钢丝绳将吊篮与烟囱顶部牢固构件连接，增强强风环境下的作业稳定性；
断电验电：断开航标灯总电源，悬挂 “禁止合闸” 警示牌，用万用表检测线缆余电，避免带电作业触电风险。
2. 精准维修（1）航标灯核心部件维修光源与灯罩更换：拆除破损灯罩，用螺丝刀卸下故障光源模块，更换新 LED 光源，确保光源与底座接触良好；安装新 PC 防爆灯罩，拧紧固定螺丝，在灯罩接缝处涂抹防水密封胶，防止雨水渗入；
线路检修与更换：剥开老化线缆绝缘层，检查铜芯是否氧化，若线缆破损严重则整段更换耐高温绝缘线缆；线缆接头采用焊接工艺连接，焊后包裹防水绝缘胶带，再套热缩管加热密封，确保防水防潮；
供电系统检测：用万用表检测航标灯控制器输出电压，更换故障保险丝，调试闪烁频率，确保亮灯模式符合航空警示要求。
（2）支架防腐与加固支架除锈：用角磨机 + 钢丝刷对锈蚀支架进行初步除锈，再采用小型喷砂设备进行精细除锈，达到 Sa2.5 级标准；
防腐涂装：除锈完成后 3 小时内，涂刷环氧富锌底漆，固化后涂刷氟碳面漆，重点覆盖支架焊接点、螺栓连接部位，增强抗腐蚀能力；
结构加固：拆除松动螺栓，更换为 304 不锈钢防松螺栓，用扭矩扳手按设计扭矩紧固；在支架受力薄弱处焊接加劲板，确保支架承重能力≥50kg，无晃动变形。
（3）功能升级与调试远程监控模块安装：在航标灯控制器旁加装无线监控模块，连接电压、电流传感器，通过 4G 信号实现与运维终端的数据互通；
声光报警装置布设：在烟囱底部值班室安装声光报警器，与监控模块联动，当航标灯故障时，报警器发出 “滴滴” 警示音 + 红色闪烁灯光，同时推送预警信息至运维人员手机；
整体功能调试：恢复航标灯供电，用光强测试仪在 500 米外检测光强，观察闪烁频率是否稳定；通过远程终端查看实时数据，模拟故障测试报警功能，确保响应及时。
3. 环境与过程控制施工期间严格把控环境条件：避开雨天、大风、雷雨天气，高温时段缩短单次作业时间，避免作业人员中暑；高空作业时，工具放入专用工具袋，禁止抛掷；防水密封胶、涂料等化学品密封存放，避免污染环境。
4. 全程安全管控实时防护：作业人员全程系双钩安全带（分别固定在吊篮与临时栏杆上），佩戴安全帽、滑鞋，强风时段暂停作业，加固吊篮防风绳；
带电作业管控：所有电气维修必须在断电状态下进行，若需带电调试（如测试亮灯），需 2 人配合，1 人操作、1 人监护，随身携带绝缘手套、验电器；
应急响应：若遇突发大风导致吊篮晃动，作业人员立即停止操作，抓住固定构件保持稳定，地面监护人员启动防风应急预案，用卷扬机将吊篮缓慢降至安全高度；若出现轻微触电，立即断电并实施急救，确保人员安全。
