汽车运动，从来不只是引擎的轰鸣与速度的较量。它是一种精神的投射，是技术极致的探索，是人类对突破边界永不停歇的渴望。在无数弯道与直道的交错中，赛车承载的不仅是一个品牌的野心，更是一个民族工业向上攀登的缩影。曾几何时，国际顶级赛场的领奖台上，难觅中国汽车的身影；那些关于性能、关于操控、关于荣耀的叙事，似乎总是由他人书写。直到一抹“蓝色闪电”破局而出——领克，自诞生之初便将“挑战一切惯例”刻入基因，它不仅带来了车，更带来了一种可能：中国汽车，同样可以站在世界赛场的中央。

从东方出发，领克用七年时间，将中国速度的梦想照进现实。它不只是参赛，更是主赛；不只为夺冠，更为证明。当赛道成为检验实力的终极试炼场，领克以一场持续的热爱与突破，悄然改写着中国汽车运动的叙事方式——从旁观者到参与者，从追随者到引领者。这份执着，源于对汽车运动文化的深刻理解，也源于对中国制造走向世界的坚定信念。

七年九冠，转身迈向更高峰

辉煌，总在坚持中铸就。2025年11月21日，广州车展上，领克在聚光灯下回顾了一段堪称传奇的赛道征程。自2019年首度征战WTCR房车世界杯至今，领克Cyan Racing车队在国际顶级房车赛事中创造了“七年九冠”的辉煌战绩——从年度车队总冠军到车手总冠军，从马来西亚雪邦的破局，到澳门东望洋的加冕，领克03 TCR赛车不仅为中国品牌赢得了前所未有的国际声誉，更成为TCR全球历史上最具统治力的车型之一。

尤其是在刚落幕的2025赛季TCR世界巡回赛中，领克以1052分卫冕年度车队总冠军，车手扬·埃赫拉舍也斩获个人第三座世界冠军奖杯，将中国速度的光芒再次闪耀于世界舞台。然而，荣耀不是终点，而是新旅程的起点。就在这一天，领克正式宣布：在圆满结束TCR赛事征程后，将不再参与该项赛事，转而向更高难度的赛道领域进发。

未来的领克，将把赛场从熟悉的场地赛、冲刺赛，拓展至更考验车辆综合性能与团队耐力的拉力赛、耐力赛领域。正如其在战略规划中所言：“在更具挑战性的赛道上锤炼技术实力。”这意味着，领克不再满足于已有的荣光，而是选择在更复杂、更极限的环境中，继续验证自我、突破自我。

深耕本土，构筑汽车运动生态

退出TIR国际赛场，不代表离开赛道；相反，领克将更多目光投向了中国汽车运动的本土化与可持续发展。其核心战略围绕三个方向展开：挑战更高难度的赛道、打造中国汽车运动的“全华班”，以及持续推动国内汽车运动文化的普及与深化。

在“全华班”的构想中，领克正致力于实现从研发、赛事服务到车手的全面本土化。下个月即将亮相的全新纯国产TCR赛车，正是由中国工程师全力打造，标志着“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场”从愿景走向现实。与此同时，领克的战略核心也从“争夺冠军”升级为“培养冠军”。通过系统化的赛照培训、实战支持与国际赛事平台搭建，领克构建了一套从爱好者到职业车手的完整进阶体系——包括国家B级赛照培训、巅峰车手系列赛、领克杯·城市竞速赛等，真正为中国车手铺就一条从本土走向世界的成长之路。

而在“以赛促研”的实践中，领克始终将赛道视为技术反哺的源泉。从03、03+到03++，领克不仅开创了中国性能车的先河，更将赛道淬炼而来的核心技术——包括性能调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等，深度融入量产车型中。这让用户在日常驾驶中，也能感受到源于赛道的驾驭信心与性能基因。此外，领克还在宁波与成都先后落成汽车运动体验中心，打造线下汽车文化地标，并通过电竞、模拟器等创新形式，降低参与门槛，让赛车文化从“塔尖”飞入寻常街巷。

从赛道上的九冠传奇，到战略转型的毅然转身；从打造“全华班”的雄心，到构建汽车运动生态的坚持——领克的每一步，都在诠释着何为“挑战者”的姿态。它不再仅仅是一个赛场上夺冠的品牌，更是一个推动中国汽车运动向前发展的引擎。正如其所说：“发展汽车运动是一个需要长期坚持的过程。”领克正以赛道为纸、以技术为墨，书写一段属于中国汽车的运动史诗——不止于冠军，不止于赛场，而是让每一份热爱，都有处可栖；让每一个梦想，都有路可驶。

在速度与激情之外，领克选择了一条更远、也更坚定的路：让中国汽车运动，真正走向世界。