很多奶爸心中相信都种草过奥德赛这款“奶爸神车”，因为这台车可观的车内空间灵活性、恰到好处的车身大小带来的市区通勤灵活性，还有不错的二排乘坐体验，在家用体验上都不错。但奥德赛动辄二十三万的价格，对于咱普通消费者来说，压力还是蛮大；不过在这件事上，五菱貌似是给奶爸们节约了一笔。

就在今天，来自五菱凯捷家族的新成员——凯捷混动铂金版，正式迎来上市。价格来看，此次五菱共推出了3款车混动版凯捷，售价区间为12.98万-14.98万元，若相比奥德赛走量车型，可是直接砍掉了一半的价格。

但从产品层面来看，价格折半的凯捷混动铂金版，在体验感这块可不见得会有折扣。例如动力上，这一次，凯捷混动铂金版就升级为了2.0L+电机的油电混动系统，这套混动系统主要由320N·m扭矩的电机提供动力，到了一定速度后发动机才会介入直驱。

这一动力特性大概有两大优势，一是动力，像凯捷混动铂金版完成0-60km/h加速，就只要4.21秒。二是油耗，据实测来看，凯捷混动铂金版在市区工况下的油耗能做到4.75L/100km，算下来跑一公里的燃油成本还不到4毛钱。考虑售价十几万的家用车消费群体，大家多少还是比较在意油耗数据的，而凯捷混动铂金版作为一台车长近4米9的六座家用车，却能做到这一水平的油耗，它不香吗？

除了动力/燃油经济性的提升，凯捷混动铂金版在空间/舒适性方面，亦是拥有不小的竞争力。空间方面，新车传承了凯捷家族的优良基因，如实用六座、大四座，还有三排座的5/5比例收纳至地台纯平等空间拓展能力，凯捷混动铂金版均有所保留。也就是说，这台车能游走在4-6座间，还能提供最大1514L的后备厢载物容量。

再到舒适性方面，都知道凯捷混动铂金版的最佳打开方式是大四座模式，因为它的二排独立座椅靠背能180度放倒，腿托调节范围也有72度，且这两张座椅还具备了前后560mm/左右160mm的移动距离。此外，在刚上市的凯捷混动铂金版上，它还多出了不少舒适性配置。如座椅填充物上，新车就增加了20mm厚度的舒适性海绵，更贴合人体腰部、臀部、肩部，表现得更舒适。

然后，凯捷混动铂金版在二排座椅调节上，还升级为了多向电动调节，也同步配备了折叠桌板，上面还设有iPad支架安装口和双侧USB充电等配置。这一系列的配置，无疑是迎合了节假日带娃、长途自驾游、周末亲子游这类需求，比如一家人露营，孩子玩的时间太久了，累了就可以到车内看会动画片，或是把第二排座椅变成床，让他睡一会儿。此外，这车的后备厢配备了12V电源接口，露营用来外接音响、电灯啥的，还能增加氛围感。

对了，凯捷混动铂金版在智能化用车上，也有给到自适应巡航、车道居中保持、自适应远近光、主动刹车等功能，座舱部分当然也少不了带专属IP虚拟形象、智能语音交互、远程车控等在内的Ling OS灵犀系统，将实用与炫酷视觉体验都拿捏了。

想了想，好像以十三四万的价格，能买到混动、还不失高品质用车与大四座的用车体验，除了这台五菱凯捷混动铂金版，还真找不出第二台了。只能说，五菱在懂市场、懂用户这件事上，的确有点东西。但这台“平替版奥德赛”能否博得大家喜欢，可能还是得交给时间来印证。

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