上世纪80年代，瑞典开始研发新一代的履带战斗车辆，经过多年的发展之后于90年代中期服役了CV90步战车，这是一款性能优秀的战车，除了安装不同口径机炮的步战车型号，还发展出指挥车等变型车，另外还有几款安装坦克炮变身轻型坦克的版本，其中CV90 120应该是火力最强的版本。
CV90 120是在90年代研发的武器，赫格隆公司根据市场分析自行展开的研发，公司认为未来坦克除了皮糙肉厚的主战坦克之外，使用更多的是具备主战坦克火力，同时拥有出色战术机动能的坦克。
坦克拥有一座尺寸更大的炮塔，主武器则是一门瑞士低后坐120毫米滑膛炮，该炮采用50倍径身管，装有垂直滑动炮闩、胡椒瓶式炮口制退器，炮管上安装有热护套和抽烟装置。火炮后方安装有一套半自动装弹系统，在炮塔内部两侧各有一个转轮式弹舱，每个弹匣内可以安装6发炮弹，这套系统可以让火炮以极快的速度射击，甚至声称最大射速达到每分钟12~14发，不过这种射速快得有点夸张了。
火炮可以使用北约120毫米炮弹，还有瑞典自己研发的HE弹药，车内可以携带45发炮弹。车内配备了计算机火控系统，观瞄系统具备昼夜作战能力，还有一个战场管理系统可提升战场态势感知能力。
底盘以CV90步战车稍微改动而来，修改了炮塔座圈以容纳新的炮塔，结构进行了适当加强。动力为一台800马力Scania DI-16柴油发动机，安装在车体右前方，Allison Perkins X-300-5自动变速箱拥有4个前进档和2个倒档，行走装置采用扭杆悬挂，七对负重轮，坦克能达到70千米的最大时速，倒车最大时速则为40千米。瑞典研制车辆时首先考虑本国的地形需求，因此CV90步战车拥有很强的越野能力，通过这一点可以确认CV90 120的越野机动性同样可观。
在装甲防护方面，车体和炮塔均为焊接钢装甲，基础装甲可全方位抵挡14.5毫米穿甲弹的攻击，车体外可以安装附加装甲，甚至是反应装甲，因此该坦克的具体防护并没有统一的标准，要视情况而定。
CV90 120轻型坦克并没有取得销售业绩，在本世纪又推出了它的后继型号CV90 120-T轻型坦克。这款新坦克与前辈相比变化非常大，并且融入了很多超前的科技元素。
在底盘上，因为CV90步战车在不断升级，底盘的重量和性能也在提升，这也意味着CV90 120-T理论上可以使用任意一款进行改装，坦克整体重量可能直逼40吨。
除了在坦克上安装激光、雷达告警系统或者升级子系统等广泛使用的装置之外，其他的一些设备就有点魔幻了，坦克上的传感器可以感知高角度袭来的弹药，然后主动防御系统开始运作干扰来袭弹药。坦克的烟雾弹发射器内的弹药有多光谱气溶胶榴弹，使用的时候产生的烟雾能改变坦克的光学特征。
坦克还使用了“自适应”热隐身系统，这是一种主动热伪装系统，它由无数个敷设在坦克表面的六边形部件来调整热特征，传感器感知热环境后，可以通过电子编程调节车体外的热特征，既可以与环境相融合，也能模仿汽车等其他装备的热特征。既然都扯到隐身上了，自然也少不了雷达隐身技术，不过CV90 120-T在这方面也属于早期探索，具体性能如何不得而知，但是它启发了后来的波兰隐身坦克。
从研发的初衷来看，CV90 120轻型坦克抓准了装甲武器的研发走向，因为近年来的实际使用证明如豹2、M1A1这类皮糙肉厚的主战坦克虽然必不可少，但是在维和、巡逻等常规任务中其实需要更加便宜的轮式战车或轻型坦克，所以当前轮式坦克、轮式自行火炮等武器扎堆出现，安装重炮的轻型坦克也受到各国的追捧。
不过CV90 120-T在研发上走得太超前了，一些技术已经脱离了当前实际使用情况，从一些局部地区的战斗来看，在残酷战场上冲锋陷阵的仍然以皮实简单的装备为主。
也必须承认的是CV90 120-T的技术探索确实会带来深远影响，谁又能确定未来坦克技术将会往哪个方向发展呢？或许若干年后红外隐身、雷达隐身就会是普通坦克的标配。
