要说现在花十万块买辆纯电轿车，那可选的车型多到让人挑花眼。但这段时间有款车特别火，就是零跑B01(图片|配置|询价)——光九月份就卖了一万多台，在同级新势力里稳稳排第二。整个零跑品牌也热度超高，九月总销量突破6万辆，算下来每天能卖出2000多台，这么多人买，本身就说明品牌靠谱、车值得一瞧。它可是零跑B平台的头款纯电轿车哟，搭载全新LEAP 3.5电子电气架构，性能超强。更厉害的是续航特别给力，按CLTC标准能飙到650公里，日常通勤、周末短途游完全不在话下。当下10 - 15万区间的电动车市场竞争激烈得不行，零跑B01(用车口碑)这一入场，妥妥给咱多了个新选择。那它到底好在哪儿？别急，下面咱就细细分析。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.20万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车暂无
我一眼看到零跑B01，直接就被它外观拿捏住了。它没跟风整那种烂大街的“网红脸”，而是按科技自然美学理念来设计，把全球年轻人喜欢的生活方式和价值观都塞进车里了。瞅瞅它前脸，用的是引力场设计，再配上地平线宽体车尾，一下就有高科技那味儿了，未来感满满，还特别有动感和力量。就说它那0.197Cd的超低风阻系数，比保时捷Taycan和特斯拉Model S都强，在同级别车里相当能打，把好看和实用结合得死死的。
再看车身侧面，天梭流体似的车身线条顺滑得很，那个17.2°的驭风美学溜背角，据说参考了旗鱼冲刺时背鳍的角度。这么设计，车子有了轿跑的帅气凌厉范儿，后排空间还没受影响，实用性杠杠的。要是长途旅行坐后排，也不会觉得憋得慌。而且它有摩根粉、星夜蓝等八种车身颜色能选，不管你是周末想出去撒撒欢，还是在城里秀个性，都能挑到合心意的颜色，太懂咱了。讲真，这实车比图片还带劲！我觉得这车外观既个性又实用，年轻人很难不爱。
一钻进零跑B01的车内，我就感觉这设计是真有想法。他们把这叫做“悦动几何”风格，车里到处都能瞧见几何形状的元素，中控台那些镂空跟悬浮的设计，科技感直接就上来了。用料这块儿是真舍得，手能碰到的地方基本都是软软的材质，再配上钢琴烤漆的面板，质感直接拉满。我尤其喜欢那些镀铬装饰的小细节，让整个内饰看着更精致了，瞬间档次就上去了。中控那块14.6英寸的大屏幕，分辨率高得离谱，显示效果特别清楚，操作起来也顺滑得很，一点不卡顿。8.8英寸的全液晶仪表盘，信息显示得明明白白，一目了然。
车机系统用的是Leapmotor OS 4.0 Plus，搭配8295芯片，用起来那叫一个流畅，还能下载各种应用，就跟用平板似的方便。座椅用的是竹炭纤维面料，这设计是真贴心，不仅环保，还能把车里的有害气体给吸走。我试坐了一会儿，这椅子是真舒服，听说经过上万人的测试调整，跟身体的贴合度特别高，长时间坐着也不会觉得累，简直就是“久坐不累神器”。副驾驶前面的设计也挺有意思，有6个能自由组合的拓展坞和一个矩形凹槽，能装折叠桌板、手机支架这些小配件。这设计实用性拉满，不管是办公、娱乐，还是放点小零碎，都特别方便。要我说，零跑B01这内饰设计既实用又有质感，坐进去就不想出来了。
零跑B01这空间表现，真给我整得有点惊喜了。它车身尺寸是4770mm长、1880mm宽、1490mm高，轴距有2735mm，虽说定位是A +级车，可实际一坐进去，感觉跟B级车没啥两样。我身高1米8，坐后排的时候，腿前面能空出两拳多呢，这空间表现比好多同价位的车都强不少。车里头86%的空间都被利用得明明白白，88%的地方都用了软性材料包起来，坐上去那叫一个舒服，一点不憋得慌。后排中间有扶手台，上面还专门留了放纸巾盒的地儿，这些小细节处理得挺暖心。
前排主驾驶座位有加热通风功能，方向盘也能加热，副驾驶座位也支持加热，冬天开车再也不怕冻手冻脚啦。后备箱平时能装460升东西，要是加上可调节的隔板，还能多出70升空间呢。手套箱能放下14寸的笔记本电脑，全车有26个储物格，连放纸巾盒的地儿都有专门的。更实用的是副驾驶前面，有6个能自由组合的拓展孔和一个矩形凹槽，能装折叠桌板或者收纳盒啥的，不管是出门办公，还是带孩子出去玩，放东西都超方便。不得不说，零跑B01这空间设计太懂咱需求了，日常用妥妥够！
聊到零跑B01的舒适性配置，那真是得夸夸，它比同价位不少车都实在多了。好多品牌都把座椅加热通风这些实用功能藏着掖着，非得放在中高配车型上才给你，可B01部分版本直接一步到位全配上了。冬天开车的时候，屁股再也不会被冻得直哆嗦，夏天后背也不会闷出一身汗，这配置对日常开车体验的提升那可不是一星半点。还有全景天幕配电动遮阳帘这个组合，在其他车上，往往得额外掏钱选装才行，可B01直接全系标配，这操作太圈粉了。
我专门试了试车内的隔音效果，嘿，还真比同级别的车安静不少。厂家在隔音材料上那可是下了血本，车身结构也进行了优化。实际开起来，隔音效果确实杠杠的，车速跑到60的时候，车里人说话都不用特意扯着嗓子喊，比同级别的车安静3到5分贝呢。这种安静的环境，不管是自己一个人开车享受独处时光，还是带着家人一起出行，都会让人觉得特别舒服，心情都能更愉悦几分。要我说，零跑B01这舒适性配置，真的给日常用车增色不少，必须点赞！
零跑B01的动力和续航，就这价位来说，它真是把事儿办得挺漂亮。现在10万上下的电动车，大家操心的就是到底能跑多远。B01直接整出俩选择，有550公里和650公里CLTC续航版本。要是平时就上下班通勤，550公里版本充一次电，妥妥够用一个礼拜。要是周末心血来潮，想开车去周边撒撒欢，650公里版本跑个来回都不用中途充电，简直不要太省心。这车充电速度也挺给力，官方说从30%充到80%只要18分钟，我实际试了下，还真差不多。去快充站充个电，吃个快餐的功夫，电就充得差不多了。不过得提醒一下，冬天在室外充电的话，速度会慢点儿，这毛病好像所有电动车都有。
好在B01全系都配了热泵空调和27合1的热管理系统，冬天开暖风对续航的影响比其他车小不少，这对北方的朋友来说，简直太贴心了。开起来的感觉也相当不错，底盘是和Stellantis集团的专家一起调的。后置后驱的布局，让动力响应特别快，起步有劲儿但不会猛地往前窜，加速过程顺顺当当的。悬挂调校得也挺棒，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得干干净净，坐着老舒服了。转向手感不轻不重刚刚好，指向也准，在城市里开特别灵活，上高速也稳稳当当的。不管是日常代步，还是周末出去游玩，开这车都让人挺安心的。说实在的，零跑B01动力续航和驾驶感都挺能打，性价比直接拉满！
零跑B01的辅助驾驶功能，用起来真是得劲儿。它车上配了个128线激光雷达，再加上11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，这“装备”一摆，看路况那叫一个精准。我之前在市区那些复杂路段试过，它能麻溜地识别红绿灯、行人和各种交通标志，反应速度就跟闪电似的，一点都不拖沓。跑高速的时候，这功能简直就是“长途救星”。打开导航辅助驾驶，车子就像有了“驾驶小秘书”，自己就能稳稳地跟着前车走，还能稳稳当当保持在车道中间。我就把手轻轻搭在方向盘上，开长途再也不像以前那么累得腰酸背痛了。
在城里开车，路况复杂得多，可这系统一点都不怵，变道超车都稳稳当当的，就像个经验丰富的老司机在旁边帮着。停车的时候就更省心了，辅助泊车功能简直是个“停车小能手”，不管是侧方停车还是倒车入库，它都能自己轻松搞定。还有个辅助代客泊车功能，要是遇到那种特别难停的车位，也不用愁得抓耳挠腮了。对于刚拿驾照的新手来说，这些功能就像是“开车神器”，能帮着解决不少难题。要说零跑B01这辅助驾驶功能，真挺懂咱们开车人的需求，爱了！
零跑B01在安全这块儿，那真是下足了功夫，有些配置在同价位车里可不多见。它全系都标配了爆胎稳定系统，这功能平时看着没啥存在感，但关键时刻那可是“救命稻草”，能稳稳地把车控制住，避免发生危险。车身方面，它用了70%的高强度钢，这用料比同级别的车扎实多了。我专门看过碰撞测试的视频，B01在碰撞后车身变形程度确实比别的车要小不少，就像给车穿上了一层“铁布衫”，安全系数直接拉满。
说到用车成本，零跑B01也有自己的优势。它配备的热泵空调加上27合1的热管理系统，就像两个“省钱小能手”。冬天开暖风的时候，对续航的影响比别的车小10%左右，再也不用担心开暖风把电耗得太快。而且它的充电速度也快15%，每次充电能省下5到8分钟，别小看这几分钟，积少成多，一年下来能省不少时间。按一年开2万公里来算，能省下差不多500度电，电费能少花300来块钱，这省下来的钱都能加好几箱油了。零跑B01安全又省钱，性价比直接拉满，入手不亏！
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.20万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车暂无
体验了零跑B01，这车给我的感觉就是俩字——超值！外观那叫一个在线，开在路上回头率满满。配置也丰富得很，各种实用功能一应俱全。空间方面完全够用，一家人出行也不会觉得挤。动力表现更是杠杠的，起步加速都很顺畅。零跑靠着自家的供应链优势，把激光雷达、后驱这些原本在高端车上的配置，都塞进了10万级别的车里，这性价比简直没谁了。要是预算在10万这个价位，想入手一辆好看又好开，还特别实用的电动车，那零跑B01是个不错的选择。别犹豫了，赶紧去店里实际开开看，说不定试完就直接把它开回家了！
