不知道您有没有这样的经历：计划一场期待已久的家庭自驾游，却在路线规划时，对着沿途稀疏的充电站地图陷入纠结。续航，如同一道无形的枷锁，束缚着许多人对远方的向往。然而，随着增程式技术路线逐渐成熟，这道枷锁正在被打破。它巧妙地将纯电的平顺静谧与燃油的续航保障融为一体，让日常通勤成本低至几分钱一公里，也让跨省长途旅行不再需要精打细算地规划充电间隔。今天我们要深入体验的，正是在这一背景下备受关注的一款车型——深蓝L07(图片|配置|询价) 2026款 240Ultra 华为乾崑ADS SE版。它以其15.59万元的指导价、宣称超过1500公里的综合续航以及全系标配的零重力座椅等亮点，试图在竞争激烈的15万级中型SUV市场中，为消费者提供一个颇具吸引力的选项。
深蓝L07
最低售价：13.09万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.98万起 | 30辆
初见深蓝L07(看资讯)，4875mm的车身长度和2900mm的轴距传递出中型车应有的体量感。但真正让我感到惊喜的，是它如何利用这份“大”。采用5门5座掀背式设计，相较于传统三厢轿车，其尾门开启角度更为豁达。在我模拟日常搬运物品的体验中，无论是放入婴儿车还是几个登机箱，都显得异常轻松，无需费力“塞”入。标准状态下473升的后备厢容积已属充裕，而将后排座椅放倒后，可扩展至1180升的近乎纯平空间，甚至能轻松容纳一辆自行车，这对于喜爱户外运动或偶尔需要搬运大件物品的家庭来说，实用性显著提升。
坐进后排，2900mm轴距带来的腿部空间优势立刻显现。以我1米8的身高坐定，膝部距离前座仍有两拳以上的余量，丝毫没有局促感。更重要的是，座椅的填充物软硬适中，对大腿的承托到位，即便长时间乘坐也能保持舒适。
拉开车门，吸睛的莫过于那块15.6英寸的悬浮式中控大屏。它不仅尺寸可观，还支持旋转功能。在实际使用中，我发现横屏状态非常适合导航，视野开阔，路线信息一目了然；而切换到竖屏模式，则更贴近我们日常操作手机的习惯，浏览新闻或操作特定应用时尤为顺手。这一切流畅体验的背后，是高通骁龙8295芯片提供的强大算力支撑，多任务切换几乎无延迟。
车机系统的语音助手表现令人印象深刻。它支持免唤醒词操作，并能准确识别指令来源是主驾还是副驾。一个贴心的细节是：当主驾驶位车窗开启时，系统会默认只响应驾驶员的指令，有效避免了副驾聊天时引发的误操作，这个小设计体现了对驾驶安全性的深度考量。可以说，超过90%的车辆功能都能通过语音完成，极大减少了驾驶过程中低头操作屏幕的风险。
此外，55英寸的AR-HUD抬头显示系统将导航、车速、辅助驾驶等重要信息投射到前风挡上，让我在专注路况的同时，也能轻松掌握行车信息，进一步提升了驾驶安全性。互联方面，支持多品牌手机映射，无论您使用的是哪个品牌的手机，都能找到顺畅的连接方式，满足了家庭不同成员的用车习惯。
深蓝L07(用车口碑)的核心优势之一，便是其增程式动力系统。简单来说，车辆主要由电力驱动，内燃机的作用更像是一个高效的“移动充电宝”，在电池电量不足时启动发电，从而彻底消除了纯电动车在长途出行时可能面临的续航焦虑。
数据能说明问题：这款车提供了240公里的纯电续航里程（CLTC标准），这意味着对于大多数城市通勤者而言，完全可以将它当作一辆纯电动车来使用，每周充电一至两次即可满足日常需求，成本极低。而当需要远行时，其综合续航里程可达1500公里以上。这意味着从北京到上海的单程距离，也无需中途额外补充能源。值得一提的是，其WLTC综合油耗仅为0.71L/100km，并且只需加注92号汽油，长期使用下来，相比同级别传统燃油车，在经济性上的优势是显而易见的。
在实际驾驶感受上，7.4秒的百公里加速能力，应对城市中的超车并线游刃有余。由于是后置后驱布局，车辆前后配重比接近50:50，带来了比常见前驱车更稳健的操控基底。起步时，重心后移使得后轮抓地力更足，即使在湿滑路面也感觉稳妥。转弯时，车身姿态控制得当，没有明显的“推头”现象，给驾驶者以充足的信心。5.6米的较小转弯半径，在狭窄的城市街道调头时，展现出了超出预期的灵活性。
在智能辅助驾驶层面，深蓝L07 2026款 240Ultra 华为乾崑ADS SE版配备了包括10个车外摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达在内的感知系统，构成了全方位的环境感知能力。
在高速路段开启导航辅助驾驶功能后，系统能够精准识别车道线、前后车辆以及交通标识。面对偶尔出现的车辆加塞，它的减速动作比较及时且线性，保持了合理的车距，有效减轻了长途驾驶的疲劳感。在城市拥堵路况下，全速自适应巡航配合车道居中保持功能，能够实现自动跟车启停，双脚得以解放，缓解了频繁踩踏油门刹车带来的烦躁。
泊车可能是不少新手司机的“噩梦”，但深蓝L07提供的辅助泊车入位、寻迹倒车等功能，确实能帮上大忙。我在体验其自动泊车功能时，面对一个标准侧方车位，车辆能够快速识别并精准倒入，过程中无需我干预方向盘、油门和刹车，对于停车技术不那么自信的用户来说，这项功能非常实用。
安全是永恒的基石。除了主动安全系统，深蓝L07在被动安全上也毫不含糊，前排双气囊、侧气囊及侧气帘均为标配。车身高强度钢占比达到了78%，为乘员舱构建了坚固的笼式车身结构。开门预警功能则能有效监测后方来车或行人，预防“开门杀”事故的发生，细节之处见真章。
底盘方面，深蓝L07采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，这是兼顾舒适性与操控性的常见选择。在实际道路体验中，悬架对于路面细碎颠簸的过滤比较充分，驶过常见的减速带时，车身姿态干脆，传入车内的冲击感经过有效缓冲，后排乘客的舒适度能得到保障。而在高速过弯时，悬架又能提供足够的侧向支撑，避免过大的侧倾，给人以安稳感。
制动系统采用前通风盘、后实心盘搭配电子驻车，刹车脚感线性易控，制动力释放均匀，让驾驶者能够轻松预判刹车距离，增强驾驶信心。
深蓝L07在舒适性配置上展现出了很大的诚意。引人注目的莫过于全系标配的零重力座椅。这套仿皮材质的座椅，通过优化人体工学设计，旨在减少长途驾驶时的疲劳感。主驾驶位支持电动调节和腰部支撑，很容易就能找到适合自己的坐姿。前排座椅加热和通风功能，以及副驾驶位的按摩功能，更是显著提升了日常用车的幸福感，无论是北方的寒冬还是南方的酷暑，都能找到舒适的状态。
全车车窗一键升降带防夹手功能、外后视镜电动加热与折叠、双区自动空调带PM2.5过滤功能等，这些看似不起眼的配置，在日常使用中却能极大提升便利性和舒适度，体现了对用户需求的细致洞察。
深蓝L07 2026款 240Ultra 华为乾崑ADS SE版以15.59万元的定价，切入了一个竞争激烈但需求巨大的市场。其核心优势在于：超长的综合续航解决了根本痛点、宽敞且灵活的空间布局满足了家庭需求、丰富的舒适和辅助驾驶配置提升了用车品质。作为首任车主，还可享受电池组终身质保政策，这在一定程度上缓解了用户对电池衰减的担忧。整车3年或12万公里的保修政策，也覆盖了大部分家庭用户的初期用车周期。
经过深入的静态体验和动态感受，我认为深蓝L07是一款产品力相当均衡的车型。它或许不是每个单项的“极致”选手，但它成功地将长续航、大空间、高智能、优舒适等家庭用户最为看重的要素，整合在一个颇具竞争力的价格区间内。它尤其适合那些追求科技体验、注重经济性、且时常有中长途出行需求的年轻家庭。
当然，每款车都有其独特的性格，适合的才是好的。深蓝L07是否真的如本文所描绘的那样契合您的需求？我强烈建议您亲自前往附近的深蓝展厅，实地感受它的空间，尤其是试驾一番，亲身体验其辅助驾驶系统的便利性、增程式动力系统的静谧性与续航底气，以及零重力座椅的舒适度。相信只有亲身实践，才能做出符合您心意的判断。
亲爱的读者朋友们，您对深蓝L07感兴趣的是哪一点呢？是它超乎想象的1500公里续航，还是全系标配的零重力座椅？或者您对它的华为乾崑辅助驾驶系统有更多的疑问？欢迎在评论区留言分享您的看法和问题，我们一同探讨！
