如果要在 15-20 万级燃油 SUV 里找一款 “闭眼入” 的车型，吉利星越 L 绝对绕不开。这款车上市后累计销量突破 85 万辆，不仅拿了 2024 年全品牌、全级别燃油 SUV 年度销量前列，2025 年 1-10 月还稳稳蝉联 —— 能有这样的成绩，显然不是靠 “运气”，而是实打实的产品力在说话。今天咱们就从外观、内饰、动力、空间、安全、辅助驾驶六个维度，聊聊这款 “国民 SUV” 到底值不值得选。
一、外观设计：
很多人第一眼喜欢上星越 L，都是被它的 “莫高蓝” 车色吸引 —— 这颜色不是随便调的，灵感来自敦煌飞天壁画里的青金石蓝，阳光下看会泛着细腻的光泽，既不浮夸又有辨识度，比市面上常见的黑白灰多了几分独特性。当然，如果你偏爱低调，它也有常规色系可选，这点比较贴心。
车身线条属于耐看型，没有过多复杂的设计，车顶从 B 柱开始微微下溜，营造出一点运动感，但又不会像溜背 SUV 那样牺牲后排头部空间，兼顾了美观和实用。轮毂尺寸中规中矩，搭配起来不突兀，跑在路上的视觉比例很协调，属于 “越看越顺眼” 的类型，不会像有些车型那样，刚买时觉得惊艳，过阵子就审美疲劳。
比较让人印象深刻的还是细节 —— 车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高，而且灯光效果很细腻，没有廉价的 “汽配城” 感；车门把手是隐藏式的，不仅降低了风阻，还提升了整车的精致度。总的来说，星越 L 的外观不是那种 “第一眼炸裂” 的类型，但胜在有中式美学的底蕴，细节处理到位，而且很实用，符合大多数家庭用户的审美。
二、内饰座舱：轻奢质感 + 智能交互
坐进星越 L 的车内，第一感觉就是 “舒服”—— 它的内饰用了 “鸣沙流金” 环保麂皮材质，棕色的配色很显质感，而且触感特别细腻，摸上去不像有些仿皮材质那样硬邦邦的，包裹感也很强，坐久了不会觉得硌得慌。中控台的布局很规整，没有过多杂乱的按键，看起来很清爽。
比较亮眼的是它的 “全景四屏智联交互” 系统：25.6 英寸的全彩 HUD 抬头显示、12.3 英寸的数字液晶仪表，再加上两个 14.6 英寸的高清大屏，四屏联动起来特别方便。比如导航时，HUD 会把路线投射到前挡风玻璃上，不用低头看仪表，开车更安全；主驾想把导航信息分享给副驾，三指一划就能把内容传到副驾的屏幕上，操作很丝滑，不会有卡顿的情况 —— 这得益于它搭载的 8155 芯片，性能足够强，像手机一样好用，不会像有些车机那样，用久了就卡得不行。
另外，车内的 “月泉玉樽” 水晶挡把也很加分，晶莹剔透的，像月牙泉的光影一样，握在手里很有质感，每次换挡都觉得很有仪式感。整体来看，星越 L 的内饰不仅有轻奢的质感，智能交互也很方便，不管是日常通勤还是长途自驾，都能让人觉得很放松，就像一个 “移动的小客厅”。
三、动力配置：2.0T+8AT 够劲，四驱版能应对复杂路况
买燃油车，动力肯定是大家比较关心的点之一。星越 L 搭载的是 2.0TD 高功率涡轮增压发动机，搭配爱信 8AT 变速箱，峰值功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，动力性能比老款提升了 14%—— 光看参数可能没概念，实际开起来的感受就是 “够劲”。
日常在城市里开，起步很轻快，不会有 “肉” 的感觉，就算是满载 5 个人，加速也很顺畅；高速上超车时，深踩油门就能感受到明显的推背感，从 80km/h 加到 120km/h 很轻松，不会有吃力的情况。而且这款发动机的涡轮介入很早，1000rpm 就能介入，低速行驶时也不会有顿挫感，开起来很平顺。
如果你经常跑长途或者喜欢去户外玩，那四驱版就很值得考虑 —— 它用的是博格华纳第六代电液式四驱系统，前后扭矩分配能达到 50:50，响应速度只要 0.03 秒，不管是雨天的湿滑路面，还是郊外的泥泞小路，都能稳稳地抓住地面，不会有打滑的情况。之前我试过开它去郊外的山路，爬坡时动力很足，就算遇到坑洼路面，也能轻松通过，比两驱版的通过性强不少。
油耗方面，市区拥堵路况下大概在 10-11 个油，高速上能降到 7-8 个油，对于一款 2.0T 的 SUV 来说，这个油耗表现中规中矩，不算特别省油，但也不算费油，在可接受范围内。总的来说，星越 L 的动力既能满足日常通勤的平顺性，也能应对长途自驾和轻度越野，很全面。
四、空间表现：
作为一款紧凑型 SUV，星越 L 的空间表现超出了预期。车身尺寸虽然不算特别大，但内部空间利用率很高。前排空间很宽敞，我身高 180cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑；座椅的包裹感很好，长时间开车也不会觉得累。
后排空间更是惊喜，同样是身高 180cm 的乘客坐在后排，腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳的距离，就算是三个成年人并排坐，也不会觉得拥挤。而且后排座椅支持 30°-40° 的无级电动调节，可以根据自己的需求调整坐姿，不管是坐直看风景，还是躺着休息，都很舒服。
储物空间也很实用：门板上的储物槽能放下两瓶大瓶装的矿泉水，还能塞下一把雨伞；中控台下方有个隐藏式的储物格，可以放手机、钥匙等小物件，而且还支持无线充电，很方便；后备箱的常规容积就很大，能放下三个 20 寸的行李箱，要是把后排座椅放倒，还能装下自行车、婴儿车等大件物品，不管是日常购物还是长途自驾，都够用。
还有个细节很贴心：后排有独立的空调出风口和 USB 充电接口，乘客可以自己调节温度，玩手机也不用担心没电，很人性化。总的来说，星越 L 的空间不管是前排还是后排，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭用户的需求，很实用。
五、安全配置：7 气囊 + 高强度车身
买车比较重要的还是安全，星越 L 在安全配置上做得很到位。首先，它标配了 7 气囊防护系统，包括主驾气囊、副驾气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、头部气帘，还有同级少见的远端安全气囊 —— 这个远端安全气囊能在碰撞时更好地保护前排乘客的头部和胸部，减少伤害，很多同价位的车型都没有这个配置，星越 L 能标配，很良心。
车身结构也很扎实：采用了高强度笼式车身，高强度钢的占比达到了 79%，而且还搭载了航天级 7 系铝合金防撞梁和超长吸能盒 ——7 系铝合金防撞梁比普通的钢制防撞梁更轻、更坚固，能在碰撞时更好地吸收能量，减少车身变形；超长吸能盒也能进一步缓冲碰撞冲击力，保护车内乘客的安全。
还有一些主动安全配置也很实用：AEB 自动紧急制动系统在高速上支持 120km/h 的超高速刹停，在城市道路上还能有效防止 “鬼探头” 等突发状况；FACE ID 驾驶员感知系统能对驾驶者进行认证，记忆不同驾驶员的座椅位置，还能在行车过程中监测驾驶员的疲劳状态和分心情况，要是发现驾驶员打哈欠、低头看手机，会及时提醒，很贴心。总的来说，星越 L 的安全配置不管是被动安全还是主动安全，都很全面，能给人满满的安全感。
六、辅助驾驶表现：新手也能轻松上手
星越 L 的辅助驾驶系统叫 “千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案”，硬件配置很齐全：11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，芯片算力达到了 128TOPS，能覆盖辅助行车、辅助泊车、主动安全三大维度的需求，很全面。
日常用得比较多的就是 HNOA 高速领航驾驶辅助系统，在高速上以 80-120km/h 的速度巡航时，只要说一句 “你好，吉利，请向左变道” 或者 “向右变道”，系统就会智能判断路况，如果周围没有车，就会流畅地完成变道，不用自己反复打方向盘、踩油门刹车，长途驾驶时能省不少力。之前我开它跑了一次 500 公里的长途，打开这个功能后，明显感觉没那么累了，而且系统的判断很精准，不会有突然变道或者跟车太近的情况，很安全。
泊车辅助系统也很实用，不管是侧方停车、倒车入库，还是超窄车位，它都能智能识别，只要按一下泊车键，就能自动完成泊车，而且停得很精准，就算是新手也能轻松上手。我身边有个刚拿驾照的朋友，之前每次停车都要折腾半天，开星越 L 的时候，用泊车辅助系统，几分钟就能停好，特别省心。
不过有一点要提醒大家：辅助驾驶系统只是 “辅助”，不能完全依赖，开车时还是要集中注意力，随时准备接管车辆，毕竟安全才是比较重要的。总的来说，星越 L 的辅助驾驶系统很实用，能大大降低驾驶难度，不管是新手还是老司机，都能从中受益。
聊完了产品力，再说说大家比较关心的选购问题。星越 L 的车型版本不算多，主要分为两驱版和四驱版，如果你平时主要在城市里开，很少跑长途或者去户外，那两驱版就够用了，性价比很高；如果你经常跑长途、喜欢自驾游，或者所在地区雨天比较多，那四驱版更值得考虑，通过性和安全性都更好。
总的来说，吉利星越 L 能成为 85 万销量的担当，不是没有道理的 —— 外观有中式美学，内饰质感好又智能，动力够劲，空间实用，安全配置全面，辅助驾驶也很贴心，如果你正在考虑买一款 15-20 万级的燃油 SUV，那星越 L 绝对值得去试驾看看，相信不会让你失望。
