虽然小鹏P7与小鹏P7+的命名相似，但实际了解过后会发现这两款车并没有太多相似之处，所以小鹏P7完全可以称之为全新小鹏P7。该款车的外观设计充满未来，仿佛就是未来照进现实的一款车，对于喜欢“尝鲜”的朋友来说还是很有吸引力的，所以今天就跟大家一起来聊聊小鹏P7的表现如何。

小鹏P7上市于今年8月份，别看它问世时间不久，但成交量已经相当惊人了。该款车在今年九月份成功交付8104辆，成为了中大型车细分领域中，除了小米SU7以外，卖得较好的纯电车。而且值得肯定的是，小鹏P7并不是依靠价格取胜，该款车的入门门槛为21.98万元，顶配版更是达到30.18万元，比小米SU7还要贵几千元。

很多购买小鹏P7的朋友都是先被外观吸引，该款车前脸车灯一直向上延伸，黑色元素更是从机盖往顶部延伸，远处看去仿佛勾勒了一个特征线出来。新车的车长超5米、轴距超3米，是一款名副其实的中大型车。侧面的21寸轮胎相当抢镜，尤其是对于这样一款低趴的车型来说，视觉冲击力更强，操控也相当灵活。该款车的尾部延续了前脸棱角分明的设计风格，贯穿式后尾灯亮起后传递出不错辨识度。

拉开车门，进入全新小鹏P7的座舱，内饰通过大面积的软皮、翻毛皮等材质包裹，档次感相对较好。层次分明的中控台上悬浮着一块15.6英寸LCD大屏，内置高通骁龙8295&图灵芯片，屏幕丝滑程度相对较好。粗壮的方向盘两侧保留了多个实体按键，用户一伸手就能对车辆进行操控，左右两侧下方还有带小蓝灯的旋钮，用来切换驾驶模式等。虽然该款车的HUD显示效果已经相当齐全了，但仍然在主驾前方保留了一块凸出来的全液晶仪表，8.8英寸的小屏UI界面直观，穿过方向盘上方镂空区域就能看到屏幕内容。

座椅方面，小鹏P7的座椅采用了皮/翻毛皮材质，侧翼向外延伸较长，给人一种软中带硬的视觉效果。该款车的前排座椅调节范围广，腰托可因人而异局部调节，长时间坐车也不会觉得很累。舒适性功能上，小鹏P7的前后排座椅带加热功能，同时通风、记忆和按摩等功能也没有缺席，齐全的配置可大大提升人们的用车舒适性。该车的内部空间宽敞，后备厢储物能力也很强，一次性放三四个行李箱不成问题，而且后排坐三个成年人也没有局促感，满足家用没什么压力。

小鹏P7的纯电续航有702km、750km和820km三种表现形式，对于大部分消费者来说，入门版就够用了。无论是应付城市代步或高速出行都没有压力，而且在800V快充平台赋能下，仅需12分钟就能实现10%到80%补能，灵活性相对更好。根据版本不同，该款车有后驱和四驱之分，后驱版的最大输出功率为270kW，而四驱版则达到437kW，强劲的参数很对追求驾驶性能朋友的“口味”。我认为该款车的双电机四驱版开着很稳，刹车调校偏灵敏，踩多少有多少，高速上超车信心十足，方向盘握感舒适，转向精准，新手司机也能快速上手。此外，该款车全系搭载XNGP辅助驾驶操作系统，可实现高快领航和城市导航，这些是同价位小米SU7所不具备的，因此同价位下，追求性价比的人自然会选择这款小鹏P7。

总的来说，小鹏P7是一款综合实力强劲的车型，该款车的外观设计充满未来感，内饰空间宽敞，续航持久，能满足主流用户的用车需求。同时小鹏汽车在国内市场也摸爬滚打多年，小鹏P7+也在中大型轿车领域取得了不错的成绩，所以在综合因素的作用下，使得小鹏P7也深受用户喜爱。