10月23日，2026款比亚迪秦L DM-i正式上市，新车共推出两款车型，售价9.68-10.68万元，超级置换权益后限时售价分别为9.28万元、10.28万元。将A+级插电混动轿车市场门门槛拉低至10万元以内。此次改款针对车辆内外细节设计进行优化，纯电续航里程提升至128公里，综合续航2148公里，亏电油耗低至2.79升/百公里，以保持产品竞争力。

同时11月30日前完成购车开票可享限时无门槛超级置换补贴4000元，补贴后售价9.28-10.28万元。新车在外观设计方面延续现款造型，新增未央灰车色和怀挡配置，纯电续航里程升至128km，百公里油耗低至2.79L。

外观层面，新车继续沿用比亚迪标志性的“新国潮龙颜美学”设计语言。精致的前脸与大尺寸下格栅相得益彰，营造出沉稳大气的视觉氛围；狭长锐利的前灯组与向上延伸的发光“龙须”元素巧妙融合，让整车前脸更具精气神，辨识度十足。

内饰的核心变化集中在操控区域，怀挡设计的加入不仅让换挡操作更显便捷，还为副仪表台腾出了更多储物空间。除此之外，内饰其余部分基本延续现款布局，其中15.6英寸的大尺寸中控屏依旧是座舱内的亮点配置，保障了日常操作的便捷性与娱乐体验。

动力系统方面，继续搭载现款的1.5L插电混动系统。该系统中，发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩可达126牛·米；电驱系统则提供120千瓦和160千瓦两种功率版本供消费者选择，配合提升至128公里的纯电续航，足以满足大多数用户的日常通勤与中短途出行需求。

汽车圈说车

在国内市场，比亚迪秦L DM-i自2024年5月推出后便迅速站稳了脚跟，其中今年9月销量为17734辆，属于比亚迪王朝网的主销产品之一。而随着竞争对手的不断涌现，比亚迪秦L DM-i的压力也有所加大，如今需要面对吉利银河A7、荣威M7 DMH等车型的挑战。在插混技术、智能驾驶、软件OTA等领域综合实力的提升，将有望继续巩固其领先地位，同时也将带动整个细分市场在能耗标准、智能配置与整车价值等方面迈向新的台阶。至于2026款比亚迪秦L DM-i除了产品层面调整外，市场表现也让我们拭目以待。