文、编辑|诺斯罗普的笔记

11月5日上午，中国载人航天官方宣布，神舟二十飞船疑似遭遇了空间微小碎片撞击，为了确保安全，原计划11月5日返回地球，现在推迟，时间待定。

那么问题来了，什么是空间碎片，神舟飞船的损伤可能有多严重？我们又可以采取哪些办法，把航天员平安接回地球呢？

2025年4月24日，神舟二十号载人飞船，成功将陈冬、陈中瑞、王杰三人，送入中国空间站执行长期驻留任务。

这趟太空之旅从一开始就承载着重要使命，三名航天员不仅要完成空间站各项科研试验、设备维护等既定工作，还要挑战更长时间的在轨驻留纪录。

在太空中的每一天，他们都严格按照任务计划推进工作，克服了失重环境带来的种种不便，默契配合完成了一次又一次关键操作。

时间一晃而过，转眼间就到了11月初，此时三名航天员的在轨驻留时间已经超过190天，远超之前的单次驻留纪录，成为新的中国航天标杆。

按照原计划，神舟二十号将在11月5日带着三位航天英雄返回地球，为这趟漫长的太空之旅画上圆满句号。

然而，就在返回任务即将启动的关键时刻，意外突然发生。

11月5日，在神舟二十号返回前的最后一次例行状态检查中，地面测控团队通过高清图像发现了飞船外表出现了几处疑似新鲜撞击的痕迹。

这些痕迹分布在飞船外壁，明显是近期形成的。

这一发现立刻引起了地面控制中心的高度重视，相关技术人员第一时间对图像进行了反复比对和分析，排除了设备成像误差等可能性。

随后，中国载人航天工程办公室迅速发布通报，明确告知公众神舟二十号飞船疑似遭遇空间微小碎片撞击，目前正在紧急开展撞击影响分析和全面风险评估。

考虑到返回过程中飞船要经历大气层剧烈摩擦、高温灼烧等极端环境，任何微小的结构损伤都可能引发严重安全隐患。

为了绝对确保航天员的生命健康安全，也为了让整个任务圆满收尾，经过审慎研究，官方最终决定推迟原定于11月5日实施的返回任务。

很多人可能会疑惑，小小的空间碎片为何能对庞大的飞船造成威胁？

其实空间碎片也就是大家常说的太空垃圾，是近地轨道长期存在的潜在风险。

这些碎片的来源十分广泛，既有完成任务后废弃的航天器、火箭残骸，也有航天操作过程中遗落的工具、零部件，还有航天器碰撞或爆炸后产生的次生碎片。

它们的尺寸差异极大，大到数米长的火箭箭体，小到不足1厘米的微小颗粒，都在太空中以极高的速度运行。

在近地轨道上，这些空间碎片的运行速度通常能达到每秒7至8公里，要是与飞船运动方向相反，相对速度甚至能超过每秒10公里。

这样的高速下，即便是数毫米大小的微小碎片，也具备极强的破坏力，足以对航天器造成致命损伤。

历史上就有过多次类似案例，1983年美国航天飞机“挑战者号”曾与一块直径仅0.2毫米的涂料剥离物相撞，直接导致舷窗受损，不得不提前终止飞行。

苏联的“礼炮—7”号轨道站也多次被这类微小碎片损坏。

目前，我们的监测技术只能精确追踪直径10厘米以上的大型空间碎片，对于10厘米以下尤其是毫米级的微小碎片，还存在明显的“探测盲区”，根本无法提前预判和规避。

为了应对这种风险，神舟飞船专门采用了“惠普尔盾”多层复合防护结构，通过外层铝屏击碎撞击碎片，中间间隔层分散能量，最内层舱壁吸收残余冲击力的设计，抵御部分微小碎片的冲击。

不仅如此，航天员在轨期间还曾专门出舱为空间站重点管路加装防护装置，配合舱体泄漏监测系统，形成双重保障。

但即便防护措施如此严密，要是碎片恰好撞击到飞船的关键部位，热防护层、舷窗或者密封结构等，依然可能影响飞船的安全运行。

那么，在这种情况下，我们的宇航员又该怎么平安的回到地球呢？

疑似撞击事件发生后，中国载人航天工程办公室没有丝毫迟疑，立刻启动了应急响应机制。

如果到时候，神舟二十号飞船不能完成回到地球任务，神舟二十二号救援飞船会飞到太空，姜宇航远门带回来。

并且，现在的神舟二十二飞船早已待命，箭体和飞船组合体状态良好，相关测控、发射设施也已完成全部准备，一旦出现极端情况，就能立即发射执行应急接替或救援任务。

而在空间站内，三名航天员的状态保持稳定，生命保障系统各项参数正常，他们没有受到任务推迟的影响，按照地面指令有条不紊地配合开展飞船状态检查、设备参数验证等工作，用专业素养应对着突发状况。

目前，各项排查、评估工作仍在紧张有序地推进中，所有人都在等待着官方的进一步通报，期盼着三名航天员能够早日平安返回地球。