丰田双车换新，合资SUV困局难解，本土化突围靠啥？

明天一汽丰田要推出新款RAV4荣放(图片|配置|询价)，后天广汽丰田也跟着上市威兰达，这两款车本来就是一个平台打造的兄弟车型，共用技术基础却使用不同名称，在市场上竞争了整整十年，这次改款不只是简单调整外观造型，更是想试探一下当前中国家庭是否还会选择这类传统合资SUV。

RAV4荣放

最低售价：12.13万起最高降价：4.85万

图片参数配置询底价

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新车的样子变得硬朗，线条更方正，轮子可以选配到20英寸，车灯设计成类似凯美瑞的C字形，排气筒被隐藏起来，车身尺寸没有变化，轴距依然是2690毫米，内部空间也没有增加，这说明底盘结构保持原样，这次改动算不上大升级，主要是把外观往户外风格调整，试图吸引那些对轻度越野有兴趣的消费者。

动力方面，2.0L汽油机的功率没有增加，维持在126千瓦，新增加了2.0L混动版本，发动机功率为112千瓦，搭配E-CVT变速箱，填补了之前2.5L混动留下的空缺，2.5L混动版的功率稍微调整到136千瓦，系统还是沿用老款的THS II技术，可以说丰田这次没有推出新技术，只是通过不同配置来划分价格区间，燃油版继续面向预算有限的用户，混动版则保持环保优势。

老款RAV4卖出两万三千多台，这个数字高过本田CR-V和日产奇骏，在2025年新能源车将占一半市场的情况下，仍然有人选择购买这款没有大幅更新的老平台车型，这背后反映出丰田品牌的口碑一直很稳固，也说明国产品牌在非智能化车辆需求方面还没有完全满足市场。

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新车宣传提到智能本土化，却没有具体说明智驾系统、车机功能和语音交互的细节，比亚迪、吉利和奇瑞在二十万左右的车型上都已经把高级辅助驾驶和大尺寸屏幕作为标配提供，丰田的做法让人感觉它在技术更新和品牌价值之间犹豫不决，没有真正放开手脚去推进。

福特锐界L和大众途观L Pro以及现代胜达都在智能功能和空间体验方面下功夫，丰田的双车策略能不能应对这种竞争，等到广州车展开幕，看看销量和用户反馈就清楚了，我觉得单靠“可靠”这个说法可能不太够用。