福建地处我国东南沿海，多山多水，高速公路建设起步于上世纪90年代，但发展迅猛。至2024年底，全省高速公路已建成6168公里，待建规模约2800公里，高速公路网密度跃居全国前列，实现“县县通高速”目标，82%的陆域乡镇可在30分钟内便捷驶入高速，基本形成“211”交通圈（设区市至各县1小时、各县至所辖乡镇1小时、相邻县1小时互联）。与此同时，福建在全国首创“两通工程”（邻县高速通、乡镇便捷通），两年间新增高速出入口28个，累计完成投资超350亿元，为乡村振兴和两岸融合发展示范区建设提供了坚实支撑。

在福建高速公路网持续加密升级的背景下，晋江至同安高速公路（简称“晋同高速”）成为厦泉金三角核心区互联互通的又一标志性工程。项目起于泉州晋江市内坑镇，终于厦门同安区云埔枢纽，顺接沙厦高速，全长约96公里，采用双向六车道标准，设计速度100公里/小时，估算总投资超130亿元，被列入国家公路网规划和福建省“十四五”综合交通运输发展规划。线路串联泉州晋江、南安与厦门翔安、同安四区，衔接沈海高速（G15）、沙厦高速（G2517）等5条干线，建成后将成为厦泉间第4条高速通道，大幅缓解现有交通压力。

项目分阶段建设，已通车路段约50公里，目前剩余段厦门段迎来了新的进展。据悉，晋江至同安高速公路（厦门段）全长约27.5公里，起于翔安区大帽山农场罗田村，顺接晋江至同安高速公路（泉州段），路线整体沿厦门北部展线，途经新圩、五显、汀溪、莲花等镇，终于云埔枢纽顺接既有罗溪连接线，项目概算总投资约73.52亿元（建安费约45.896亿元），采用双向四车道标准，桥隧比高达37.9%，设互通4处、服务区1处，并同步建设竹坝、汀溪两条连接线。2024年5月，厦门段工程可行性研究及初步勘察设计招标完成，福建省交通规划设计院中标，标志着项目由规划正式转入实施阶段。

2025年9月，厦门段特许经营项目启动公开招标，再次刷新厦门高速公路单体投资纪录。根据招标公告，项目将建设特大桥2座、长隧道2座，并配套建设四房山服务区，同时引入智慧交通、绿色低碳、全生命周期养护等新理念，力争打造福建省首批“智慧低碳示范高速”。按照计划，厦门段将于2026年上半年正式开工，建设工期4年，2030年前建成通车。

晋江至同安高速公路全线建成后，将直接缩短晋江与同安之间的时空距离，由现状1小时40分钟压缩至约30分钟，有效分流沈海高速泉厦段30%以上的交通量，缓解节假日拥堵；同时，串联起晋江集成电路产业园、同安银城智谷、翔安航空工业园等千亿级产业平台，形成“研发—制造—空港”高效联动走廊，为福建打造两岸融合发展示范区注入新的发展动能。