对于家庭用户来说，一辆空间宽敞、智能体验出众、价格又不脱离理性预算的大五座SUV是买车时的理想选择。广汽传祺向往S7Pro+系列刚刚上市，主打高阶辅助驾驶和舒适配置，在15.98万到17.98万元区间提供了全新的选择。从外观设计到辅助驾驶硬件，再到座舱质感和金融政策，向往S7 Pro+能否成为家庭用车市场的热门新宠？如果你正关注一台兼顾实用、智能和性价比的中型SUV，不妨先来看看这辆新车的具体表现，再决定是否值得入手。

先说说外观吧，传祺向往S7(看资讯)Pro+的设计我觉得很有个性，跟传统印象里的国产车有点不一样。它采用了传祺全新的“藏锋于润”设计语言，整体感觉内敛又不失锋芒。车头部分非常干练，格栅设计简洁大气，搭配那条贯穿式的智能前灯带，看着挺有科技感。最吸引眼球的可能是它的AI情绪大灯，里面竟然有2248颗灯珠，能够根据不同场景变换灯语，感觉像是给车加了情绪，挺新鲜。车尾设计比较圆润，半回字形的尾灯点亮后辨识度也挺高，晚上看应该会比较醒目。

侧面造型我个人特别喜欢，它的整车轮廓和线条让我联想到路虎揽胜，尤其是高腰线和平直的车身线条，营造出一种大气又稳重的感觉。车身尺寸相比同级别的比亚迪唐DM和大众途观L PRO要宽敞一些，视觉上更显厚重。轮毂部分采用了黑化多辐设计，年轻感足，搭配米其林PS4 SUV轮胎，规格是255/50 R20，这套轮胎在抓地力和操控上表现都挺不错的，感觉厂家在细节配置上挺用心。车门配备了电动吸合功能，这个配置在17万左右的车型里还不多见，提升了不少豪华感，也减少了关门时的噪音，挺贴心。

走进车内，第一感觉就是很温馨，整体氛围有点像家里的客厅，不那么冰冷。内饰选材确实下了功夫，软质皮革包裹触感很细腻，触手可及的地方都用了软包，质感挺厚道。设计风格偏向简洁，物理按键不多，整体布局清爽，搭配大尺寸液晶仪表和中控屏，视觉效果非常现代。仪表盘全液晶，显示界面细腻且信息丰富，能满足驾驶时对各种数据的需求。中控屏达到了15.6英寸，屏幕边框控制得很好，不显笨重，显示效果也很细腻，触摸响应灵敏，日常操作流畅不卡顿。车机搭载的是高通骁龙8295P芯片，算力强大，整体系统运行体验非常顺滑，界面设计也比较简单易懂，上手快。

智能语音交互系统给我的体验特别好。它支持四个区域同时唤醒，语音识别准确率高，连续语音识别功能让沟通更自然，不用每句话都停下来等它反应。最让我觉得有趣的是它的DeepSeek智能伴聊功能，除了能根据指令控制车内功能，还可以陪聊，甚至能帮忙哄娃、一起创作歌曲，算是给驾驶增添了不少乐趣。这样的智能交互，对于经常开车又希望车内氛围轻松的用户来说，的确很实用。

作为一台主打家用的SUV，向往S7在座椅配置上也没落下。四个座椅都支持加热、通风和按摩，尤其是主驾驶座配备了头枕扬声器，这点挺有特色，能营造出更沉浸的听觉体验。座椅用的15mm慢回弹海绵填充，坐上去感觉支撑性和舒适性兼顾，长时间乘坐也不容易疲劳。后排座椅最大靠背角度达到137度，接近人体舒适的姿势，坐着放松，适合家里老人和孩子。车内还配备了不可开启的全景天窗，带来不错的采光和空间感，氛围灯支持多色可调，夜晚开车时可以调节出自己喜欢的氛围，整体乘坐氛围很加分。

音响系统方面，向往S7配备了22个扬声器，支持杜比全景声，音效层次感丰富，声音包围感强，音质表现能满足多数音乐爱好者的需求。无论是听流行歌还是听故事，车内的声音体验都挺悦耳，提升了长途驾乘的舒适度。

空间方面，车内空间总体宽敞，前后排头部和腿部空间充足，乘坐起来不会觉得局促。储物空间设计合理，中央扶手箱、门板储物槽和杯架布局实用，日常放置手机、钥匙、水杯都很方便。对于一家人出行或者周末出游来说，空间表现足够用。

此外，车内的智能配置和实用性也很符合家用需求。内置的27英寸HUD抬头显示让我印象深刻，信息投射清晰，不用低头就能看到速度、导航等重要信息，提升了驾驶安全性。车内氛围灯、多区域空调控制等细节配置，也体现出厂家对用户体验的关注。

说到动力系统，传祺向往S7(用车口碑)真的有不少值得一说的地方。它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，配合电动机组成的插电混动系统。虽然发动机排量看起来不算大，但实际的动力表现却让我挺惊喜。比如它的零百加速能做到7秒以内，这个成绩放在同级别SUV里已经算是挺不错的了，尤其是在日常家用车中，这种加速感完全够用，能够让人开起来更有信心。

实际驾驶中，动力系统的衔接非常平顺。起步时电动机迅速介入，动力响应灵敏，踩下油门踏板，车子就能迅速提速，没有那种迟滞感。加速过程中，发动机和电机的配合也很默契，切换细腻，几乎感觉不到动力源的切换，给人的感觉就是动力连续且充沛。超车时只要轻踩油门，就能轻松完成，无需担心动力不足。高速行驶的动力储备充足，爬坡或者加速超车时车辆表现得很稳健，不会觉得吃力，给人很安心的感觉。

除了动力系统，底盘部分才是这辆车的另一大亮点。传祺向往S7前悬架采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂是多连杆独立悬挂，这个组合在同级别里很常见，但全系标配电磁减震就不多见了。电磁减震的优点是能够根据路况和驾驶模式实时调整悬架的阻尼，更好地兼顾舒适性和操控性。上周末我特意找了一段烂路来试试，没想到过减速带时后排的小朋友居然睡得很香，完全没有被颠醒，这点真的让我挺惊喜。

转向系统同样表现出色，方向盘手感偏轻盈，转向精准且反馈自然，不会有拖沓或过重的感觉。尤其是在城市里走弯道或者停车时，这种轻便的转向让人觉得很省力，减少了驾驶疲劳。高速上方向盘稳重，车辆指向性好，不容易飘移。整体来说，这套转向系统给人的感觉既灵活又安全。

刹车系统给我的感受也不错，踩下去的制动力线性，反馈清晰。平时起步停车，刹车踏板反应自然，没有突兀感；急刹车时也能迅速响应，给人放心的安全保障。值得一提的是，刹车与能量回收系统配合得很好，轻踩刹车时系统自动回收电能，既节能又提升了续航表现。制动踏板的反馈很舒服，不会出现虚位或者突兀的现象，日常驾驶中操作起来很顺手。

车辆的动力噪音控制也在我驾驶过程中有明显体现。纯电驱动时几乎无噪音，安静得让人享受车内空间的平静。发动机介入发电时，噪音被车内的隔音材料有效隔绝，车内环境依旧安静舒适。高速巡航时发动机工作声音柔和，没有刺耳的发动机噪音或共振，保证了驾乘的舒适度。

这辆车的驾驶辅助系统在动态表现上也值得一提。它配备了多项智能辅助驾驶功能，实际驾驶中对车道保持、自动跟车和紧急制动等功能表现出色。辅助驾驶系统介入迅速且平顺，减轻了长途驾驶的疲劳感，同时提升了行车安全。无论是拥堵路段还是高速巡航，都能感受到自动调节带来的便利，让驾驶更轻松。

整体驾驶体验给我的印象是，这辆传祺向往S7兼顾了动力和舒适，既能满足日常通勤的灵活性，也能应对较为激烈的驾驶需求。1.5T发动机与电机的组合表现平衡，动力输出线性且充沛，底盘调校聪明且稳重，转向精准且操控感强，悬架舒适性好又兼顾运动性，刹车反馈自然安全，动力噪声控制良好。加上智能辅助驾驶的加持，驾驶整体感受非常顺畅和安心。

作为一台定位家用的插混SUV，传祺向往S7的动力系统和底盘表现让我觉得它很适合多场景使用。不管是城市上下班通勤，还是周末自驾出游，甚至偶尔的山路驾驶，这辆车都能提供足够的动力储备和操控稳定性。特别是悬架带来的舒适感和智能辅助驾驶功能，显著提升了驾驶的便利性和安全性。

总结来说，传祺向往S7的动力系统和底盘调校在同级别车型中表现出色，既有不错的动力数据，也有扎实的驾控体验。它很适合那些既看重实用性又希望驾乘舒适的家庭用户。通过这次实际体验，我个人觉得这车在动力和底盘的综合表现上，能够给用户带来不错的驾驶乐趣和安心感。