在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，安全始终是横亘在行业面前的核心命题。从车身结构的抗冲击能力，到辅助驾驶的预判与干预；从三电系统的热失控防护，到全场景下对交通参与者的周全守护，每一次技术迭代都在重新诠释“安全”的深度与广度。

作为20万级SUV中的安全标杆，全新领克08 EM-P不仅以严苛标准构筑起坚固的安全防线，更通过产学研深度融合与体系化创新，为中国新能源汽车安全技术开辟了新路径，成为行业向高阶进化的关键推手。

清华实验室首迎新能源白车身，学术与实践双向赋能

近日，全新领克08 EM-P白车身正式入驻清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞实验室，成为国内高校首个用于前沿安全技术研究的新能源车型样本。这一合作不仅获得了“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授的高度认可，更标志着中国新能源汽车安全技术从企业实践到学术研究的深度贯通。

作为国内汽车安全领域的权威机构，清华汽车碰撞实验室长期参与国家安全法规制定，其研究成果直接影响行业标准走向。全新领克08 EM-P的加入，为实验室提供了极具研究价值的“硬核载体”：白车身高强度钢及铝合金占比达75%，关键部位采用2000MPa热成型钢，配合一体式硼钢门环与三叶草传力结构，在碰撞中能有效减少乘员舱侵入，为全员生存空间提供坚实保障。而专利级底盘框架的设计，更让车身在极端工况下依然保持结构完整性。

从三十年前张金换教授完成“中国第一撞”开启安全研究先河，到如今全新领克08 EM-P以全球最严苛Euro NCAP五星评级登顶全球插混车型总分第一，中国汽车安全技术完成了从追赶到引领的跨越。此次与清华的携手，不仅是技术实力的再验证，更是通过学术反哺实践，推动安全技术向更深层次进化。

从被动防御到主动进化，安全边界无限延伸

在领克的安全哲学中，“安全是最大的豪华”并非一句口号，而是贯穿产品全生命周期的体系化思维。全新领克08 EM-P以“全域安全+”理念为核心，将被动安全、三电安全、主动安全、行人安全、环境安全、财产安全及隐私安全融为一体，构建起七维防护网络，实现了从“承受事故”到“避免事故”的终极跃迁。

被动安全层面，CMA Evo原生新能源架构赋予车身“刚柔并济”的特质：高强度材料与精密结构在碰撞中吸收能量，而专利底盘框架则确保车身姿态稳定，为乘员舱筑起最后一道防线。主动安全领域，全系标配的激光雷达与至高搭载的千里浩瀚H7方案，让车辆具备“预判风险”的能力——AEB自动紧急制动系统在暴雨夜间110km/h、大雾环境70km/h下均可成功刹停；G-AES通用障碍物避让功能更支持连续2次避让，最高避让时速达130km/h，成为行业首个实现此能力的车型。

而“全域安全+”的关怀远不止于此：三电系统通过多重热失控防护机制确保用电安全；隐私数据采用加密技术防止泄露；行人碰撞保护与极端环境适应性设计，则体现了对所有交通参与者的尊重。这种覆盖全场景、全生命周期的安全思维，让每一次出行都成为安心的旅程。

从清华实验室的产学研协同，到Euro NCAP全球插混车型总分第一的荣耀，全新领克08 EM-P用硬核实力证明：中国新能源汽车的安全技术，已具备与国际顶尖品牌同台竞技的底气。它不仅是一台车，更是一个安全理念的载体——通过技术创新与学术验证的双重加持，推动中国汽车工业从“规模领先”迈向“技术引领”。

对于消费者而言，选择全新领克08 EM-P，意味着选择一份对生命的郑重承诺。在安全这条没有终点的赛道上，它以“全域安全+”体系为行业树立新范式，更以开放合作的姿态，为中国品牌在全球市场的崛起注入强劲动能。未来，随着技术不断突破与生态持续完善，中国新能源汽车的安全标杆，必将走向更广阔的天地。