在传统的合资车企中，要说有亮眼的车辆的外观设计能力，自然很多朋友会想到长安马自达，旗下的上市不久的MAZDA EZ-60可以说吸引了不少年轻消费者目光，该车定位“九风道悦级智能中型SUV”，凭借其超前的外观设计和11.99万元至16.09万元的价格也让这款车有着不错的关注度，那么除此之外，马自达EZ-60的产品力表现到底如何，下面我们就以纯电动力版本的顶配车型马自达EZ-60 2025款 纯电 600 Max为例，看一看这款车能否成为长安马自达在新能源汽车领域的破风口。
不得不说，此次马自达EZ-60的颜值外观可以用超前设计来形容，一眼看去着实能够吸引眼球。尤其是该车的前脸部分采用的光之翼雕塑感前脸设计，通过发光的马自达标识配合羽翼般的60mm深度贯穿灯，让整个前脸未来科技感十足，同时左右两侧还设计了造型夸张的导流槽，可以说将其魂动的设计理念再次提升。
车身侧面，整车的线条设计流畅，并且采用了9个风道设计来进一步降低车身风阻，同时车侧面采用了光影雕刻工艺，打破了常规曲面车身设计，配合其车漆让整车呈现出360°的环绕光影效果。而车尾部分造型也很别致，整体的包裹感和棱角感很强，熏黑的贯穿式尾灯组以及底部的黑色包围设计，整体看去让其车尾有着很强的跨界设计感。
整体来看，马自达EZ-60的外观设计在我个人审美上来说，还是非常符合我的“口味”，同时在一定程度上也能够看出该车也一直延续了马自达在外观设计上美学追求。当然由于大家审美不同，在这里我们就不再过多讨论了。
就当下的汽车市场，马自达想要破局再出发，那么就需要以当下消费者用车需求为主，一成不变和固步自封不可取，但好在马自达在这款车上也做出了较大的改变和提升。当我们坐进车内，传统的内饰设计得到了较大的改观，其车内采用了极简的设计风格，符合当下主流新能源汽车的设计感，同时车内采用环抱式布局设计，整体的包裹感不错。车内用料也很扎实，车内采用了21处钛金属色镀铬装饰，配合钛金色光丝面料以及铝合金扬声器面板和车内的256色的叠境水晶氛围灯，让车内有着不错质感和氛围感。
而车内取消了传统液晶仪表盘，以50英寸的HUD抬头显示系统来替代（还可选择100英寸HUD抬头显示，该抬头显示系统能够呈现裸眼3D效果，观影效果很棒），与此同时车内还配置了一块26.45英寸的5K一体屏，屏幕显示清晰且细腻，同时车机配置了CAMZD OS车载智能系统，同时配合MT8676车载智能芯片来提升整个车机系统的运行速度。功能方面该车支持了卫星导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别和声纹识别，同时车内的语音控制系统表现突出，在接入了豆包AI大模型后，进一步提升语音识别控制的理解能力，像是我们连续性下达多个语音指令均可准确理解并执行，可以说这样的配置在当下国产系能源车型中也可站稳脚跟。
而环顾车内，可以看到马自达EZ-60的车内空间也一改马自达传统的弱势部分，该车的车身长度为4850mm，车宽1935mm，车高1620mm，轴距2902mm，定位一款中型SUV。尤其像是车内的后排空间表现，其膝部空间122mm，伸腿空间990mm，即使是身高188cm的乘客坐在车内后排也能轻松翘起二郎腿。
座椅的舒适性上，全车座椅采用了运动风格的紫白拼色的仿皮材质座椅，座椅采用了十层特别是前排的零重力座椅配置了加热、通风和8点8式的按摩功能，从而有着更为舒适的乘坐体验，而后排座椅也可选装加热、通风功能。
而储物能力方面，该车设计了一个容积为126L前备箱，该前备箱可放下1个20寸登机箱以及双肩包，配合549L的后备箱进而能够让全家出现时都可以装载更多的行李物品，除此之外该车还可以将后排座椅放倒后进而与后备箱形成一个1.5x2m的车内大床房，配合车载床垫使用不管是露营状态还是长途出行时，都可以在车内进行休息。
动力及续航上，马自达EZ-60分为了增程动力和纯电动力两款车型，该我们举例的这款车则是采用了纯电动力，其搭载了一台后置单电机，该电机的总功率为190kW、总扭矩为290N·m，总马力为258Ps，匹配电动车单速变速箱，最高车速可到185km/h。
续航方面，该车型搭载了一块容量为77.94kWh的中创新航磷酸铁锂电池，其CLTC工况下的纯电续航为600公里，同时该车的百公里耗电量为14.7kWh/100km，续航完成率可到88%。而在补能方面，该车可在快充15分钟便可完成30-80%的续航补能，整体速度表现还是很快的，即使是长途出行找个充电桩充电顺便休息一下或去个洗手间的时间则足够。
而对于马自达EZ-60的驾控体验可以说是另一个强项了，其打造的“人马一体”的驾驶操控理念依旧有着较为不错的操控体验。该车由中、日、欧三地研发中心联合调校，在车辆的行转停一体化开发理念上下了较大功夫，通过200多个的调校方案验证，让车辆在行驶过程中侧倾刚度提升20%，俯仰抑制提升10%，从而实现其“人马一体”的驾驶操控感受。与此同时该车还配置了连续可变阻尼悬架，软硬可调且能够更好的过滤颠簸路感，提升乘坐舒适性。而车辆在过弯或变道时，也很大程度的抑制了车身侧倾及晃动。
马自达EZ-60的安全表现也很扎实，首先是该车的车身采用了7横5纵的笼式车身设计，并且用料上高强钢占比达到了86.5%，同时加入了四重防护前防撞梁、双重防护车顶横梁、双重防护门防撞梁、三重防护B柱、三重防护门槛梁配合上该车的A柱采用了五层复合抗压设计，通过1500MPa热成型件叠加高强度SNS复合材料，让车身的抗压能力较双层结构提升约136%，进一步提升了车身的抗撞击能力。同时该车全系标配了9个安全气囊，气囊总容积370L，保护面积达26500cm²，侧气帘长度超2000mm，进而在车辆发生强烈撞击后能够更好的保护车内乘客安全。
除了物理条件的安全外，该车的配置了像FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等19项主动安全辅助功能，车辆在驾驶过程中遇到前方障碍物或行人车辆，该车能够通过制动、纠偏、报警等一系列操作来更好的保护我们日常的用车安全，避免发生事故。同时该车还支持了高速路段的导航辅助驾驶功能，车辆在保持与前车后车安全距离的基础上实现自动变道，进而降低驾驶疲劳感。当然像是自动泊车入位、循迹倒车功能也都进行了配置，一改传统合资品牌在智能化用车体验上的简单配置表现。
那么最后我们来进行一个总结。
一是对于马自达EZ-60这款车的产品力来说，着实让我们感受到马自达在新能源领域的诚意，除了延续其一如既往的超前的时尚设计，整体的内饰风格、功能配置和智能化用车体验也有着不错表现，甚至可以说即使是面对国产品牌的新能源汽车也不“虚”。
二是该车在当下竞争如此激烈的新能源汽车市场，其面临的挑战也不小。目前该品牌在新能源赛道中给大家的印象并不深刻，因此还需要通过车型价格、购车七大权益如价值5000元高阶配置权益免费升级、价值7999元终身零燃权益，不限车主，不限里程、价值899元充/放电枪免费赠送（活动详情请咨询当地经销商）等来快速提升销量，提升知名度。
三是如果你对驾控体验有较高要求，又想要新能源车的经济性，那么马自达EZ-60值得关注，当然也建议大家实际去当地体验一下这款车的整体表现，其次也可以看一看其售后服务体系表现，进而能够更放心的去购买。
总的来说，马自达EZ-60这款车至少让我看到了一个传统车企在电动化转型中的思考与突破，并且保持了这一品牌的个性和理念，进而在当下同质化严重的新能源市场，马自达这一品牌的坚持或许正是它最大的魅力所在。好了对于这款车或者这一品牌你还有什么想聊的吗？欢迎评论区留言，我们一起探讨。