随着新能源汽车市场的蓬勃发展，10 万级纯电 SUV 成为众多消费者购车的热门选择。大家在挑选爱车时，不再只关注价格，车辆的外观设计是否合心意、驾乘过程是否舒适、辅助驾驶功能是否实用，以及续航能否满足日常与短途出游需求，都成了重要考量因素。在这个竞争激烈的细分市场中，宝骏云海 EV 2026 款凭借自身特色备受关注，它与同价位的零跑 B10 2025 款的对比，更是引发不少讨论。从适合城市通勤的基础款，到满足长途出行的长续航款，各版本都有独特之处。接下来，咱以宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版为例，和零跑 B10 2025 款 510 悦享版对比，客观解读 2026 款宝骏云海 EV 在外观设计、舒适性配置、辅助驾驶体验和续航等各方面的表现。
初见宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版，其外观设计在同级别车型中辨识度较高。整车长宽高为 4541×1880×1608mm，2750mm 的轴距让车身姿态更显舒展。车头采用分体式大灯设计，上方日间行车灯造型狭长，下方矩阵式大灯组造型独特，搭配贯穿式灯带，点亮后展现科技风格。车身侧面线条硬朗，悬浮式车顶与上扬的腰线相呼应，配合大尺寸轮毂，营造出运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯与车头设计相呼应，下方黑色护板和银色装饰条，为整车增添了几分跨界风格。
零跑 B10 2025 款 510 悦享版长宽高为 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm 。外观采用封闭式格栅，前大灯组修长，内部为全 LED 光源。车身侧面线条流畅，搭配隐藏式门把手与双色车顶。尾部有贯穿式尾灯组，呈现出简洁实用的风格。
两款车型在外观设计上各有特色，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版采用硬朗大气的线条和独特的灯组设计，呈现出偏向个性与力量感的设计风格；零跑 B10 2025 款 510 悦享版则凭借圆润流畅的线条和时尚造型，呈现出都市动感特点，消费者可根据个人审美偏好进行选择。
坐进宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版车内，内饰在细节设计上采用较多工艺处理。中控台及门板等高频接触区域，均采用软性材质包覆，触感柔软细腻，缝线工整细密，高频接触区域的材质与缝线工艺展现出一定品质。15.6 寸中控大屏占据视觉中心，高清分辨率下画面显示清晰，操作逻辑符合日常使用习惯，手指轻触图标切换应用时反应灵敏。播放音乐时，车内音响对不同乐器声音有较好还原，层次较为丰富。实际试听时，播放流行音乐，人声清晰，乐器伴奏和谐。
座椅采用人体工学设计，贴合背部曲线，长时间乘坐腰部和背部不易产生疲劳感。前排座椅加热功能实用性强，在低温天气启动后，能快速驱散寒意。前排双层隔音玻璃与全车 34 处声学包协同作用，在时速 60km/h 的城市道路行驶时，车外噪音被有效阻隔，车内交谈不受干扰。
零跑 B10 2025 款 510 悦享版内饰采用简约布局，中控台配备 14.6 英寸悬浮式中控屏（分辨率 1920×1080），显示清晰，操作流畅，搭配 8.8 英寸全液晶仪表盘，营造出实用的科技氛围。车内采用皮质与软塑材料搭配，常接触区域使用软性材质包裹，保障驾乘质感。
两款车的内饰各有侧重，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版配备多项舒适性功能配置，从材质选择到功能应用，座舱环境在舒适性方面有较好表现；零跑 B10 2025 款 510 悦享版则以简约实用为特点，消费者可以根据自己对内饰质感和功能需求的偏好，选择适合自己的车型。
在空间体验上，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版展现出良好的实用性。身高 1 米 78 的体验者进入驾驶座，调整座椅时，电动调节功能响应迅速，能快速找到舒适坐姿。调整好坐姿后，头部与车顶仍留有一拳有余的空间，视野开阔不压抑。来到后排，两拳多的膝部空间，配合近乎全平的中间地台，即便长途乘坐，满载五人也不显局促。
后备箱常规状态下容积达 400L，能收纳 3 个 24 寸行李箱，后排座椅支持比例放倒，全平放倒后可形成 1380L 的纯平空间，方便搬运较大物品。全车 20 余处储物空间设计巧妙，门板储物格可容纳大瓶矿泉水，中央扶手箱设置分层隔板，便于分类存放随身物品。
零跑 B10 2025 款 510 悦享版凭借 2735mm 的轴距，实现较为合理的空间布局。实测身高 178cm 的体验者坐入后排，膝部空间剩余两拳，头部空间一拳有余，可满足日常通勤与短途出行需求。车内储物格分布均衡，前排门板储物格可容纳 1.5L 水壶，中央扶手箱可放置折叠雨伞。
两款车在空间设计上各有考量，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版凭借宽敞的乘坐空间与灵活的储物设计，空间设计实用性强，能适应多种使用场景；零跑 B10 2025 款 510 悦享版则以均衡的空间布局满足基础出行需求。消费者可根据自身对空间和储物的需求，选择合适车型。
在动力与操控方面，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版展现出良好的性能。其搭载的永磁同步电机最大功率为 150kW（204Ps），峰值扭矩 310Nm ，驱动形式为前置前驱，搭载电动车单速变速箱。在城市道路试驾时，轻点电门车辆迅速响应，起步流畅，在车流中变道轻松。方向盘转向力度适中，操控轻松。驶入高速路段后，深踩电门，动力输出稳定，超车顺利。
转向系统调校兼顾精准性与舒适性，转动方向盘时指向精准，无论巷道转弯还是高速变道，车辆能较好跟随驾驶意图。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适，通过减速带时能有效过滤震动，提供平稳乘坐感受。
零跑 B10 2025 款 510 悦享版搭载后置单电机，最大功率 160kW（218Ps），最大扭矩 240N・m ，在日常城市通勤中，动力输出线性平稳，可满足日常出行。官方 0 - 100km/h 加速时间为 6.8 秒 ，采用电动助力转向系统，方向盘低速轻盈，高速转向力度随速增加。底盘调校兼顾舒适性与支撑性，弯道行驶时能为车身提供侧向支撑。
两款车在动力操控上各有特点，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版凭借动力参数和调校，在动力响应与操控灵活性上表现良好；零跑 B10 2025 款 510 悦享版以平稳动力输出带来舒适日常驾驶体验。消费者可根据驾驶偏好，选择契合需求的车型。
辅助驾驶配置是两款车对比的重要部分。宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版配备符合国标规范的组合辅助驾驶功能。系统明确标注 “驾驶员为最终责任人”，通过弹窗、提示音告知功能边界。在标线清晰的高速路段开启该功能后，车辆能保持安全车距，维持车道居中行驶。前方车辆减速时，系统提前制动降速，制动力度线性，跟车平稳。
车辆配备的 540° 全景影像带透明底盘功能，在狭窄路段会车、进出地库或倒车入库时，中控大屏显示车辆四周及底盘下方画面，帮助观察盲区，降低剐蹭风险。
零跑 B10 2025 款 510 悦享版配备常规的车距保持与车道偏离预警等辅助驾驶功能，为日常驾驶提供基础支持。
两款车型的辅助驾驶配置各有侧重。宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版具备多种辅助驾驶功能，高速辅助与全景影像实用性突出；零跑 B10 2025 款 510 悦享版以基础辅助功能满足日常驾驶需求。消费者可根据驾驶习惯与需求，选择适配车型。
续航能力上，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版在 CLTC 工况下续航里程达 500km。配备 56.7kWh 磷酸铁锂电池，支持 2C 充电倍率，采用直流快充与交流慢充接口，车辆支持快充功能，电量从 30% 充至 80% 约 30 分钟。零跑 B10 2025 款 510 悦享版 CLTC 续航里程为 510km ，其搭载的 56.2kWh 磷酸铁锂电池支持快充，快充时间（30%-80%）约 30 分钟 。
在安全方面，宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版车身采用高强度笼式结构，关键部位使用热成型钢占比达 18%，超高强度钢占比 32%，有效提升碰撞时的车身刚性。车内配备主副驾安全气囊、前排侧气囊与前后排头部气帘，提供多方位保护。同时，ABS 防抱死制动系统、ESP 车身稳定系统、TCS 牵引力控制等主动安全配置齐全，在紧急变道、湿滑路面行驶等场景下，能帮助车辆保持稳定，降低意外发生概率。
日常用车时，驾驶宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版穿梭在城市早高峰，辅助驾驶系统的跟车功能，让频繁的启停操作有所减轻。周末与家人出游，宽敞的车内空间让同行者乘坐舒适，大容积后备箱可收纳露营装备。双层隔音玻璃隔绝外界噪音，车内播放舒缓音乐，氛围惬意。停车时，540° 全景影像助力精准停车。
在 10 万级纯电 SUV 市场，不同车型各有亮点。宝骏云海 EV 2026 款 500km 纯电版在外观设计、舒适性配置、辅助驾驶体验和续航等方面展现自身特点。对于注重车辆颜值、驾乘舒适性、辅助功能与续航表现的消费者，无论是上班族还是家庭用户，消费者在购车时可将其纳入参考范围。在挑选 10 万级纯电 SUV 时，大家更关注哪些配置？对宝骏云海 EV 2026 款还有疑问？欢迎在评论区交流