天气渐渐转凉了，朋友本打算下单新能源电车，后来又打了退堂鼓。经过我的一番追问才知，原来他是在担心天冷电池会受影响，续航会大大缩水。朋友的担心不是没有道理的，现在市面上有些车型，要么配置够用，但价位太高；要么价格合适，配置不到位。尤其是到了这个季节，受到冬季寒冷天气的影响，很多车型续航都大打折扣，电池储蓄能力严重缩减。
在这紧要时刻，我又到门店去试驾了几款车型，看到零跑汽车不仅销量一直位居新势力前列，而且口碑甚好。就拿旗下的一款零跑C11来说，以15万左右的价格，不仅给到越级的空间，更以全域800V高压快充、激光雷达智能系统等30万级配置，给了我们满意的答案。零跑C11配备的超级增程系统，比市面上的混动产品更省钱、更省时，北方极寒天气同样适合。下面我们一起来详细了解一下。
外观设计：我们先从这款2026款零跑C11 增程式300激光雷达版的外观看起，它是一款标准的中型SUV，长宽高达到了4780x1905x1658mm，轴距有2930mm。这么大的尺寸说明它的车内空间超级宽敞，不管是一家人出行，还是拉点大件物品，都完全不在话下。从前脸开始看，那封闭式格栅设计，现在新能源车型里到处都能看到，它不仅符合当下的设计潮流，看着就很有未来感，而且还能实实在在地降低风阻。风阻小了，车开起来更顺畅，油耗也能更低。再搭配上重新设计的保险杠，整个前脸一下子就有了十足的运动感。
那分体式大灯的设计太有创意了，照明主体跑到了保险杠中间，而原来大灯的位置变成了日间行车灯，还组成了贯穿式灯带。大白天的时候，这贯穿式灯带一亮，在路上那辨识度极高，别人一眼就能注意到它。贯穿式LED灯带和三点式“悦动晶体”灯搭配在一起，再加上那俯冲式的封闭式车头线条，特别凌厉，让人看了就热血沸腾。下包围进气口的主动式格栅也是个亮点。它可不是个摆设，能根据车辆的行驶状态和需求来调整进气量。
再看看车身侧面，腰线从前翼子板一直贯穿到尾部，不仅让车身更有层次感，还显得整车特别修长。略带溜背的设计，也不怎么占用后排空间。无框车门在这个价位区间可不多见，一下子就增加了车辆的运动氛围和精致感。20英寸的大轮毂，搭配255/45 R20的轮胎，大气稳重，和车身比例超搭，侧面看起来更协调、更有气势。新款还增加了双色车身的选择，黑色车顶搭配金属漆车身，显得年轻，更加时尚。
车尾仍然延续了贯穿式尾灯的设计，内部灯组细节优化后，点亮层次分明，夜间辨识度更高。整体造型饱满，没有花里胡哨的装饰，简洁的线条营造出沉稳大气的氛围。下方包围在视觉上增加了层次感，显得厚实有力。
内饰与空间：打开车门可以看到，这款车走的是科技简约风。它取消了老款的三大屏设计，换上了17.3英寸悬浮式中控屏、悬浮式全液晶仪表盘，还有超酷的60英寸AR - HUD抬头显示功能，整个座舱满满的科技氛围感。中控台空调出风口改成了隐藏式布局，全新样式的双辐式方向盘搭配电子怀挡，整体布局简洁又大方。全新平底方向盘用的是Nappa真皮材质，握感特别舒适，而且冬天不凉，夏天也不热。车内的尤加利木纹饰件，摸起来有真实的木纹质感，比塑料饰板可上档次多了。环绕式256色瀑布流光氛围灯还支持色彩渐变和音乐律动，尤其是到了晚上点亮时满仓都被温馨充满。
它的轴距达到了2930mm，比同级别的特斯拉Model Y和小鹏G7都要长，给后排乘客带来了更宽敞的腿部空间。家里有小孩或者经常带老人出行的，长途乘坐也很舒坦。宽宽的中央通道看着就大气，扶手箱空间充足，能放不少日常用品。翻盖式隐藏双杯托不用的时候可以收起来，让中控台保持整洁。中控下方还有16.3L的镂空储物空间，实用又贴心。
前排座椅换成了分体式的，用打孔皮质材料包覆。主驾座椅能6向电动调节，还有4向腰部支撑电动调节；副驾座椅带腿托，能8向电动调节，还有4向电动腿托调节。而且前排座椅均具有加热、通风、按摩功能。像吸风式通风和8点SPA按摩功能，舒服得没话说。后排座椅增加了靠背角度调节，有27度和32度两档可以选，也支持座椅加热，后排乘客的乘坐舒适性也有了很大的提升。
智能与安全：我们再着重来看一看2026款零跑C11 增程式 300激光雷达版，它在智能与安全方面的表现。在硬件系统上，它配备了1颗128线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这28个智能感知硬件组成的矩阵，再结合算力达200TOPS的高通骁龙8650辅助驾驶芯片，能精确感知环境，快速处理数据。
它配备了AI智能集成电池热管理系统，能轻松应对不同温度环境对电池的影响。就算在零下10℃的低温环境下，也能保障电池性能，让车辆的纯电续航稳稳满足我们日常通勤需求。它采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，提升了车身扭转刚度与抗变形能力，电驱AI云诊断系统、AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，保障了电池稳定运行，热失控后48小时不起火、不爆炸，预警率达100%。LMC爆胎稳定控制技术能在120km/h时速下500ms内调整车身姿态，提升了爆胎等极端情况下的安全性。
车内的安全气囊配置相当齐全，像驾驶座、副驾驶、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）全都有，一旦发生碰撞，能给车内人员全方位的保护。它还标配了胎压监测装置，能实时监测轮胎气压，让我们随时掌握轮胎状态，预防因胎压异常引发的安全事故。另外，和同价位的纯电640智享版相比，它还增加了后方碰撞预警功能，要是后方有碰撞风险，会及时提醒我们，大大降低碰撞事故发生的可能性。
它采用高强度铠甲车身设计，整车高强度钢占比达81.9%，关键部位大量使用2000MPa热成型材料，全车热成型高强钢占比23.37%，搭配一体式热成型纵梁环设计，有了这一层坚固的“铠甲”，进而增强了车身整体刚性与抗碰撞能力，进一步防护车内人员的安全。
动力与续航：很多人在选车的时候，动力和续航也是重点关注的指标。这款车搭载了1.5L增程动力系统，还配备了永磁同步电动机。它综合功率能达到200kW，也就是272马力，峰值扭矩有320N·m。后电动机的功率同样是200kW，扭矩也是320N·m。驱动电机是单电机，采用后置布局，还匹配了电动车单速变速箱。它的性能表现也不错，百公里加速时间仅要7.6秒，车速能达到170km/h。而后置后驱的驱动形式，可让车辆的操控性更好。
在CLTC工况下，纯电续航里程能达到300km，WLTC工况下是210km。不过在实际使用中，续航能力会受气温、路况、驾驶习惯等因素影响，高速行驶或者开空调的时候，续航大约稳定在250 - 280km。它的综合续航很优秀，CLTC工况综合续航达1220km，WLTC工况也有1010km。当电量不足时，增程器会自动启动为电池充电。油耗情况也有多种数据，WLTC工况下综合油耗0.41L/100km，低荷电状态下，CLTC油耗5.11L/100km，WLTC油耗5.98L/100km，相比同级别车型来说已经很客观了。它支持快充，快充时间0.3小时就能从30%充到80%的电量。慢充时间是4小时，电池能量41.7kWh，采用液冷冷却方式，还支持低温加热和液态冷却的电池温度管理系统，使用起来也非常安全。
总的来说，2026款零跑C11以15万的价格给到30万的配置，以亲民的优惠价格：12.88~18.58万，把满车的配置拉到满满的，零跑C11超级增程的表现更优秀，它配备的41.7kWh 电池容量+47L油箱容积+AI 智能集成电池热管理系统，让我们在这个寒冷的冬季，也无需担心续航的问题。