在15万级新能源轿车市场，消费者选车时常常面临两难：想兼顾科技配置与性价比，却发现多数车型要么核心硬件缩水，要么辅助驾驶功能缺失。而东风奕派eπ007+的出现，似乎打破了这种平衡——作为在售eπ007(看资讯)的升级款，这个“+”号不只是符号，更意味着配置的实质性提升。对于持币待购的消费者来说，这款车到底加了哪些实用配置？是否符合家庭用车或个人代步的需求？能否列入购车清单？接下来，我们从外观、内饰、空间、性能等方面逐一分析。
第一次看到eπ007+，确实会觉得它和普通版差异不大，因为车型整体设计框架未变，主要升级集中在细节处。整车延续了流畅的轿跑造型，4880毫米的车长、1915毫米的车宽、1476毫米的车高，搭配2915毫米的轴距，妥妥的中大型轿车体量。设计师没有盲目改动经典造型，而是通过新增“港湾蓝”“苍穹灰”两种配色，给消费者带来新鲜感，无论是喜欢沉稳风格还是时尚格调的用户，都能找到适配的选择。
几个关键升级点很值得关注：车顶正前方新增激光雷达模块，外后视镜和尾灯处融入辅助驾驶小蓝灯，还有全系标配的随速升降电动尾翼。这些设计让车型在保留原有运动美感的同时，多了明显的科技感。尤其是随速升降电动尾翼，不仅是视觉亮点，更有实际作用——车速超过80公里/小时会自动升起，为车辆提供下压力，提升高速行驶稳定性；低速时则自动收起，减少风阻，兼顾实用性与美观度。对于注重车辆辨识度的用户来说，这些细节变化让eπ007+在车流中更容易被注意到。
拉开车门，无框车门和掀背式尾门这两个提升格调的配置得以保留，这也是不少消费者青睐这款车的原因之一。车内布局延续了现款的简洁风格，但核心升级集中在“内在”。最关键的变化是全系换装高通骁龙SA8295P车规级芯片，熟悉汽车芯片的用户都知道，这款芯片在车规级领域算力表现出色。如果之前对现款车型智能座舱响应速度有顾虑，这次升级能有效解决问题，更强的算力不仅让车机交互更流畅，也为未来的功能升级扩展打下基础，避免短期内因芯片性能不足导致功能无法更新的情况。
车内信息交互界面主要由15.6英寸悬浮中控屏、10.25英寸矩形仪表盘和HUD抬头显示系统组成，操作逻辑清晰，驾驶员开车时查看车速、续航等关键信息很方便，不用频繁低头，提升驾驶安全性。高配车型还配备了仿麂皮顶棚，触感细腻，能提升车内豪华感；氛围灯可根据需求调节颜色和亮度，营造不同的车内氛围；50瓦无线快充解决了手机充电的痛点，不用再额外携带充电线；前排座椅通风加热功能在不同季节都很实用，夏天避免座椅闷热，冬天快速升温；20扬声器的WANOS全景声音响系统，音质表现出色，无论是听音乐还是看电影，都能带来不错的听觉体验。这些配置让车型在科技感之外，也兼顾了豪华舒适性。
对于家庭用户而言，空间实用性是重点考量因素，eπ007+在这方面有不错的基础。2915毫米的轴距为后排乘客提供了宽裕的腿部空间，我特意找了一位身高180厘米的朋友体验，他坐下后腿部还有两拳以上余量，即使长时间乘坐也不会觉得局促。不过受溜背造型影响，后排头部空间相对常规，身高185厘米以上的乘客可能会觉得头部有些紧凑，但满足多数家庭日常使用没问题。
后备箱实用性是车型的一大亮点，得益于掀背式设计，后备箱开口很大，常规容积450升，日常出行时，放一个28英寸行李箱、一个24英寸行李箱再加一辆婴儿车完全没问题，满足三口之家的出行储物需求。如果需要搬运大件物品，比如折叠自行车、露营装备等，把后排座椅放倒后，后备箱容积能扩展到1200升，容纳能力大幅提升，甚至可以作为临时“露营床”，外出露营时休息很方便。此外，电动感应尾门设计贴心，双手提着购物袋或行李箱时，用脚在车底轻轻一扫，尾门就会自动开启，不用放下物品手动操作，提升了使用便利性。
eπ007+最核心的竞争力，在于辅助驾驶硬件的大幅升级——全系标配激光雷达，这在15万级车型中十分少见。即使是14.99万元的入门版，也能拥有支持高阶辅助驾驶的传感器基础，这对注重辅助驾驶功能的用户来说极具吸引力。配合地平线辅助驾驶芯片，新车预计支持高速导航辅助驾驶（高速NOA）、辅助泊车等功能，无论是长途高速行驶还是市区停车，都能提供一定的辅助，减轻驾驶压力。不过需要注意的是，具体功能实现细节和开放时间还需官方进一步公布，但单从硬件预埋来看，eπ007+在辅助驾驶方面已经L先同价位不少车型，也为未来的软件升级预留了空间，避免了后期因硬件不足无法升级的遗憾。
动力方面，eπ007+延续了增程和纯电两种动力形式，适配不同使用场景的用户。增程版搭载1.5升自然吸气增程器，最大功率77千瓦，匹配160千瓦后置驱动电机。电池组提供不同容量选择，对应的CLTC纯电续航分别为170公里和225公里。对于日常通勤距离30-50公里的用户来说，170公里纯电续航基本能满足一周一充，完全依赖纯电模式行驶，大幅降低使用成本；周末或节假日长途出行时，增程器启动发电，消除里程焦虑，不用频繁寻找充电桩，出行更省心。
纯电版提供后驱和四驱两种选项，满足不同用户对动力的需求。后驱车型搭载160千瓦或200千瓦电机，动力输出足够日常代步，起步平顺，加速响应及时，在市区道路行驶灵活便捷。性能爱好者可能会更关注双电机四驱版本，综合功率高达400千瓦（约544马力），零百加速成绩进入3秒俱乐部，动力表现强劲，超车或高速行驶时能提供充足的动力储备，带来不错的驾驶乐趣。
底盘方面，新车采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架组合，并且有赛事团队参与调校，兼顾了日常舒适性和操控性。在市区行驶时，悬架能有效过滤路面颠簸，乘坐体验舒适；在山路或弯道行驶时，悬架支撑性不错，车身侧倾较小，驾驶稳定性高。无论是家庭出行还是个人驾驶，都能获得不错的底盘反馈。
那么，eπ007+到底适合哪些用户？如果你是注重科技配置的年轻消费者，15万左右预算想买到激光雷达、高通8295P芯片这样的硬核配置，这款车无疑是重点考虑对象；如果你是家庭用户，需要兼顾空间实用性、舒适性和经济性，增程版车型的长续航和大空间能满足需求；如果你偶尔追求驾驶乐趣，纯电四驱版的强劲动力也能带来不错的体验。
当然，选车时也需要考虑自身实际需求。如果日常通勤距离短，对辅助驾驶功能需求不高，现款车型可能更具价格优势；如果对头部空间要求极高，溜背造型可能不是Z佳选择。建议大家在11月10日车型正式上市后，等待官方公布详细配置表和正式售价，然后亲自到4S店体验：坐进车内感受空间和内饰材质，试驾时体验增程器启动时的噪音控制、底盘滤震效果，以及辅助驾驶功能的实际表现。只有亲身体验，才能判断这款车是否符合自己的预期。
整体来看，eπ007+在15万级新能源轿车市场竞争力不俗。全系标配激光雷达和高通8295P芯片，解决了同价位车型核心硬件不足的问题；空间、动力、舒适性配置也能满足多数用户需求。随着正式上市日期临近，这款车很可能成为15万级市场的热门选择。对于持币待购的消费者来说，不妨多关注这款车的上市动态，结合自身需求和实际体验，再决定是否将其列入购车清单。