法拉利特别项目部门（Special Projects）又有新作问世。这款以法拉利296 GTB 为蓝本打造的 One-Off 车型，旨在致敬经典超跑法拉利F40，将80年代复古美学与当代电气化技术完美融合，这款全新超跑车就是法拉利SC40。目前新车的官图已经发布，凭借修长的前鼻锥、紧凑的后悬与高位固定式尾翼的独特比例，配合3.0T V6插电式混合动力系统，有望成为品牌个性化定制理念的全新标杆。接下来，我们就一起来了解了解吧。

外观设计上，承载着对法拉利F40的致敬。前脸部分，新超跑摒弃现代超跑的复杂线条，采用低位宽间距灯组布局，灯体直接安装于发动机盖，重现F40的经典视觉层次，同时通过封闭前舱盖设计贴合现行空气动力法规。此外，修长的前鼻锥延伸至车头，搭配前倾的风挡角度，营造出低趴的战斗姿态。

车身侧面的视觉张力源自精准的几何线条，垂直轮廓勾勒出前翼与车门的利落边缘，基于NACA 通道创新打造的中冷器进气口搭配碳纤维饰板，既优化散热又强化运动感。车尾最引人注目的是高位固定式尾翼——采用专属定制白色涂装，以垂直角度衔接车身，翼面下方经 CFD 优化的导流板可提供稳定下压力，致敬 F40 的同时实现现代空气动力学效能。

内饰延续“极简运动”理念，大量采用升级后的碳 - 凯夫拉复合材料，座椅采用炭灰色Alcantara与红色提花织物拼接，靠背编织专属“SC40”标识，头枕的跃马徽标与简约绒面仪表板，精准还原 F40 的复古运动风格。此外，传承自296 GTB的数字仪表盘精简显示内容，仅保留转速、速度等核心数据，方向盘集成 F1 式换挡拨片与驾驶模式按键，兼顾赛道操控与日常实用。

配置层面以性能强化为核心，高位固定式尾翼不仅是视觉标识，更在高速行驶中提供关键下压力，配合车尾开放式网格设计与扩散器，形成完整的空气动力学闭环。底盘沿用 296 GTB 的运动化调校，配备源自赛道的 Multimatic 阻尼器，兼顾路感反馈与颠簸过滤，同时可选装碳陶制动系统，进一步提升制动性能。

动力系统上，沿用296 GTB的成熟架构，搭载3.0T V6双涡轮增压发动机与电机组成的插混系统，系统综合功率达830马力，峰值扭矩740牛・米，匹配8速F1双离合变速箱，0-100km/h加速仅需2.9秒，极速可达330km/h。这套动力总成既保留了V6发动机的高亢声浪，又通过电机辅助实现低转速扭矩补强。电气化表现方面，新车配备7.45千瓦时电池组，纯电模式下的续航里程为25公里（测试工况未知） ，可满足短途城市通勤的零排放需求。那么，对于这款既延续经典又升级换新的车型，你觉得如何呢？