当新能源汽车加速融入日常出行，续航、智能等配置不断刷新用户期待时，有一个核心需求始终占据着不可动摇的地位——安全。它不再是配置表上可选的“附加项”，而是每一位用户踏上旅途的底线。如何定义一辆新能源汽车真正的安全？答案或许不在华丽的宣传中，而在扎实的技术细节里，在经得起权威验证的时间沉淀中。全新领克08 EM-P，正用一系列行动，为这个问题写下了清晰的注脚。

白车身入清华：新能源安全获“教科书级”认可

近日，全新领克08 EM-P的白车身正式交付清华大学汽车碰撞实验室，一举成为国内首个进入这一权威机构的新能源白车身教学样本。这一交付并非简单的技术交流，而是业内公认的“教科书级”认可——要知道，清华大学汽车碰撞实验室长期参与国家汽车安全法规制定，其对研究样本的选择向来以严苛著称，而全新领克08 EM-P的白车身，将直接用于安全技术研究、碰撞仿真建模及新材料应用实验，成为高校培养汽车安全人才的重要教具。

更具意义的是，这一合作得到了“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授的认可。从三十年前完成中国汽车安全“第一撞”，开启国内汽车安全研究的先河，到如今以全新领克08 EM-P白车身为样本，推动新能源汽车安全技术体系化进步，两代“安全探索者”的接力，不仅树立了产学研协同发展的新典范，更向行业证明：中国新能源汽车的安全标准，已稳步步入全球前沿行列。

全域安全+：从“不怕撞”到“不会撞”的进化

在领克的安全理念中，真正的安全从不局限于“承受事故”，而是要主动“避免事故”。基于这一认知，全新领克08 EM-P构建起覆盖全场景的“全域安全+”体系，将防护从被动升级为主动，从单一维度拓展到全维关怀。

在被动安全层面，CMA Evo架构的基因持续发力，高强度车身与科学结构为用户筑起第一道坚固防线；在主动安全领域，全新领克08 EM-P更是展现出领先行业的实力：全系标配激光雷达，搭载的千里浩瀚H7方案在实测中交出亮眼成绩——暴雨夜间行驶时，可在110km/h的速度下成功刹停；大雾天气视线受阻，70km/h时速下仍能精准制动避免碰撞；G-AES通用障碍物紧急避让辅助系统，更能在130km/h的高速下支持连续两次避让障碍物，创下行业纪录。这种从硬件防护到智能预警的全面进化，让安全真正实现了从“被动防御”到“主动预见”的跨越。

从2025 Euro NCAP测评中斩获全球插混车型安全总分第一，到成为清华大学汽车碰撞实验室的研究样本，全新领克08 EM-P的每一步突破，都在打破“安全是营销话术”的偏见——它用技术沉淀证明，安全是对用户责任的深度融合，是可以被学术权威验证、被全球标准认可的硬实力。

安全之路没有终点，但正如全新领克08 EM-P所展现的，每一个标杆的出现，都在为行业树立新的目标，都在让更多用户的出行多一份安心、多一份信赖。而这条以技术为基、以用户为本的安全之路，终将引领中国新能源汽车在全球舞台上，走出更坚实、更自信的步伐。