刚刷到2026款大众探岳3000万辆甄选款上市的消息，直接愣了一下——19.89万的起售价和2025款持平，却打着“甄选款”的旗号，这波是诚意拉满还是换汤不换药？纠结中型SUV的车友可得盯紧了，这细节藏着不少门道。

先看最直观的变化，虽然外观还是熟悉的德系硬朗风格，但配置清单里藏着惊喜。最低配300TSI车型居然直接标配了10.25英寸液晶仪表+12英寸立式大屏，对比老款低配“马赛克分辨率”的车机，简直是鸟枪换炮。更意外的是L2级辅助驾驶成了全系标配，ACC自适应巡航、车道保持全都有，连方向盘加热这种北方车友的刚需配置也没落下，这在之前可是要加价选装的。

动力方面还是老熟人：300TSI的1.5T发动机够日常代步，160匹马力应付市区通勤绰绰有余；追求动力的直接上330TSI 2.0T版本，186马力零百加速8.7秒，高速超车一脚油门就能完成，配合7速双离合变速箱，换挡干脆得像切菜。关键是油耗没让人失望，330TSI版本市区8-9个油，高速能降到6-7个，比同级别美系SUV省出不少油钱，颗粒捕捉器升级后也没再听说堵车油耗飙升的问题。

但老车主吐槽的槽点解决了吗？仔细看配置表，后排地台凸起依然存在，虽然没明确说高度，但参考老款“能蹲马步”的梗，中间乘客估计还是得“劈叉坐”，全家出行第五人依旧遭罪。内饰塑料感的问题似乎也没彻底改善，中控台软包覆盖不多，敲起来还是能听到邦邦响，对比同价位国产车的Alcantara材质，确实差点意思。不过之前让人头疼的变速箱异响、低速共振问题，据说通过程序升级已经优化，老车主反馈更新后基本消失，这点值得点赞[__LINK_ICON]。

最让人纠结的还是性价比。19.89万的起售价和2025款完全一致，但多了大屏和智驾辅助，算是隐性降价；可对比探岳L的空间优势，以及国产车堆料的配置，探岳的竞争力只能算中等。不过德系底盘的扎实感是它的王牌，高速120km/h巡航稳得让人犯困，过弯侧倾比CR-V、RAV4小得多，追求操控的车友就吃这一套。

真心建议想买的车友：一定要带全家去试驾，重点感受后排座椅的承托性和地台高度，毕竟长途乘坐舒适度太关键；预算够的话直接上330TSI版本，动力储备更足；砍价时别忘要5年免费基础保养，能省不少后期开支。

总的来说，2026款探岳甄选款算是针对性补短板，没解决的问题也依旧坦诚。19.89万的价格买台动力扎实、配置实用的德系中型SUV，对于看重品牌和操控的人来说值得冲，但要是追求极致空间和内饰质感，或许得再等等改款。你觉得这波改款能打吗？评论区聊聊~