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兄弟们，我现在的双手都在抖，因为就在刚才，我看到了中国军工史上最不可思议的一行字。

我知道大家都在等轰-20，咱们等了整整十年，头发都等白了。

但是，就在2026年开年这才几天啊，官方不仅给了我们轰-20的消息。

甚至顺手甩出了一张我们连做梦都不敢想的“底牌”！

事情是这样的，新华社在最近的一篇关于空军现代化建设的综述稿件里，非常低调地提了一句。

原文大概是这么说的：未来，人民空军将构建以轰-20为核心，歼-36、歼-35协同作战的“全隐身突防编队”。

兄弟们，你们听到那个词了吗？

你们听到那个代号了吗？

不是歼-20，也不是歼-35，而是——歼-36！

我的天，这简直是把国内外的军事观察家都给整懵了。

原本我们以为今年是轰-20的“独角戏”。

结果官方直接给我们整了一出“三英战吕布”，哦不，是“三巨头碾压局”！

咱们先来聊聊这个让所有人都猝不及防的神秘嘉宾——歼-36。

在此之前，咱们军迷圈子里一直流传着一个传说，代号“JH-XX”。

也就是所谓的“隐身战斗轰炸机”。

大家一直猜测，在歼-20和轰-20之间，是不是缺一个“中间人”？

歼-20是制空霸主，但它弹舱小，带不了大家伙。

轰-20是战略重锤，但它机动性差，需要人保护。

如果有一款飞机，既有歼-20的机动性和空战能力，又有接近轰炸机的航程和载弹量。

那是不是就完美了？

以前我们觉得这是科幻，是贪心。

但“歼-36”这个编号的出现，直接实锤了这个猜想！

为什么叫“36”？

这很可能意味着它是继歼-20（20系列）、歼-35（30系列）之后的全新一代平台。

甚至是某种意义上的“准六代机”或者“五代半”的特化平台。

根据目前外网疯传的分析，以及咱们对国内航空工业能力的推测。

歼-36极有可能是一款采用双座、双发、大三角翼布局的重型多用途隐身战机。

它存在的意义只有两个字：“踢门”。

在轰-20进入攻击阵位之前，歼-36利用它的超音速巡航能力和超大载弹量，先行清理掉敌人的预警机和关键雷达节点。

它就是轰-20最凶狠的“带刀侍卫”。

说完了这个意外之喜，咱们必须把目光拉回到今天的主角——轰-20。

毕竟，“歼-36”是惊喜，但轰-20才是我们这十年的“执念”。

新华社这次既然敢把它们并列提出来，说明轰-20的状态已经不是“快了”。

而是“成了”。

回想一下，2024年两会的时候，空军副司令员王伟那句“没啥瓶颈，都能解决”。

当时还有人半信半疑，觉得是不是在安慰我们。

现在看来，那时候原型机应该就已经在进行高强度的试飞了。

那么，这架即将正式露面的“红色幽灵”，到底有多强？

首先，关于外形，大家千万别再拿它跟美国的B-2去比了。

B-2那是三十年前的设计，虽然经典，但真的老了。

咱们的轰-20，百分之百会采用更先进的飞翼布局。

重点是它可能会彻底解决B-2那种复杂的辅助进气门设计，采用更平滑的背负式DSI进气道。

这意味着它的隐身性能，在全频段上都要优于B-2。

这里我要引用一个非常关键的数据分析。

美国五角大楼之前出过一份《中国军力报告》，里面非常忌惮地预测。

轰-20的航程，不会低于8500公里。

但是兄弟们，咱们中国人做事，向来是“留一手”的。

就像当年的东风-17，外媒猜是高超音速，结果出来一看，是“乘波体”，技术代差直接拉满。

所以，国内很多资深专家更倾向于认为，轰-20的最大航程应该在12000公里到13000公里之间。

这个数字太关键了。

为什么一定要死磕这个13000公里？

大家打开地图看一眼。

如果从咱们东北或者西北的内陆机场起飞。

往东飞，跨越太平洋。

13000公里，意味着不需要空中加油，它就能把“快递”送到北美大陆的任何一个角落。

这就是“战略威慑”的底线。

如果飞不到，那就是个战术飞机，没资格叫“大国重器”。

只要轰-20能飞到这个距离，那么在谈判桌上，对面说话的声调至少得降八度。

除了航程，还有载弹量。

目前普遍的推测是25吨到45吨的载荷能力。

大家可能对这个数字没概念。

我这么说吧，轰-6K虽然经过魔改，但它的挂载能力还是受限的。

而轰-20这45吨的肚量，意味着它可以挂载超大型的空射弹道导弹。

甚至是高超音速滑翔飞行器。

想象一下，一架看不见的飞机，在距离你几千公里外，发射了一枚你也拦截不住的高超音速导弹。

这仗还怎么打？

这就是所谓的“非对称打击”。

接下来，咱们要聊聊新华社报道里提到的那个词：“全隐身编队”。

这才是最让对手绝望的地方。

以前我们看美军，B-2是B-2，F-22是F-22，虽然也能配合，但总是感觉各玩各的。

但中国这次提出的概念，是把“隐身”做成了“体系”。

这里面还有一个关键角色——歼-35。

很多人觉得歼-35就是个陪跑的，甚至有人说它是“低配版歼-20”。

大错特错！

歼-35在新华社的这套阵容里，扮演的是“前锋”和“多面手”的角色。

作为舰载机，它可以从福建舰，甚至未来的004、005航母上起飞。

它在海面上构建起第一道隐身防线。

在这个体系里，作战画面是这样的：

最外层，从航母起飞的歼-35机群，负责清理周边的杂鱼，夺取制空权，把敌人的预警机逼退。

中间层，神秘的歼-36利用大航程和超强态势感知能力，建立起一条绝对安全的“空中走廊”。

任何企图从侧翼偷袭的敌机，都会被歼-36的远程空空导弹在视距外点名。

而在最核心的位置，轰-20静默航行。

它不需要开雷达，不需要做机动，因为它知道，周围几百公里内都是自己人。

它只需要飞到指定坐标，打开弹舱，按下红色按钮。

这一套组合拳下来，就问目前的蓝星上，有哪个防空系统能顶得住？

萨德？爱国者？

在“全隐身、高超音速、体系化”的降维打击面前，那些东西跟烧火棍没啥区别。

有人可能会问：“你是不是吹得太过了？美国还有B-21呢！”

好，咱们就来硬碰硬地聊聊B-21“突袭者”。

确实，B-21已经飞了，而且美国人宣传得很凶。

甚至诺斯罗普·格鲁曼公司还放话说，B-21是世界上第一款“六代机”。

但是，透过现象看本质。

B-21的本质是什么？

它的体型比B-2小了一圈，载弹量也缩水了。

美国人造B-21的初衷，是因为B-2太贵了，太娇气了，他们养不起了。

所以他们需要一款便宜的、能大量生产的、能在这个区域搞战术核打击的飞机。

说白了，B-21是美国为了“省钱”而做出的妥协产物。

而咱们的轰-20呢？

我们是在做加法，是在追求极致的性能。

我们不需要像美国那样在全球几百个基地部署，我们只需要从家里打出去。

所以，轰-20的体量、航程、载弹量，大概率是全面压制B-21的。

这就好比，他们造的是“经济适用房”，我们要造的是“精装大别墅”。

完全不是一个维度的东西。

而且，大家发现没有，美国最近对轰-20的态度变了。

几年前，他们是不屑，说中国造不出来。

后来，他们是怀疑，说中国那是抄袭。

现在呢？

美国空军部长肯德尔在国会听证会上，虽然嘴上说着“不担心”，但身体却很诚实地要求国会加钱。

他们疯狂地推进NGAD（下一代空中优势）项目，甚至想要重启F-22的生产线。

为什么？

因为他们怕了。

他们习惯了在天空中只有自己能隐身，只有自己能想打谁就打谁。

突然有一天，他们发现，对手不仅能隐身，而且还是“组团”来的。

这种心理上的落差和恐惧，才是最致命的。

说到这里，我必须要在这个特殊的年份，跟大家聊聊情怀。

为什么我们对轰-20这么执着？

为什么新华社短短的一句“歼-36、轰-20同框”，能让我们热泪盈眶？

因为这片天空，我们曾经输得太惨了。

大家还记得“81192”吗？

还记得南联盟大使馆的那三位烈士吗？

那时候，人家的隐身轰炸机，真的是可以肆无忌惮地在我们头顶上飞。

我们却连那是啥都看不见，只能拿着望远镜去天上去找。

那时候的中国空军，被称为“最好的防御空军”。

这听着是夸奖，其实全是心酸。

因为我们飞不出去，我们只能在自家门口守着。

我们用了七十年的时间，从一无所有，到歼-5、歼-6的国土防空。

再到歼-10的自主创新，歼-20的弯道超车。

现在，到了2026年。

当轰-20、歼-36、歼-35这三块拼图终于严丝合缝地拼在一起的时候。

这意味着中国空军终于补上了最后一块短板。

这不仅仅是一款武器的突破，这是中华民族在百年屈辱之后，终于重新拿回了天空的绝对话语权！

王伟副司令员当年说：“我们不跟美国比，我们只保卫自己的安全。”

但现在我想说，为了保卫安全，我们必须拥有比对手更强的剑。

这把剑，我们磨了整整十年。

现在，它终于要出鞘了。

也许就在今晚，当你抬头仰望星空的时候。

在几万米的高空之上，那支代表着人类工业文明最高水平的“隐身舰队”，正悄无声息地划过天际。

它们就像沉默的守夜人，守护着这片土地上的万家灯火。

2026年，注定是载入史册的一年。

我们不仅会看到轰-20的首飞，我们更会见证中国空军从“国土防空”向“空天一体、攻防兼备”的彻底转身。

这将是所有中国军迷的高光时刻，也是所有中华儿女的骄傲时刻。

这一次，我们不再是追赶者。

我们就是那个站在山顶，俯视众生的人！

信源：

中国空军副司令：轰20很快就会对外公布 | 联合早报网

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